Bugatti Chiron是內燃機領域的巔峰之作。在正確良好的環境下，它的速度可以達到每小時300 mph（482 km/h）以上，當然它的身價很高。但Carwow一段新的影片表明，即使是Chiron Super Sport這種如此強大的跑車也無法倖免於被拿來和改裝車比較，Carwow就安排了它與改裝過的BMW M5和M4一起比賽直線加速。
為Chiron Super Sport提供動力的是Bugatti的8.0升W16四渦輪增壓引擎。它可輸出1,600 hp的最大馬力和163.2 kgm的最大扭力，並透過七速雙離合器自排變速箱將動力傳遞到四個車輪上。
M5的引擎蓋下配備了BMW的4.4升V8雙渦輪增壓引擎。原廠M5可輸出625 hp的最大馬力和76.5 kgm的最大扭力。但是影片中的這輛M5經過改裝後可輸出1,000 hp的最大馬力和122.4 kgm的最大扭力，並透過八速自排變速箱將動力傳送到四個輪胎上。
M4搭載排氣量較小的BMW 3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎。與M5一樣，影片中的M4也被改裝到可輸出1,000 hp的最大馬力，扭力也高達102 kgm，遠高於原廠M4的510 hp和66.3 kgm。它一樣是透過八速自排變速箱將動力傳送到四個車輪上。
Chiron Super Sport的身價比其它兩個競爭對手要貴上許多，動力也大上不少。但M5和M4進行了大輻度的動力升級，有助於縮小與Chiron Super Sport的性能差距，至少在標準直線加速賽中是如此。
比賽開始，Chiron Super Sport在起步期間一直在努力爭取抓地力，讓M5獲得了相當大但短暫的領先優勢。Chiron Super Sport一旦有了好抓地力，就迅速縮小了差距，以微弱優勢領先M5通過終點線，兩者都是9.6秒。至於M4則是以9.8秒的成績獲得第三名。
在動態起跑比賽中情況發生了變化。Chiron Super Sport和M5在動態起跑後的加速較慢，M4則是在第一輪比賽中將他們拋在了後面，而且是在舒適模式下。M4贏得了第一場比賽，擊敗了第二名的Chiron Super Sport和第三名的M5。
M4在第二輪動態起跑比賽中取得了更好的開局，但M5和Chiron Super Sport也是如此。Chiron Super Sport的加速非常出色，最終贏得了比賽。M5依然排名第三，但在煞車測試中M5並未墊底，因為煞停距離最遠的是Chiron Super Sport，M5第二遠，最短的是M4。
[Source: Carwow]