跑得快也要煞得住，要刷賽道單圈可不是轉轉油門就能辦到的事，縱使車子再快，進彎前停不下來直接跟牆壁親密接觸也是徒然，因此提升制動性能是成功推進秒數的關鍵之一。這次的EBC GPFAX來令片，為的就是要進一步加強煞車效率，而實際上操駕的感受與差異如何呢？我們接著看下去。
授權轉載自：Moto7
原文：EBC GPFAX來令片站長實測：賽道專用！APRILIA RSV4 1100 Factory制動升級
改裝來令片是提升制動性能，相當具CP值的做法。
EBC Brakes品牌介紹
EBC作為世界頂尖的煞車產品供應商，在美國及英國分別設有工廠，旗下產品高達5000多種，產品線涵蓋汽車、摩托車、速克達、腳踏車，甚至鐵路系統和UTV也是EBC的服務對象，產品分別銷往全球400個國家，小至來令片、煞車油、油管，大至卡鉗碟盤、離合器片、整套煞車系統都在EBC的產品範圍內。而在台灣摩托車的高性能來令片產品，則由忠林摩托總代理。這次的APRILIA RSV4 1100 Factory選擇賽用等級的EBC GPFAX燒結來令片，屬於EBC產品系列中的頂級版本，讓人非常期待它的表現。
EBC的產品多樣且涵蓋各式交通工具。
除去賽用產品，EBC也對不同車型及使用環境推出相對應的產品。
EBC GPFAX來令片 產品特色
EBC GPFAX被多個車隊廣泛使用於各大賽事，金屬燒結的材質配合上HH等級的摩擦係數，在提供強大制動性能的情況下卻仍然保有不錯的使用里程，出色的抗熱衰能力，使其手感在每圈賽事中都能提供車手相同的回饋，穩定的手感配上強大效能在推單圈秒數時提供一臂之力。
此次實測的為EBC GPFAX競技來令片。
EBC GPFAX屬於EBC的頂級賽用來令片，它的表現令人期待。
來令片本體採用金屬燒結材質，具備高摩擦、高耐磨之特性。
來令片背板採用SN系列的硬鋼材質，可避免高負載下的表面變形。
- 其金屬燒結材質，為具備高摩擦、高耐磨之特性的複合配方。
- 出色的熱循環、抗衰能力，使每圈表現都能提供車手相同的回饋與制動水準。
- 摩擦係數為HH，EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG、HH八個等級中最高的等級，代表著在工作溫度在0-250℃（第一個字母代表）、250-680℃（第二個字母代表）時，皆能擁有大於0.55的摩擦係數。
- 來令片背板採用SN系列的硬鋼材質，可避免高負載下的表面變形。
EBC GPFAX該款賽道來令片，由於未通過ECE R 90、ABE、TUV等道路產品測試認證，故僅限賽道專用，公路使用將會是不合法的。且只建議於在高摩擦係數的賽道、競技胎款等理想的賽道條件上使用，並不適用於一般的街道胎款或街道使用。
EBC GPFAX來令片被眾多賽事車手使用，是賽道上爭分奪秒的利器。
實測心得
之前在R6上就有使用過EBC運動型的來令片，特性非常不錯，低溫的摩擦係數便相當高，以一般車友使用的狀況：80%道路、幾個月去一次賽道日，那麼相當適合使用這款來令片。當如果是賽道專用車，那便需要選擇這次所測試的GPFAX賽用來令片，由於成分與一般道路運動版相異，因此在低溫並沒有這麼高的摩擦係數，但只要進入工作溫度狀態後，便能產生穩定的制動力道，且在連續高溫使用下，也能維持摩擦係數，且不會產生高溫燒結的狀況。在目前2021年APRILIA RSV4 1100 Factory上，我以原廠BREMBO Stylema卡鉗搭配GPFAX，近期升級GP4RX同樣也搭配同一組GPFAX來令片，煞車表現十分穩定！如果與同樣競賽級的BREMBO Z04來令片做相比較，我認為並沒有差異，是同樣水準的產品。
經過一日賽道日搭配Brembo GP4RX卡鉗的實測，整體表現十分穩定。
技師協助拆除來令片，方便檢視來令片實測後的狀況。
賽道表現與同樣競賽級的BREMBO Z04來令片相仿，是相同水平的產品。
來令片整體磨耗相當平均，背板也未因激烈駕駛產生任何彎曲。
原廠的BREMBO Stylema與後續改裝的GP4RX卡鉗，都能搭配GPFAX相同型號來令片使用。
EBC GPFAX所需的工作溫度較高，因此只建議於賽道上使用。（圖片來源：Yu Tung Wang）