美國Mercedes-Benz（賓士）近日向部分電動車車主發出罕見警告：充電請勿超過80％。這並不是為了延長電池壽命或提升效率，而是與潛在的安全風險有關。根據原廠說法，若將電量充至滿電，特定車款可能出現工程師口中的熱事件（thermal event），白話一點，就是電池內部短路，嚴重時甚至可能引發火災。
這項警告主要針對EQB電動SUV的部分車型。雖然電動車起火並非天天發生，但一旦發生，火勢猛烈、撲滅困難，相關畫面早已在網路上流傳，足以讓車主心生警惕。也因此，Mercedes-Benz選擇在問題尚未全面擴大前，主動發布召回與使用限制。
好消息是，受影響的車輛數量其實不多。此次召回總計僅169輛EQB，包含100輛EQB 300 4Matic、48輛EQB 350 4Matic，以及21輛單電動馬達的EQB 250。這些車款多為雙電動馬達設定，但即使是入門版本也未能倖免。Mercedes-Benz表示，這些車輛都屬於2022至2023年式的早期生產車，後續年份所搭載的電池結構已經強化，不在此次召回範圍內。
其實，這並非EQB首次因火災風險而被召回。早在2025年初，Mercedes-Benz就在美國市場召回超過7,000輛EQB，原因同樣與電池過熱風險有關，當時原廠也曾建議車主暫時將充電上限設定在80％，直到完成軟體更新為止。換言之，這次事件多少讓人聯想到舊傷復發，也難免引發外界對早期電池設計成熟度的質疑。
Mercedes-Benz指出，受影響車輛在行駛過程中，若底盤下方電池溫度異常升高，駕駛通常會在儀表板上收到警示。然而，較令人不安的是，若車輛處於停放狀態，仍有可能在沒有任何預警的情況下發生問題。也正因如此，原廠才會要求車主即刻調整充電習慣，以降低風險。
不少人可能會以為，既然問題出在電池本體，最直接的解法應該是更換電池模組。然而Mercedes-Benz的處理方式相對保守：僅提供軟體更新。這項更新預計於2026年初完成，到時車主還是需回到授權維修據點進行處理。至於更新是否能從根本解決電池結構上的疑慮，目前還有待時間驗證。
對車主而言，更現實的衝擊其實在於續航里程。以EQB 350為例，官方EPA滿電續航僅約227英里（約366公里），本就稱不上好。一旦充電上限被限制在80％，實際可用續航將下滑至約180英里（約290公里）。再考慮到電動車實際使用時，往往不會把電量用到完全歸零，保守估計，每次充電之間的安全行駛距離可能只剩150英里（約242公里）。
這樣的表現，對長途移動或假期返鄉的車主來說，無疑是一大考驗。或許你得祈禱親友住得不遠，或是提前做好心理準備，在高速公路服務區的充電站多待上一段時間。對於一向主打豪華與便利的Mercedes-Benz而言，這次事件也再次提醒市場：電動化的腳步再快，安全與可靠性依然是不能妥協的底線。
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