西班牙交通總局（DGT）最近呼籲所有駕駛人，即使後座沒有乘客，也應該繫上後排安全帶。這項看似多此一舉的舉動，其實有著明確的安全理由。DGT 解釋，安全帶的功能不僅是保護乘客生命，同時也能在發生碰撞或緊急煞車時，幫助固定後排座椅，防止重物從後行李廂或後座滑入車內，對前排乘客造成致命威脅。
根據西班牙法律，前排乘客自1974年起強制繫安全帶，後排乘客則自1992年起納入規範(台灣則是到2011年才修法)。然而，仍有不少人忽視這個基本安全動作。DGT統計顯示，僅在2023年，就有138起交通死亡事故與未繫安全帶有關。許多案例並非因為高速撞擊，而是由於未固定的乘客或行李，在劇烈減速時以巨大的慣性向前衝，對車內其他乘客造成重創。
DGT特別引用所謂的「大象效應」（efecto elefante）來形容這種危險：當車輛以時速60公里發生碰撞時，一名體重75公斤、未繫安全帶的後座乘客，撞擊力相當於4.2噸重物。這樣的力量足以擊潰前座椅背，造成前座乘客嚴重甚至致命的傷害。相同的原理也適用於放在後座或行李廂的重物，因此即使車上空無一人，DGT仍建議把後排安全帶扣上，作為額外的防護措施。
當安全帶扣上時，它能在後座與車內物品之間形成一道簡單卻有效的限制結構，防止物體因慣性滑動或衝擊座椅背部。這在假日出行、搬運大型行李或放置重物於後座時尤其重要。部分老款車輛的座椅固定結構不如現代車穩固，若無額外支撐，重物衝擊可能導致座椅倒塌或分離，增加乘客受傷風險。
DGT指出，雖然繫上空座的安全帶無法完全防止行李移動，但它能有效減輕衝擊力，是一種成本極低卻能顯著提升安全性的防護方式。專家提醒，事故往往在毫秒之間發生，卻能因一條安全帶而改變結果。這個習慣看似微小，卻能在危急時刻發揮關鍵作用。正如DGT所言：「開車前繫上所有安全帶，即使後座沒人，這是保護你自己的最好方式。」
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