未來是否會有許多Ferrari（法拉利）Purosangue車主願意將他們貴貴的心愛LSUV 開進賽道上？？？ 答案應該是很少。雖然預計Puronsangue出現在賽道日將是一個罕見的景象，但至少我們看到的這段影片可以讓我們稍微瞭解了Ferrari的休旅車在賽道上的能力。
這家義大利汽車製造廠商最近拍攝了Purosangue在Fiorano測試跑道上進行測試的影片。目前尚不清楚這是否只是汽車開發的延續，又或是Ferrari在努力設定賽道的官方單圈時間。無論情況如何，我們都可以從這段影片中知道Purosangue強不強。
使Purosangue操控性如此出色的關鍵原因之一在於Ferrari的特殊懸吊系統。Purosangue的四個角落都配備擁有電子控制的Multimatic滑閥阻尼系統的主動懸吊技術，每秒可調節30次，以確保LSUV盡可能維持車身水平。同時，6.5升V12自然進氣引擎是該懸吊系統的完美搭檔，它可輸出715 hp（725 ps）的最大馬力和73 kgm的扭力，使Purosangue比搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的Lamborghini（藍博基尼）Urus S擁有更顯著的動力優勢。首先，很難不對Purosangue的穩定和設定印象深刻。雖然它的車身尺寸大，重量高，但在過彎時沒有太多的車身側傾，且在彎中的動態相當穩定。然後有一個明顯的事實，那就是Ferrari的6.5升V12自然進氣引擎聽起來比任何其他超級SUV都要好。我們還可以看到四輪轉向系統如何幫助Purosangue在急彎處靈活的殺彎。
[Source：Varryx]