Ford（褔特）New Focus上市前進行賽道極限測試，在測試車手一整日的極限操駕下，車輛保持穩定品質與性能表現。測試車輛以原廠規格最終於大鵬灣賽道寫下2分16秒的極佳單圈表現。
測試車手表示：「1.5L EcoBoost引擎搭配高校六速手自排變速箱，不論檔位銜接或動力傳遞皆即時且線性。方向盤轉向準確加上堅韌的車身剛性表現，嘗試較激烈的方式出入彎時，可以感受到車身在彎道中的均衡體質。」
Ford New Focus搭載優化的電子動力輔助方向盤在增加轉向助力的同時，降低轉向摩擦與干擾，使駕駛者在操駕過程中感受更為豐富的地面回饋。同時，重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力喪失；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20%~25%的硬度，讓一系列細微調整下的 Focus，擁有明顯的操控表現提升。
為了在較激烈駕駛時提升車輛穩定性與駕駛者信心，Ford New Focus採用業界首創的主動式車身動態強化系統 (Enhanced Transitional Stability, ETS)，透過監控車速及駕駛者的轉向操作，可預測車輛動態反應，提前啟動ESP電子穩定系統之介入，讓車輛循跡性更為準確。
歸功於一系列的系統調校與加載，讓Ford New Focus在穩定性、精準度、靈活度和舒適度四個面向上，擁有更為優異的表現，同時在駕馭樂趣與駕駛者信心、安全性上，亦大幅提升，車系更同時藉由賽道極限測試，證明了車輛品質表現。
[Source：褔特六和]