義大利超跑品牌Ferrari（法拉利）終於揭開旗下首款純電動車的神秘面紗，這款暫名為Electtrica的新世代GT超跑，預計將於2026年上半年正式發表。雖然市場對電動超跑的需求仍屬小眾，但Ferrari顯然不打算慢下腳步，反而以自家最強技術打造出一部能重新定義駕馭感的電動Ferrari。
Electtrica的車身設定為短軸距GT車型，靈感來自過去的GTC4Lusso，但擁有更靠前的駕駛位置與更靈活的比例。Ferrari特別在Maranello工廠內研發並生產800V高壓電池系統與四具電動馬達，確保核心技術完全自主掌控。
在Boost模式下，Electrica可釋放超過986匹的最大馬力，搭載的122.0 kWh電池組在WLTP標準測試下擁有約529公里（329英里）續航里程，若換算成美規EPA標準則預估約為480公里。官方數據顯示，該車0–100 km/h僅需2.5秒，極速則高達 308 km/h。
Electrica的四具電動馬達能夠獨立驅動並精準控制各車輪的輸出扭力，這讓Ferrari能在電子時代中延續極致操控的招牌傳統。搭配源自Purosangue與F80的Ferrari Active Suspension Technology（FAST）主動懸吊系統，讓整體動態更接近完美境界。
FAST系統採用Multimatic電控阻尼器，每支阻尼器內都有48V電動馬達驅動的螺旋滾珠機構，可主動施力控制車身姿態。這不僅能在激烈操駕時穩定車身，也能在一般道路上提供近乎豪華房車等級的舒適性。此外，獨立後輪轉向系統讓左右車輪可反向運動，進一步提升操控靈活度與穩定性。
Electrica的雙後電動馬達各具416匹馬力，轉速最高達25,000 rpm；前軸的兩具電動馬達則與F80相同，單具輸出141匹馬力，最高可達30,000 rpm。在四電動馬達全開情況下，驅動會以後驅為主；當前軸脫離驅動時，車輛則可完全切換至純後輪模式，延續Ferrari的操控血統。
電池模組共由14組、每組15顆電芯組成，直接整合於車體結構之中，其中大多數位於駕駛座後方與後座下方，造就前47%、後53%的理想配重。整車重量約2,300公斤（約5,070磅），與Purosangue相近，但透過主動底盤技術能有效掩蓋重量帶來的慣性感。
雖然外界擔心電動Ferrari會失去招牌的引擎咆哮，Electrica給出了截然不同的答案。Ferrari在後軸安裝加速度感測器，用以擷取傳動系統運作時的震動與聲音，並經由音響系統在車艙內放大。這意味著駕駛聽到的聲音完全源自車輛本身，而非模擬出的假音效。
此外，Ferrari還開發了一套虛擬換檔系統，讓電動駕駛也能保留操作節奏。方向盤後方的換檔撥片可切換五種不同的動力／扭力輸出地圖，模擬傳統內燃機換檔感；而降檔撥片則會啟動類似引擎煞車的減速效果，讓過彎與減速時依然充滿樂趣。
目前Ferrari尚未公布Electrica的外觀、內裝與售價細節，但可確定的是，這款車將成為品牌邁入純電時代的關鍵代表作。官方透露，完整資訊將於2026年上半年正式發表，到時將同步公布市場導入時程。
即使你對電動Ferrari這個概念仍存疑，Electrica無疑是Ferrari電動化藍圖中最重要的一步。它不只是單純的超跑，而是品牌在軟硬體整合、駕馭科技與聲音體驗上的全新嘗試。從技術層面來看，Ferrari Electrica將重新定義電動性能車的標準，也讓世人再度相信，即使沒有汽油味，Ferrari的靈魂依然熱血。
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