早在2019年9月，BMW（寶馬）就悄悄宣布了旗下的i8 Plug-in Hybrid插電式混合動力跑車即將停產，可是没有透露過具體日期，但今年初Autocar發表的一則份報導表示，i8跑車將在4月份退出市場。時至今日，BMW官方已正式聲明– i8的生產將於今年4月中旬結束。(圖：i8 Ultimate Sophisto Edition)
大約在六年前推出的i8Plug-in Hybrid插電式混合動力跑車於2019年12月達到了重要的生產里程碑，當時第2萬輛i8在德國萊比錫的工廠下線。BMW表示，他們已售出2萬多輛i8，其銷售量超過該領域所有競爭對手的總和。
i8 Coupe和i8Roadster這兩個車型是BMW投資組合中最昂貴的車型之一，在國內i8 Coupe的售價是998萬元，i8 Roadster的雙價是1068萬元。
最初，在2009年的Vision EfficientDynamics Concept上搭載的是一具三缸渦輪柴油引擎，前後軸上都各有一個電動馬逹。這個混合動力系統的總綜效馬力輸出為351hp，扭力為81.6kgm。
但在2014年推出量產市售版本的i8時則是採用三缸汽油引擎結合電動馬逹，綜效馬力有357hp，扭力有58.1kgm。在2018年時BMW將電池組的容量從7.1 kWh增加到11.6 kWh，更新後的i8最大綜效馬力來到369hp，扭力則維持不變。i8的最新也是最終版本是i8 Ultimate Sophisto Edition，它有Coupe和敞篷兩種車身樣式，全球限量200台。