BMW（寶馬）正積極為旗下M系列高性能車款導入全電動化設計，並計劃在未來所有M電動車上採用四馬達配置，為操駕體驗帶來全新境界。近日，一段深入BMW M電動車開發過程的影片揭示了更多細節，讓人一窺這些革命性車款的未來方向。
現有的i5 M60和i7 M70雖然屬於M Performance系列，但這樣的車型並不是真正的M。BMW計劃在本十年（2020-2030）末推出真正的M電動車，開發工作早在數年前便已展開，並以i4 M50為基礎進行測試。值得注意的是，i4 M50是BMW M在2022年與2023年的最暢銷車款之一。
BMW M車輛開發負責人Carsten Wolf在影片中透露，未來所有M電動車都將搭載四馬達系統。他表示，這種設計將帶來前所未見的性能、品質與功能，甚至是現今無法想像的創新。
影片中展示的原型車不僅是一輛覆有繽紛車膜的i4 M50，其技術配置也大幅提升。這輛車搭載四個電動馬達，同時配備碳陶瓷煞車系統、強化的車身結構以提升剛性，以及全新設計的前後軸副車架。雖然BMW尚未透露更多細節，但這些升級已經讓人對其性能充滿期待。
BMW在影片中坦誠分享了開發過程中的挑戰與試錯經驗。例如，工程師曾嘗試透過更換AC壓縮機解決原型車的技術問題，但未奏效。最後，他們選擇更換前軸馬達，並成功將車輛重新投入測試。此外，影片中還出現一輛X7為電池耗盡的原型車接電的場景，真實呈現了開發背後的艱辛。
這輛原型車是為了讓BMW董事會高層試駕而臨時所準備的四馬達i4 M50，根據目前所得到的消息，高層似乎對此表示滿意。M部門負責人Frank van Meel也確認了一款類似M3的電動四門轎車已獲得批准，這款車預計將在2027或2028年問世。
雖然BMW電動化進程迅速，但燃油版M3並不會立即退場。一款代號為G84的新世代M3已在計劃中，預計將在2028年的中期投入生產。這款車可能僅提供自排變速箱與四輪驅動系統。
BMW在電動化與傳統燃油車的平衡之間，展現出其多元發展的策略。未來的M電動車將以四馬達動力系統重新定義性能標準，而燃油版M3的延續也為車迷提供多樣選擇。這些舉動表明，BMW正以穩健步伐迎接汽車產業的變革時代。
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