這不是另一個Bugatti Chiron衍生品。當然，它與舊的W16動力Hypercar有驚人的相似之處，但這是一輛全新的Bugatti野獸。單體框架底盤是新的。懸吊是新的。V16混合動力系統絕對是全新的。讓我們正式迎接Bugatti新一代的1,800 hpBugatti旗艦Hypercar-Tourbillon。
先前有關引擎的報導屬實，這是一台8.3升的大排氣量怪獸，轉速高達9,500 rpm，在沒有渦輪增壓的情況下可輸出1,000 hp的最大馬力。這台自然進氣引擎由Cosworth協助開發，雖然它比之前的W16大得多，但重量僅為555磅（251.7 公斤）。這具引擎還能提供92.2 kgm的大扭力，但更引人注目的是Tourbillon的混合動力系統。
Tourbillon配備了混合動力輔助系統。前軸上有兩個電動馬達，後軸上還有一個電動馬達來驅動後輪。中央安裝的25 kWh電池組提供電力，讓電動馬達額外增加了800 hp的動力。總綜效馬力輸出來到1,800 hp，如果特製的Michelin（米其林）Pilot Sport Cup 2輪胎抓地力足夠，Tourbillon將可在僅2.0秒就從0加速到100 km/h。
但是，這並不能充分表達Tourbillon的真正性能。全油門下，124 mph（約200 km/hw）僅需約5秒即可達成，186 mph（約300 km/h）則只需10秒。若使用特殊的Speed Key，Tourbillon能在不到25秒內達到236 mph（約380 km/h）的速度，並最終衝刺到276 mph（約445 km/h）的最高安全極速。
即使成為混合動力車型，最新的Tourbillon也沒有在性能上有所妥協。雖然配備了電池組和電動馬達，Bugatti表示Tourbillon比Chiron更輕。它還可以在不使用那台華麗的V16引擎的情況下在市區巡航。實際上，它可以以純電動模式行駛，預估續航里程為37英里（約60公里）。雖然尚未提及純電動模式下的速度，但Bugatti也未透露充電時間。不過，它使用的是800 V系統，而現在掌舵Bugatti的Mate Rimac對電動性能頗有研究。
鐘錶愛好者會認識到「Tourbillon」是用在高品質手錶中以增加準確度的機械元件。Bugatti將其Tourbillon視為一件巨大而經典的機械完美作品。當你打開電動啟動的上掀式車門時，這一點立刻顯而易見。方向盤上固定的三個大圓錶盤顯示從速度到引擎轉速、燃油量、引擎溫度等所有資訊，但沒有任何螢幕。
這些儀表由瑞士製錶師設計並製造，並固定在方轉向柱上，因此在轉動方向盤時它們依然保持不動。中控台上則設有鋁合金材質製造的開關、旋鈕和一個啟動V16引擎的水晶桿。這些設計旨在賦予Tourbillon一種經典永恆的外觀，但中控台頂部隱藏了一個數位螢幕，按需可旋轉顯示，提供Apple CarPlay等功能。
在設計方面，Tourbillon無疑是非常的Bugatti。其外觀借鑒了Chiron的設計風格，特別的擴散器從座艙後方開始，幾乎隱藏在視線之外。前燈下方的進風口幫助將空氣引導至大型側進氣口。馬蹄形車頭護罩格柵既供應散熱器空氣，也增強下壓力。主動後翼可向上展開，作為氣煞使用。整台車搭載了全新的多連桿懸吊系統，比Chiron的骨架輕45%。
Bugatti CEO Mate Rimac表示：「Bugatti Tourbillon的開發每一步都受到115年Bugatti歷史和Ettore Bugatti本人的話語指引。他的信條『如果可比，那就不再是Bugatti』和『沒有什麼是過於美麗的』，成為我個人以及設計和工程團隊創造Bugatti超跑故事下一個激動人心時代的指導路徑。」
雖然今天我們已見到這款車，但那個時代要到2026年才會開始，屆時250輛量產車中的第一批將交車。目前，Tourbillon正處於測試階段，所以，已經有錢的人開始存錢吧，非常有錢的人去訂車吧。因為Tourbillon的起售價為360萬歐元，按當目前匯率大約為新台幣124,521,948元。