經過幾次非官方但幾乎完全公開的亮相後，第六代Ford（福特）Mondeo在Ford位於上海的新中國設計中心正式亮相。不過，目前還沒有關於在中國以外的全新Mondeo的消息。而於目前還在市場上販售的五代車型相比，中國市場上的第六代車型在寬度上多了23 mm，長了63 mm。
Ford似乎對全新的第六代Mondeo設計感到特別自豪，因為關於新世代Mondeo的整個新聞稿都專注於其視覺特徵。All New Mondeo採用Ford的Progressive Energy in Strength設計語言所設計，這個設計語彙也可以在Evos和Equator的身上看到。它以當地客戶的喜好為基礎，展現了“指揮、敏捷、反應”三大核心原則。
事實上，全新Mondeo的車頭看起來非常具有侵略性，基本上它與Evos的車頭設計相同。六代Mondeo車頭採用貫穿整個車頭的LED日間行車燈，與日行燈分離的大燈，一個超寛的大水箱進氣護罩，儘管前保險桿的造型略顯保守。但與前幾代車型相比，六代車型上的肌肉線條發達得多。雖然六代Mondeo車頂有些傾斜，但它採用了比較接近傳統轎車的形狀，並導入彈出式開門把手，後擋風玻璃上也沒有後雨刷，後行李廂蓋尾端有鴨尾導流設計，並採用時下流行的貫穿式後車燈組，這個尾燈組擁有三條垂直線條，讓人連想到Mustang。
很可惜的是，Ford沒有提供動力系統的訊息，儘管後面的“245”徽章表明前軸上有一個2.0升EcoBoost 渦輪增壓引擎。而如果情況確實如此，那麼直列四缸引擎會輸出245 ps的最大馬力，很可能透過八速自排變速箱將動力輸送到前輪。六代Mondeo使用Ford的C2底盤平台打造，與中國的新款Lincoln（林肯）Zephyr 共享。
Ford表示，全新Mondeo將由中國長安福特製造，並於2022年開始交車給中國消費者。我們無法確定它是否會在中國市場獨家銷售，但我們可能很快就會知道更多訊息。與此同時，在歐洲，第五代Mondeo預計將於今年3月停產。