在自動駕駛競賽中，BMW（寶馬）正式搶下關鍵一勝。雖然Mercedes-Benz（賓士）正致力開發能自己開的S-Class，但BMW已成為第一家獲得全新聯合國DCAS（Driver Control Assistance Systems-駕駛控制輔助系統）法規認證的德國車廠，並由iX3拔得頭籌。
這項核准意味著，BMW可在多個國家推出Motorway Assistant高速公路輔助駕駛系統，讓駕駛能在雙手離開方向盤的情況下安全行駛。這不僅是技術上的突破，更象徵BMW在自動駕駛合法化道路上邁出關鍵一步。
一直以來，自動駕駛最大難題之一，就是各國法規不一。某些輔助駕駛功能在德國合法，卻可能在其他地區受限。BMW指出，DCAS提供了一個國際統一的法規架構，確保Level 2駕駛輔助系統能在保障安全的前提下更廣泛應用。
在取得此認證前，BMW必須依靠德國聯邦機動車管理局的特別豁免，才能提供Motorway Assistant功能；如今有了DCAS背書，BMW不再需要各地逐一申請豁免，未來可在全歐洲與其他ECE成員國直接上路。
具體來說，Motorway Assistant允許駕駛在時速最高130 km/h（約81 mph）下，進行全程不依靠人類的手駕駛。不過，系統仍屬於Level 2，也就是駕駛仍需保持注意、隨時準備介入。
更厲害的是，這套系統還能自動變換車道，駕駛只需透過目光確認即可完成動作，甚至會主動建議變換車道以便提前準備進入匝道出口，讓整體駕駛體驗更自然順暢。在德國市場上，BMW更進一步推出City Assistant城市輔助系統，能在都會區內自動識別紅綠燈，紅燈自動停車、綠燈自動啟動，讓市區通勤也能輕鬆不少。
BMW表示，未來還將透過OTA（Over-The-Air）遠端更新，不斷加入更多智慧化城市駕駛功能。換句話說，這輛iX3不只會自己跑高速公路，連進市區都越來越聰明。
在自動駕駛技術群雄並起的時代，BMW這次搶先Mercedes-Benz一步，不僅是技術的勝利，更是法規與實際應用層面的重大突破。下一次當你看到一輛iX3悠然滑行在歐洲高速公路上，也許駕駛正輕鬆地喝著咖啡，因為方向盤，早就不需要他緊握了。
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