歷經研發數年，據說今年5月正式即將發表的Ferrari首款純電車-Luce，日前先公佈了駕駛艙的部分照片，包括方向盤、儀表板、中控台和中央控制台，在當中有一個讓人意料外的設計，那就是完全找不到任何碳纖維材質。而這個設計方向是由前蘋果設計長 Jony Ive 與設計師 Marc Newson 主導的。
所有的當代超跑已習慣用碳纖維來強調性能和輕量化，但這位來自蘋果公司的Jony Ive 在發表會上直接表示，他討厭把碳纖維當成純粹的裝飾品。他認為材料的使用邏輯必須合理，如果碳纖維是用於車體結構增強強度，那是正確的用法；但如果只是為了視覺效果，在內裝表面貼上一層碳纖維，這種做法並不可取。
Marc Newson 也補充說明，材料就像語言，必須用在對的地方。在 Luce 的內裝設計中，碳纖維並不是表達豪華或性能的最佳選擇。取而代之的是，他們大量使用了鋁合金與玻璃材質。Luce 的儀表板使用的是經過擠壓成型和精密加工的實心鋁材，Jony Ive 強調這是真正的結構件，而不是黏上去的裝飾貼片。
法拉利官方指出，因為捨棄了碳纖維，改用實心的鋁金屬和玻璃，導致車重增加了大約將近 10 公斤。雖然這違反了跑車追求極致輕量化的傳統，但設計團隊認為，在電動車的時代，使用真實且結構扎實的材料，比單純減輕重量更有意義。
最後，很多人誤以為這兩位設計大師是法拉利的正式員工，其實這是一個誤解。Jony Ive 和 Marc Newson 先後離開蘋果後，合夥創立了設計公司-LoveFrom，法拉利是委託LoveFrom進行設計，屬於外包形式，而非內部聘用。這種合作模式讓他們能跳脫傳統車廠的思維框架。
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