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務實派高安全家庭四門房車 國產Ford Escort 1.5時尚型試駕|InCar癮車報

面對越來越多元化的購車市場,開闢新車型市場或是推出本身欠缺車型來填補細分市場已經成為各大車廠的首要任務之一,身為全球汽車大廠,Ford(褔特)當然也不例外。在今年初褔特六和就透露將在今年推出國產Escort中小型四門轎車,接著在8月23日褔特六和揭示了國產Escort的定裝外觀,11月3日公開Escort內裝並開放預購,同月21日正式發表後第二天就舉辦媒體試駕活動。

 

第一代Escort在1973年問世,第二代車型曾經在國內上市銷售,在歷經六代車型後於1998年走入歷史,一直到2014 年的北京車展Ford才再次讓Escort重生。Ford動用了全球資源來開發第七代Escort,它的底盤和動力由位在德國科隆的團隊負責開發,而外觀和內裝則由Ford澳洲團隊操刀,並採用最新的Ford Kinetic Design 2.0設計語彙,打造出這台造型簡約優雅的七代Escort。

外觀


▲今年8月小編首次看到Ford Escort時發現它的尺寸比想像中還大,不過設計上沒有同門帥兄弟Focus,Fiesta那麼的複雜。Escort在外形設計上較為保守,不過家族式的水箱護到讓它顯得大器。Escort是Ford在國內投資超過40億資金,升級產線所打造的第一款車型。並率先導入先進的雷射銅焊製程來生產Escort,令其車身細節更美觀,同時運用硼鋼打造出超高剛性車身結構,來保護車內乘員。


▲Ford家放式的大型鍍鉻六角形水箱護罩,不僅展現出大器之姿,識別度也超高。


▲鷹眼型五段可調式頭燈造型簡潔大方,時尚型的頭燈LED燈飾,還有Follow Me Home以及警示功能。


▲Escort時尚型的前保險桿兩側氣霸內配有圓形霧燈,能在天候不佳的環境下為駕駛提供更佳的照明,提升行車安全。


▲時尚型標配有雙啓模式電動防夾玻璃天窗。


▲與車身同色的外後視鏡具備方向盤及電動調整功能。


▲Escort的車窗底部採用亮銀鍍鉻飾條,不僅提升了整體質感,在車肩線的相互輝映下,也營造出豐富的立體層次感;而斜傾的後三角窗設計則讓整體車身更顯修長。


▲與銳利頭燈相呼應的展翼式後尾燈結合動感流線的車身,展現出美感,LED燈飾也強化了尾燈的立體視覺效果.


▲兩個尾燈間以粗鍍鉻飾條連接,為車尾提升了不少質感。


▲後保險桿下方採用內凹式設計來增加層次感,兩側崁入"貓眼"反光片,為夜間行車安全提供了不小的幫助。

內裝


▲車內,Escort的整個儀表台造型算是中規中距,塑膠感有點重,塑膠質感都還不錯,且輔以許多銀色飾板,軟質皮紋儀錶板,精緻車縫線加以點綴後,也營造出穩重與高質感相融合的氛圍。


▲Escort時尚型配備了多功能三幅式方向盤,握感還OK,而且它的EPAS電子式動力轉向輔助力道也設定的恰到好處,尤其是在市區低速轉動方向盤時的輔助力更是柔和順暢,讓Escort顯得相當好開。


▲高對比三環儀表加藍光指針,讓駕駛者可輕易的判讀所需的資訊。

 
▲中控台最上方有個活動小蓋子,打開後內部設有AUX-IN外接音源介面與USB插孔,裝上原廠的手機架後就可連接智慧型手機。

 

 

 
▲Ford Escort時尚型標配有智能影音系統,這個系統搭載8吋LCD彩色觸控螢幕,配備多媒體娛樂系統,Navi導航系統,倒車顯影,行車記錄器與DVD播放機.


▲時尚型也配備有電子恆溫空調系統,各按鍵旋鈕標示清楚,操作方便易懂,可依駕駛和乘員的需求設定空調溫度。


▲中控台最下方置物區內有個12V電源插孔,可供電器產品充電。


▲Escort全車系標配SelectShift六速手自排變速箱,時尚型的排檔桿以皮質和鍍鉻飾板組成,握感紮實舒適。


▲排檔座後方是手煞車和兩個前座中央置杯架。

 
▲前座中央扶手以人造皮革包覆,打開後內部的空間頗深,而且上方還設有一個活動式小置物盒。


▲前座置物箱,內部空間設計中等。


▲Escort的人體工學座椅依人體背部輪廓與比例設計,並於座椅結構增添科技彈簧,其坐墊與背墊也使用更舒適的泡棉,還有,搭配歐風透氣紓壓皮革,讓壓力更平均分佈,加上寛敞的膝部空間,為每個人帶來輕鬆舒適的乘坐感。


▲Escort擁有標準467L的後行李箱空間,後座椅背採用一整式傾倒設計,藉以創造更大容積,帶來彈性靈活的多變載物空間。


▲雖然前座中央扶手後方沒有空調出風口,但設有中控門鎖和12V電漂插孔.

動力操控方面,Escort搭載著1.5升四缸自然進氣汽油引擎,搭配SelectShift六速手自排變速箱,最大馬力113ps/6,000rpm,最大扭力14.5kgm/4,250rpm。雖然最大扭力的輸出點高逹4,250rpm,但由於變速箱齒比設計的關係,Escort的起步十分給力,中段加速力道雖然不強,但速度提升不算慢,變速箱的升降檔位也很細微,且此時車內也有著不錯的靜肅性。在中高速域大腳油門,受限於小排氣量的關係,Escort的再加速能力就顯得相當平緩,且引擎運轉聲就有點明顯,不過若駕駛需要更充沛的動力則可換至S檔或是透過手排模式來獲取更好的動力輸出。

底盤部份,Escort採用前麥花臣獨立懸吊,後扭力桿式拖曳臂懸吊,調校上完全繼承了Ford一貫的特性,注重舒適同時又保有良好的操控性,加上電子輔助方向盤的轉向力道低速輕盈,高速沈穩扎實,很容易就讓人喜歡上它的駕駛感。Escort在經過不平路面或碎石路時,懸吊能夠有效吸收大部份震動,又保有一定的路感回饋,在高速公路變速車道或在蜿蜒的山路上疾駛都有不錯的支撐性,不會令人感到害怕,指向性也夠準確。

在安全配備方面,Escort標配有超高剛性車身結構,倒車雷逹,自動斷油安全塑鋼油箱,ABS防鎖死煞車系統,EBD電子煞車力道分配系統,TPMS胎壓偵測系統,雙前座SRS輔助氣囊,側邊簾幕式SRS輔助氣囊等等,不過很可惜的ESP電子車身動態穩定系統只出現在時尚型身上,這對一向以安全配備為核心主軸之一的Ford來說有點..........

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