IIHS研究認為大多數駕駛輔助技術都不夠安全 即使當中評價最好的Lexus系統也只是尚可!!!

嘿,各位汽車迷和科技狂的朋友們,有趣的消息來了!你們猜誰設計的自動駕駛技術最頂尖??? 相信有不少人會說Tesla,錯!!! Insurance Institute for Highway Safety(以下簡稱IIHS)的最新研究發現,是日本豪華汽車品牌Lexus,大家是不是有點出乎意料??? 

IIHS測試了LexusGMFordGenesisBMWMercedes-BenzNissanVolvo和Tesla等14個不同品牌的自動駕駛系統,而這次評估可不僅僅是看它們是否能在高速公路上不撞車自動行駛。IIHS測試人員注重的因素包括如何監測駕駛者並提醒他們注意力,以及駕駛者忽略提醒時系統的反應。這最後一點很重要,因為駕駛者可能並非“忽略”警告,而可能是因為身體不適,此時需要的是系統為了安全而降低速度。

此次IIHS評估的是Level 2系統,令人震驚的是,14個系統中有11個被IIHS團隊評為“差”,其中包括Tesla的Autopilot和同一家公司昂貴的Full Self Driving全自動駕駛技術。Mercedes-Benz C-Class車上的Distronic系統(沒有臉部檢測攝影機)評價很差,Ford Mustang Mach-E電動休旅車上的BlueCruise也是如此,雖然該系統因其及時警示而贏得了讚譽,但這是在駕駛摀住臉時發出的。 

IIHS高級研究科學家Alexandra Mueller帶領開發這一個新計劃,她表示:“各系統的缺陷各異。許多車輛未能充分監測駕駛者是否在看路或準備車輛的接管控制。”

那是否有些車廠的系統有達到預期的效果呢???拿到銅牌的是Nissan Ariya上的ProPilot Assist和GMC Sierra上的GM Super Cruise,它們都被評為“一般”,但這實在不能算是高度推崇。而在所有系統中表現最佳的是Lexus LS豪華轎車上的Lexus Teammate技術,它是唯一獲得“尚可”評價的系統。

IIHS總裁David Harkey表示:“有些駕駛可能認為部分自動化使長途駕駛更輕鬆,但很少有證據表明這使駕駛更安全。正如許多引人注目的事故所顯示的,當系統缺乏適當的保障時,它可能引起新的風險。” 但David Harkey也指出,雖然沒有一個系統表現出色,但它們各有不同的優勢,這意味著車廠可以透過做一些軟體的改寫,就有能力可以為消費者提供更安全的系統。

[Source:IIHS]

kun