根據J.D. Power進行的一項新研究顯示，大多數駕駛認為新一代汽車中新增的乘客用螢幕”沒有必要”，因為他們覺得這些額外的科技設備很難使用。汽車行業已經發展到一個幾乎所有功能都由螢幕選項來替代的階段。雖然有一些汽車製造廠商正試圖重新導入實體按鈕，但其他製造廠商則選擇完全依賴於大型螢幕上的觸控輸入。
除了儀表板上的主要顯示螢幕外，現在汽車製造廠商還在增加乘客用的顯示螢幕，允許其他乘客在車內觀看影片、玩遊戲或瀏覽網頁。例如，2025年款的Lincoln（林肯）Navigator配備了一個48英吋的全景顯示螢幕，幾乎覆蓋整個儀表台，讓乘客可以輕鬆使用音樂、podcasts、影片應用程式，甚至是透過Google Play Store下載遊戲。
然而，這種對螢幕的極度依賴並非所有人都喜歡。研究顯示，駕駛者不認為乘客用螢幕有價值，這其中的理由是合理的。大多數駕駛都是獨自開車，因此沒有人會坐在前排乘客座位上使用這些螢幕。
這是一個令人不快的事實，但大多數人確實是在前排乘客座空的情況下開車，這也加劇了交通擁堵和污染問題。這項研究突顯了一個顯而易見的結果：如果沒有人坐在那裡使用螢幕，那麼為什麼一開始要安裝螢幕呢？？？ 研究還顯示，每天上路的車輛中，只有10%有前排乘客。
另外，汽車製造廠商還面臨著第二個問題。即使有前排乘客，他們也覺得額外的螢幕難以使用。對於經銷商來說，這些額外的科技設備也是一個頭痛問題，因為他們需要花時間教顧客如何使用這些乘客專用的螢幕，使得車輛交車過程變得更加複雜。
整體來說，除了汽車製造廠商外，似乎沒有人對乘客用的顯示螢幕感興趣。不過，考慮到這項技術仍處於早期階段，未來幾年內這個趨勢可能會有所改變。研究還顯示，駕駛對車內的人工智慧技術興趣不大，而且大多數駕駛發現難以適應車內的手勢控制。超過五分之一的駕駛認為手勢控制缺乏功能性。
另一方面，駕駛依然認為儀表台上的大螢幕是必要的，尤其是隨著Android Auto和CarPlay的普及率不斷提高。根據Apple公司的數據，約有八成的新車買家表示，如果新車無法使用CarPlay，他們會考慮更換品牌和車型。Google則表示，目前全球已有超過2億輛車輛配備了Android Auto。
此外，這兩家公司還宣布了升級的用戶體驗。內建作業系統的Android Automotive已經在GM（通用）汽車、Honda（本田）和Volvo（富豪）的多款車型中使用。Apple也計畫在今年推出新一代的CarPlay，但仍需連接iPhone才能使用。這些升級將進一步提升駕駛的車內用車體驗。