今天來討論的是性能空氣濾芯到底有沒有比原廠的厲害
透過影片可以看到有4個不同的空氣濾芯，今天要來一一測試它們的高下，首先會先測試每個濾心的馬力和扭力變化，再來會使用Ｖ－ＢＯＸ在道路上測試加速表現。
第一個接受測試的是車上原廠的老濾芯，經過大約１萬公里的使用後，可以清楚的看出它有明顯的使用痕跡和許多汙垢。
第二個測試的則是與第一個同樣的濾芯，但它是全新的。
第三個是網購來的廉價濾芯。
最後就是高性能，高單價的Ｋ＆Ｎ濾芯（天啊小編也用過，好緊張＞＜），紙盒上描述著它很屌很棒，會增加馬力，加速會變快啪啦啪啦等，今天我們就透過這個測試跟著Jason Fenske來了解其中的虛實囉，我們一起來看看吧！
在測試開始前，我們先來說說為何高性能濾芯有可能會增加您愛車的動力表現，原因有兩個。首先，如果這個濾芯的設計可以讓引擎比較暢通的吸進空氣，那引擎的動力就不會因為一個"鼻塞狀況"的濾芯而減少，也不需要那麼用力才能吸取到所需的空氣，簡單來說就是進氣效率變高。
（小編溫馨提醒：原廠的濾芯或許沒有高性能補品好用好快好聽，但是越暢通的濾芯往往代表越多雜質和髒汙會直通您的引擎，也就是會影響到愛車心臟的壽命。）
第二個原因就是當您的引擎進氣變多時，引擎的感應器會發現這個狀況並且將供油量提高，也就是為何動力會提升的原因。
測試的第一步就是使用每個濾芯在ＤＹＮＯ測試機上跑出三次結果，並以最好的那個成績為準。在這次的測試中我們也發現這些數字和原廠提供的１４８馬力／１４５（ＬＢ－ＦＴ）的扭力比起來有先偏高，但是測試機本來就不會太準也不該拿來當作測試馬力的方式，但是用來當作比較改裝前和改裝後的差異衡量就非常棒！而在今天的測試裡，４個濾芯都會使用相同的測試機和設定來衡量，因此測試結果是準確的。
第一個濾芯，最佳成績是：１５８．２５匹馬力，１３７．２５（ＬＢ－ＦＴ）的扭力，
第二個濾芯的最佳成績是：１６０．１０匹馬力，１３７．４３（ＬＢ－ＦＴ）的扭力，與第一個充滿髒污和昆蟲的濾芯比起來差別非常小。
第三個濾芯的最佳成績是：１６３．３２匹馬力，１４０．８２（ＬＢ－ＦＴ）的扭力
第四個濾芯的最佳成績是：１６４．４２匹馬力，１４２．５３（ＬＢ－ＦＴ）的扭力
再來就是使用ＶＢＯＸ在道路做實際測試啦，我們將在同一條路上使用第２檔做三次的３５～１００ＫＭ／Ｈ加速動作，並以最佳成績為準，各濾芯的三次測試的順序是混合且隨機的所以中途做過多次更換，測試當天的氣溫也都維持在１１度左右，所以結果是公正的。
第一個濾芯在最佳表現是３５～１００ＫＭ／Ｈ：８．９６秒，７５～１００ＫＭ／Ｈ：３．５９秒。
第二個濾芯的最佳表現是３５～１００ＫＭ／Ｈ：９．０１秒，７５～１００ＫＭ／Ｈ：３．６１秒，也就是大約０．５％的差異，比第一個髒的濾心還慢。
第三個濾芯的最佳表現是３５～１００ＫＭ／Ｈ：８．９１秒，７５～１００ＫＭ／Ｈ：３．５６秒，也就是比第二個濾心快大約１．２％左右
最後的壓軸我們來看看高性能的濾芯在實際的使用狀況會有如何的表現啦！
第四個濾芯的最佳表現是３５～１００ＫＭ／Ｈ：８．８１秒，７５～１００ＫＭ／Ｈ：３．４９秒，也就是這項測試中表現最好的濾芯，與乾淨的原廠濾芯比起來大約有３％的差別。
最後要提一下的是車子本身還有第二層的木炭濾芯，它的功能是在您熄火後不讓蒸發系統的燃料從進氣系統撤離，確保進氣系統裡不會有燃料。這塊木炭濾芯是進氣箱裡的一部分，是無法移除的，如果要將它移除則需要把周邊的塑膠固定連結給切斷才行，在這次測試中沒有移除它是因為大部分的汽車使用者最多只會把濾芯換掉，不會去動到這塊木炭濾芯。但是下一次如果還有機會測試，將會把這第二塊木炭濾芯移除掉，到時候看到的動力表現差異也許跟今天會有些許差異，讓我們敬請期待吧！
小編最後提醒：每台車的設計不同，濾芯是會影響到整台車的動力表現，節能表現，聲浪，和耐用度。