賓士台灣不調降，但在最大巿場中國，卻低頭降價了！

賓士中國正式宣佈下調其中國市場部分主力車型的官方指導價（MSRP）！根據中國全國工商聯汽車經銷商商會的證實，這項價格調整已於 2026年2月1日 起生效，平均降幅約為 10%。此舉被業界視為賓士面對中國日益激烈的 “價格戰” 及經銷商生存危機所做出的重大妥協。

此次降價主要集中在賓士中國主力車型上，包括 C-Class、GLC SUV 以及 GLB 等熱門車款。據報導，賓士 C 200 L 的價格下調了約 33000 人民幣（約合新台幣 14.5 萬元），而高端車型 GLC 300 Coupe 的降幅更達到約 69000 人民幣（約合新台幣 30 萬元）。對於一向強調品牌溢價能力的賓士而言，直接下調官方指導價而非僅依賴終端優惠，實屬罕見，顯示出市場環境的嚴峻程度。

經銷商壓力爆表，倒逼原廠讓利。 被迫降價的背後，是賓士經銷商體系面臨的巨大生存壓力。此前，中國汽車經銷商商會曾多次致函賓士總部，指出經銷商面臨庫存過高、資金鏈緊張以及嚴重的「價格倒掛」（即批發價高於零售成交價）問題。許多經銷商處於虧損賣車的狀態。此次官方降價旨在緩解經銷商的流動性壓力，縮小指導價與實際成交價之間的巨大落差，試圖穩住瀕臨崩潰的銷售網絡。

賓士的降價在中國並非首例，早在今年1月，BMW 也對旗下多款車型進行了大幅度的價格調整。這反映出傳統豪華品牌在中國市場正面臨前所未有的挑戰。隨著中國本土品牌在新能源汽車領域的強勢崛起，以及消費者購車觀念的轉變，傳統燃油豪車的品牌溢價能力正在快速流失。即便是一線豪華品牌，也不得不通過 “以價換量” 來維持市佔率。