昨日，Ferrari（法拉利）One-Off系列最新力作Ferrari SP48 Unica正式揭開神秘面紗，躋身躍馬跑車中最具個人色彩的車型行列中。這些獨一無二的訂製車型按照每一位躍馬客戶的想法打造，實現個人訂製的渴望並充分彰顯客戶獨特的品味。
Ferrari SP48 Unica由Ferrari全球首席設計師Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre設計中心匠心打造，是一台由F8 Tributo車體開發出的雙座Berlinetta跑車。基於其極具張力的車身線條和銳利外型，這台獨特跑車如F8 Tributo般極具辨識度且無可挑剔，尤其是箭形的車頭輪廓，並藉由重新設計的前大燈和重新配置的煞車進氣口營造出與眾不同的外觀造型。
這台獨特的新車在設計層面的核心特點，就是廣泛使用程式化參數建模技術和3D原型設計（增材製造技術）。因此，Ferrari Styling Centre設計中心團隊和馬拉內羅的工程師們得以重新設計前格柵和引擎進氣口。這種先進的製造工藝協助團隊設計出完美的3D格柵，使其與其他車身零件完美銜接，呈現出渾然一體的視覺美感。
車身同樣採用程式化圖形設計，與前格柵設計進行呼應：使車窗、車頂和引擎蓋的黑色零件到車身的配色漸層清晰分明。而因兩側窗戶尺寸縮小且取消了後車窗的設計，前車身對烈日的阻隔效果也進一步提升，凸顯出Ferrari SP48 Unica鮮明的力量感。
從俯視角度來看，車頂中央部分格外顯眼，包括位於尾翼前方；整合至碳纖維引擎蓋後方的進氣口幾何造型設計。俯瞰車輛便可發現Ferrari在SP48 Unica設計方面進行了大量研究，彰顯其在對稱元素和線條交錯下營造出的義式設計美學。
Ferrari SP48 Unica的熱力學與流體動力學設計也同樣重新設計，以確保滿足各項冷卻需求，並達到與眾不同的空氣力學平衡。相較Ferrari F8 Tributo的造型設計，這台新車最明顯的變化包括前保險桿上方和後擾流板下方的引擎冷卻進氣口。每個進氣口均採用經過程式化設計的格柵，呈現有別以往的深邃感，且各部分的角度設計亦恰到好處，目的是最大化地增加進氣量。躍馬工程師們還將中間冷卻器的進氣口直接設計在側窗後方，這有利於縮小側翼進氣口的尺寸。較長的後懸設計也有助於減少車頂區域的吸力並增加車尾下壓力。
在座艙內，新車沿襲F8 Tributo的設計（不包括後車窗），但為了完美展現Ferrari SP48 Unica的優美設計、運動氣息和銳利造型，設計團隊在其配色和裝飾性元素搭配上精益求精。例如：座椅和座艙內大部分裝飾零件均採用特別研發的黑色鐳射打孔Alcantara®面料，而下方則採用了與外觀配色匹配的螢光紅色織物。其面料的圖案、格柵的六邊形造型以及車頂的設計塗裝相呼應，在內裝和外觀之間形成賞心悅目的銜接感。在Ferrari SP48 Unica的駕駛艙內，以相同鐳射壓印六邊形圖案的拋光門檻飾板也同樣十分吸睛。消光碳纖維材質的應用賦予駕駛艙鮮明的科技感和運動特質，並與Grigio Canna di Fucile灰（Gun Metal Grey）的配件相得益彰。
這台One-Off車型專為一位全程深度參與到此車型設計的躍馬忠實客戶打造。Ferrari SP48 Unica將跑車特質以大膽不羈的方式呈現，並巧妙地凸顯其競速靈魂。Ferrari SP48 Unica不僅在原有車型上實現全新改造，亦汲取並致敬了Ferrari激情澎湃、堅持創新的品牌精神。
Special Projects特別專案
Ferrari Special Projects特別專案旨在根據各個客戶的要求打造專屬設計的獨特躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有真正絕無僅有的躍馬跑車。每個專案完全源自客戶的想法，隨後由Ferrari Styling Centre設計中心的設計師團隊負責設計開發。在確定車身比例和造型後，設計團隊將制定詳細的設計方案和造型規劃，最後才進入全新One-Off車型的生產階段。整個過程平均耗時超過一年，在此過程中客戶始終參與設計評估與車型驗證等工作中。最後，一輛具有躍馬品牌識別且獨具一格的躍馬跑車才會誕生，並擁有與其他產自馬拉內羅工廠的躍馬車型同宗同源的卓越品質。
在以上的新聞稿中Ferrari對任何機械變化隻字未提，因此SP48 Unica很可能繼承了F8 Tributo的3.9升V8雙渦輪增壓引擎。在F8 Tributo身上這具引擎可輸出710 ps的最大馬力和78.57 kgm的扭力，可在2.9秒完成0-100 km/h的加速衝刺，在7.8秒從0加速到200 km/h，最高安全極速為340 km/h。目前也没有關於價格的消息，但推測Ferrari肯定會為SP48 Unica開出比280,000美元的F8 Tributo更高的價格。