Ferrari（法拉利）正式發表全新敞篷跑車Amalfi Spider，這款車延續品牌經典的開篷跑車傳統，以優雅設計與強悍性能結合，帶來更純粹的駕駛體驗。新車最大特色在於可在13.5秒內完成開篷和關篷動作，讓駕駛隨時享受V8引擎聲浪與開放式駕駛樂趣。
Ferrari Amalfi Spider由品牌設計團隊打造，在外觀設計上兼顧開篷與關篷時的視覺比例。當軟頂關閉時，車身依然維持與雙門跑車相似的流線輪廓；當車頂收起後，整體姿態則更加動感與張力十足。
這款敞篷跑車採用 全自動軟頂結構，並使用五層布料組成的特殊夾層式結構。不同厚度的材料能有效隔絕外部噪音，使車內在關篷時還保有良好的靜肅性。車頂提供四種布料顏色與兩種技術纖維材質選擇，其中包含名為Tecnico Ottanio的新材質。
在空氣力學方面，Amalfi Spider同樣經過大量優化。車尾配備整合式主動尾翼，具備三種角度設定。在High Downforce模式 下，車輛於時速250 km/h時可產生約110公斤下壓力，提升高速穩定性。
由於敞篷車在高速行駛時容易出現亂流，Ferrari特別為Amalfi Spider設計了一套電動風擋系統。這套裝置整合於後座椅背內，只需按下按鈕即可升起，有效降低氣流干擾與風噪；不需要時也能輕鬆收納回原位。
內裝設計則呈現Ferrari一貫的運動與優雅風格。中控台採用懸浮式結構，而車門飾板則融入類似遊艇的設計元素，展現海洋風格的細節。儀表部分採用整合式數位座艙架構，中央儀表與空調出風口整合在同一個結構內，並搭配兩個額外螢幕，分別負責多媒體系統與副駕駛資訊顯示。
實用性方面，當車頂收起時厚度約220mm，因此行李空間會由原本約255公升縮減至約173公升。不過對於一輛高性能敞篷跑車而言，還是足以應付短途旅行需求。
動力方面，Amalfi Spider搭載一具3.9升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達631匹。這具引擎屬於Ferrari著名的F154系列，其單位排氣量輸出高達每公升163匹馬力。
工程團隊也針對動力系統進行多項改良，包括升級渦輪系統、採用更輕量化的凸輪軸（減重約1.3公斤），以及重新設計引擎本體，以提升散熱效率與整體結構剛性。新車整備重量約1,556公斤，比雙門硬頂版本多增加約80公斤，主要來自敞篷機構的結構強化。
在傳動變速系統方面，Amalfi Spider採用8速濕式雙離合器自排變速箱，與超級跑車SF90 Stradale使用相同技術。煞車系統搭載ABS Evo技術，這套系統最早出現在296 GTB，之後也導入Purosangue與12Cilindri等車型。
車輛動態控制則由Side Slip Control 6.1系統負責整合管理，包括轉向、扭力輸出、電子差速器與車身動態控制，確保車輛在極限駕駛時仍維持高度穩定。
駕駛可透過方向盤上的Manettino旋鈕選擇五種駕駛模式：Wet、Comfort、Sport、Race、ESC-Off。不同模式會調整懸吊阻尼、循跡系統與電子差速器介入程度，以滿足從日常巡航到賽道駕駛的需求。
Ferrari也為Amalfi Spider導入完整的駕駛輔助系統，包括：主動式定速巡航、自動緊急煞車、盲點偵測、車道偏移警示、車道維持輔助、自動遠光燈、交通標誌辨識、駕駛疲勞監測。此外，消費者還可選配環景影像系統與後方橫向車流警示等功能。
在歐洲市場，硬頂版Amalfi起售價約為24萬歐元（約合新台幣881.8萬元），而敞篷版 Amalfi Spider 因加入複雜的軟頂機構與更高收藏價值，起售價提升至約 27萬歐元（約合新台幣992.9萬元）。目前Ferrari已開放訂購，首批車輛預計將於2027年初 開始交車。
對Ferrari車迷而言，Amalfi Spider不僅是一輛敞篷跑車，更是一種象徵，象徵品牌長久以來對開放式駕駛樂趣的堅持。在電動化浪潮逐漸席捲汽車產業的今天，這款搭載V8引擎的敞篷跑車，也讓人再次感受到傳統性能車的迷人魅力。
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