平價運動房車，這一詞從2017年Elantra Sport導入台灣以後，似乎又重新出現在台灣人的心中，不管是日系代表Altis GR Sport，或是國產之光LUXGEN GT225，各家車廠都紛紛拿誠意出來應戰，而福特卻遲遲沒有消息，經過漫長的等待，FORD終於正式推出Focus 四門 ST-Line Lommel賽道特化版，只能說遲到總比沒到好，我們也同時來看看市場上強勁的對手有哪些！
授權轉載自：Moto7
原文：FORD Focus 4D ST-Line Lommel vs 同級對手！四款國產運動房車集評
▲Focus 4D ST-Line Lommel的登場又重新開啟了話題。
採用全新TNGA底盤打造，再加上TOYOTA GAZOO Racing的加持，TOYOTA Altis搖身一變，成為售價82.8萬的Altis GR Sport，動力單元使用與Altis其他版本相同的1.8升NA引擎搭配CVT變速箱，GR Sport多了換檔撥片（限汽油版）、加粗的前後防傾桿以及運動化的懸吊。側傾抑制肯定是比一般版來得好，不過Altis受限於先天舒適取向的調校，要進行激烈操駕還需要再升級；另外目前Altis車上僅搭載半套ACC自動跟車，想要全速域的消費者們可能要再等等了。
2017年底Elantra Sport的登場，替台灣車市重新炒熱平價運動房車級距，從一開始進口的百萬身價，國產化後降至81.9萬，超過200匹的馬力搭配七速雙離合器變速箱，相比1.6na版可說是運動感十足，特別是變速箱反應極佳，能夠讓你不被電腦給限制，隨心所欲的進退檔；歐洲風的內裝設計，一改過去對於韓國車簡陋內裝的評價，但令人遺憾的是，Elantra Sport並沒有搭載ACC！
Bilstein避震器、Rays鍛造鋁圈，最後再加上水野的GT-R精神，極好料於一身的LUXGEN S5 GT225，零百加速只要6.7秒，1.8升渦輪引擎配上六速手自排變速箱，馬力來到225匹，搭上89.9萬的售價堪稱百萬內馬力之王！但後軸依然是使用扭力樑的懸吊系統，開不開得出來差異是一回事，但你的對手都換成多連桿了，沒跟著換就稍嫌可惜，更別說目前還算是舊世代的車型，高科技輔助駕駛系統幾乎都沒有，只能慢慢期待改款之後，能夠將URX車系上的ACC下放到S5車上。
最後就是熱騰騰的FORD Focus 四門 ST-Line Lommel版，有著本次最貴售價92.9萬，用上與其他版本相同的1.5升渦輪增壓引擎，配上八速手自排變速箱，不但新增了ST-Line外觀，在內裝上也有著平底方向盤、紅色車縫線；而很多車廠忽略的原廠配胎，福特也不馬虎，用上米其林Pilot Sport 4，更別說底盤也從過去的扭力樑，改成獨立式多連桿懸吊系統，安全配備上更是這次評比中唯一擁有Level2半自動駕駛的車款，這次福特可是卯足了全力，試圖要打破四門落後五門銷售太多的窘境。
至於到底哪一台比較好，在平價運動房車這題真的沒有答案，這幾款車都有自己的強項，對於高科技安全配備講究，Focus有Co Pilot360、追求最大馬力，GT225有同級最大225匹馬力、想隨心所欲進退檔，Elantra有雙離合器變速箱，在意二手保值率，則可以選擇Altis，各家優點都相當鮮明，要選擇哪一台，就看你對於哪方面的配備最在意！畢竟用車環境百百種，終究要回歸於自身需求，只要記得擇你所愛，愛你所選就好！