近日，汽車產業掀起了一股合作風潮，各大車廠紛紛尋求合作渡過難關。而在這個背景下，一則有關日本Toyota（豐田）和Hyundai（現代）可能展開合作的消息引發了廣泛注意。根據《韓國經濟新聞》報導，兩家車廠的主席將在今年十月底進行會面，這可能預示著一場影響深遠的合作即將展開。
根據報導，Toyota主席Akio Toyoda將於十月二十四日抵達韓國首爾，應Hyundai集團主席Euisun Chung的邀請，雙方將在次日進行正式會談。這場會議將討論的核心議題是氫能，尤其是如何加速氫燃料電池車的研發與氫能生態系統的構建。雖然目前尚未有具體的合作細節公佈，但這次會面或許能夠促成兩家車廠在氫能領域的深入合作。
事實上，氫燃料電池技術一直是Toyota和Hyundai兩大車廠的重要研發方向。Toyota自2014年開始銷售氫燃料電池車Mirai，雖然該車型的市場需求一直不算強勁，但Toyota並未因此放棄對這項技術的投入。Toyota的首席技術長Hiroki Nakajima承認，Mirai的商業表現並不成功，且構建氫燃料加注基礎設施也面臨著諸多挑戰。然而，Toyota依然積極尋求合作夥伴，推動氫能技術的普及。
與此類似，Hyundai的Nexo氫燃料電池車雖然也未能大規模打入市場，但Hyundai仍決定在2025年推出其第二代氫能車型。此外，Hyundai近期還宣佈，備受期待的氫能跑車N Vision 74將正式進入量產。這表示Hyundai對氫能技術的未來充滿信心，並希望透過技術進步和市場推廣，實現氫能車的商業化成功。
這次會談的關鍵議題是氫能。氫能被廣泛認為是未來清潔能源的一大主力，尤其是在交通運輸領域，氫燃料電池車擁有較長的續航里程和快速加注的優勢。然而，全球氫燃料加注站的基礎設施建設仍處於初步階段。根據Interact Analysis的調查，截至2023年底，全球僅有約1,000個加氫站在運作，這遠不足以支撐氫燃料電池車的普及。
因此，Toyota和Hyundai如果能在氫能領域展開合作，不僅有助於加快氫燃料電池技術的研發，還能推動全球氫能基礎設施的建設。Toyota之前已經與BMW（寶馬）合作，共同開發下一代燃料電池技術，並計劃在2028年推出BMW的首款量產氫能車。這顯示出Toyota在尋找更多合作夥伴，以克服氫能推廣過程中的技術和基礎設施挑戰。
同時，Hyundai也在積極探索氫能的應用與技術突破。Hyundai不僅計劃推出新一代Nexo，還致力於構建氫能生態系統，這意味著從技術研發到市場推廣，Hyundai將全方位發展氫能技術。與Toyota的合作，無疑將為Hyundai帶來更多技術和資源支持。
Toyota和Hyundai如果最終能達成合作協議，這將是一個汽車產業的重要里程碑。Toyota在全球汽車銷售量中穩居第一，而Hyundai（包括旗下的Kia與Genesis品牌）則位列第三。這兩家業界巨頭如果能在氫能領域強強聯手，不僅將對全球氫能車市場產生深遠影響，也可能為其他汽車廠商提供一個合作的範例。
不過，這場合作是否僅限於氫能領域，還是會延伸到其他技術或市場，依然是未知數。汽車產業面臨著電動化、自動駕駛、智慧出遊等多方面的變革，Toyota和Hyundai如果能在更多領域展開合作，無疑將為雙方帶來更廣泛的發展機遇。
整體來說，Toyota與Hyundai的這次會面，將有可能引發一場關於汽車產業未來發展方向的重要討論。無論最終結果如何，這次會議都展示了氫能在未來清潔能源中的重要性，以及全球領導車廠在推動技術進步和市場轉型中的關鍵角色。隨著十月底的會談臨近，業界無疑將密切關注這場高層會議的進展，並期待兩家公司為全球汽車市場帶來更多創新與突破。
[Source: The Korea Economic Daily]