在電動車的世界裡，速度與永續似乎總是兩個互相拉扯的概念。不過Skoda（斯柯達）最新發表的Enyaq RS Race Concept，卻試圖證明這兩者並非對立，而是可以並肩同行。靠著來自亞麻纖維的生物複合材質，這輛電動跑旅不僅瘦身成功、減重近316公斤，還為未來量產車帶來更多永續設計的可能。
這款Enyaq RS Race Concept是Skoda在2023年首次推出Enyaq RS Race Concept之後的進化版本，這次是以小改款Enyaq Coupe RS為基礎打造的。與一般道路版本相比，它整整減輕了將近700磅（316公斤），靠的不是什麼黑科技，而是植物系材料：亞麻纖維（flax fiber）製的生物複合材質（biocomposite）。
這些材料雖然來自天然植物，但在剛性與重量表現上不輸碳纖維，因此Skoda將其用在車身多處，包括前後保險桿、葉子板、車頂與大型尾翼，連車內的儀表板、門飾板與腳踏區也都用上這類環保輕量材料，展現出未來量產車導入永續技術的可行性。
除了材料創新，Enyaq RS Race的外觀設計也明顯往賽道取向靠攏。全車採用寬體化空力套件，包含更具侵略感的前後保險桿、新增的進氣孔與導流翼，搭配優化的流線車頂與誇張的大型擴散器（diffuser），連後視鏡也極致簡化成賽車風格的迷你版本。
車窗則換上聚碳酸酯（polycarbonate）材質，進一步減輕重量。腳下是20吋OZ Racing輕量化輪圈，並搭配碳陶瓷煞車系統，前後分別採用十活塞與四活塞卡鉗，煞車效能絕對跟得上動力輸出。
這輛車的整體車高也下修了70mm，搭配專屬的可調式運動懸吊、重新設定的避震器與彈簧，連操控手感也向拉力賽車靠攏。車輛更搭載液壓手煞車，以及前後限滑差速器，與Fabia RS Rally2相比，這台Enyaq RS Race Concept可說是電動車界的性能猛獸。
走進車艙，你會發現這可不是一般量產車的舒適空間，座艙已被賽車風格徹底改造，一般市售車大多該有的都沒了，不該有的通通來了。駕駛前方是一個5吋數位儀表，儀表台中間有13吋中控螢幕，維持基本資訊與娛樂功能。方向盤則換上快拆式設計，並加裝完整的賽車防滾籠（roll cage），搭配Atech出品的桶型賽車座椅與六點式安全帶，讓駕駛者宛如置身WRC賽場。
而讓人莞爾的是，Skoda還裝了一組Havas高級音響系統，會在時速超過30 km/h時，模擬出熱血的賽車聲浪。畢竟沒了引擎聲，總得靠點科技來吵一下，提升駕馭氛圍。
Enyaq RS Race雖是概念車，但並未採用誇張的動力設定，而是延續市售版Enyaq Coupe RS的雙電動馬達四輪驅動系統。最大馬力輸出為335 hp（250 kW / 340 ps），0-100 km/h加速可在不到5秒的時間內完成，極速則落在180 km/h。這樣的動力雖然不如某些高性能純電車那般瘋狂，但對一台強調空力、操控與永續的電動SUV而言，已經展現出極高的性能潛力。
這台Enyaq RS Race並非單純炫技的概念車，而是Skoda對於未來量產車輕量化與永續發展的試驗平台。透過亞麻纖維這種天然材質的應用，Skoda展現出傳統汽車工業與新世代永續科技的融合潛力。結合綠能、性能與創新，Skoda正在用行動告訴我們：環保，也可以很快。
Leave a Reply