上個月25日，Ford（褔特）總代理褔特六和汽車在新竹六褔村發表了美式經典跑車全新第七代Mustang。除了在台灣推出2.3升的Mustang EcoBoost Premium和5.0的Mustang Gt Premium之外，更帶來了一年配額只有10台的Mustang Dark Horse Priemium車型，要為台灣的熱血車迷帶來無與倫比的駕駛體驗。
在發表會當天褔特六和也舉辦了全新七代Mustang跑車的媒體體驗活動。在活動中褔特六和提供了上述的Mustang EcoBoost Premium、Mustang Gt Premium以及Mustang Dark Horse Priemium供媒體朋友試駕；至於體驗的項目則分為金卡納（彈射直線加速、繞錐）和漂移體驗。
體驗活動在下午舉行，首先進行分組，本編分配在B組，B組的第一個體驗項目是金卡納（彈射直線加速、繞錐），使用的車輛是六速手排的Mustang GT Premium以及Mustang Dark Horse。它們的引擎室內搭載著第四代5.0升CoyoteTM V8自然進氣汽油引擎，可輸出446ps/7,000rpm的最大馬力以及55.1kgm/5,100rpm的最大扭力。戴上安全帽，進入駕駛座，調整好坐姿，排入一檔，輕踩油門同時釋放離合器，由於Mustang GT Premium的接合點較長，本編第一次開完全不習慣，因此起步非常的不順，不過還好没熄火，在幾個頓挫後Mustang GT Premium衝刺而出力道相當強大；而且V8的聲浪非常悅耳好聽，十分過癮。過没幾秒就來到煞車區，全力踩下煞車，Brembo煞車卡鉗與碟盤配合的煞車力道很強勁，車身完全没有擺動直直穩穩的停下。馬力大的車就是要有這種煞車才會令人安心。
第二趟改駕駛Mustang Dark Horse。這一次啓動Launch Control彈射起步模式（手排車型專屬），然後油門踩到底，接著快速釋放開離合器，Mustang Dark Horse瞬間衝出，完全没有不順暢的頓挫，屁股還會滑動，真的過癮。不過很可惜一人只有兩次機會，不然真的好想多彈幾次。體驗完直線加速與煞車進行U型迴轉後就是繞錐體驗。由於場地不是非常長，因此這算是個無法將速度拉高的繞錐體驗。踩油門放離合器輕加速來到第一個入彎錐筒，方向盤一轉車頭立馬進入彎角，車尾也牢牢的跟上，在連續左右轉之下Mustang Dark Horse的重心轉移抑止的很好，没有左搖右晃的現象，而且動態很靈活好開，只要控制好油門便能快速流暢的完成繞維動作。甚至多踩一些油門和更快速的猛轉方向盤，車尾還會有外帶的感覺，相當好玩。
體驗完第一個項目並稍微休息之後接著是體驗漂移，由於新世代Mustang全車系都標配Drift Brake漂移煞車功能的電子式手煞車，2.3升車型還配備3.55齒輪比的後軸限滑差速器。因此為了讓媒體朋友能更順暢的漂移，這個項目選用了2.3升的自排Mustang EcoBoost Premium車型。2.3 Mustang EcoBoost Premium擁有305 ps/5,500 rpm和48.4 kgm/3,000 rpm的動力輸出，因此想要輕鬆的讓Mustang甩尾，只要進到Track Apps內選擇飄移煞車模式，關掉循跡系統，將車子稍微提升一點車速後再深踩油門同時要大幅度轉動方向盤，車尾就會輕易甩起來；而想要做出漂移就要拉動電子手煞車。不過想要做出漂亮的漂移和甩尾就要依靠豐富的技術與經驗去準確的控制油門和方向盤。像本編就完全没有漂移經驗，油門和手煞車拉放按制的不好，因此甩的亂七八糟，真的是想像的和實際下場操作完全不一樣。
Mustang真的是一部帥氣又充滿操駕樂趣的跑車，難怪問世60年依然是全球最受歡迎的跑車之一。時至今日Ford Mustang的全球銷售量已超過了一千萬輛，它也是國內唯一總代理的美式肌肉跑車，想要一台經典美式跑車，想要輕鬆享受甩尾漂移樂趣的朋友，Mustang一台不到台幣190萬元的純種美國跑車絶對值得入主。