Bugatti已在3月份啟動了Chiron的交車，那為什麼他們又回到Nurburgring Nordschleife賽道中測試這輛四輪渦輪巨獸呢？ 這有很多種原因，例如測試Chiron SS的零件，評估新輪胎，或者簡單地對標準車型進行一些小調整。
Veyron的後繼者可不像Toyota（豐田）Corolla或Ford（褔特）Focus那樣能獲得更新車型，但在這個世界上沒有什麼是完美的，即使是1,479匹馬力的Hypercar也是有需要改進的地方。
首先，今天這輛Chiron基本上與量產版本相同，不過在某些部位還是有不一樣。透過正面照可看到它的大燈內只有雙燈設計（共四個），不是常規的四頭燈設計（共八個）；而且這燈看起來像是鹵素燈，而不是之前Bugatti公布的全LED燈。此外，眼尖的讀者應該也看到它裡面的兩個Sparco賽車座椅，但這應該不會出現在未來Chiron的任何版本中。
除了前面推測的測試原因之外，Bugatti也表示過要在2018年時嘗試在Nurburgring Nordschleife賽道上創造自己的世界最快量產車記錄。因此，這也可能是他們在Nordschleife的準備步驟。
[Source：YouTube,Automotive Mike，Matthias Malmedie FB]