以德國車廠先驅之姿，Audi勇奪2017/2018 Formula E賽季總冠軍，另一方面，Audi也將在2019迎接來自DTM賽季全新挑戰；全新賽季不僅將改以2.0升四缸渦輪引擎應戰，更將與同屬Class 1等級的日本Super GT賽事合作激盪出更多火花。除了全力備戰DTM下個賽季，Audi Sport 在本賽季大放異彩，René Rast在周末兩場紐柏林分站賽中表現優異，搭配Audi RS 5 DTM出色的性能表現拿下超級桿位及分站冠軍，並暫居車手總排名第三。
搭上電動車市場蓬勃發展的潮流，電動方程式賽車(Formula E)聲勢日漸壯大，除了領頭羊Audi之外，其他德系汽車品牌也紛紛宣布投入2018/2019賽季；身為率先投入Formula E的德國車廠先驅，Audi在2017/2018賽季以4次分站賽冠軍，11次登上頒獎台的輝煌紀錄奪下德系車廠第一座Formula E車隊總冠軍獎盃。
除了以電能科技稱霸Formula E，Audi同時也以頂尖的內燃機引擎科技在DTM等各大世界級賽車比賽中屢創佳績，繼去年囊括DTM三冠王榮耀之後，四環品牌將在2019迎戰DTM全新挑戰，不僅參賽車輛全數改以2.0升四缸渦輪引擎取代現行的4.0升自然進氣V8引擎，更將與同屬Class 1等級的日本Super GT賽事有更進一步的交流，藉由東西方兩大頂級房車賽的合作，帶來全新氣象及挑戰。因應Mercedes-Benz宣布明年退出比賽，Audi表示希望與新的對手同場較勁，Audi將在三家車廠同場競爭的前提下，於2020年繼續參戰DTM。
Audi技術部門董事(Member of the Board of Management, Technical Development, AUDI AG) Peter Mertens表示:「賽道一直是四環品牌的試金石，DTM及Formula E上所採用的前瞻賽道科技在未來也將進一步應用於量產車上；我們在Formula E的賽事上完美展現了品牌精神「Vorsprung durch Technik」，用領先的電能科技拿下總冠軍；但同時我們也致力於內燃機引擎科技的研發及創新，相信將在2019年開幕賽上使用的2.0升四缸渦輪引擎也會以絕佳的性能及效率驚豔全場。」
Audi Sport部門主管(Head of Audi Motorsport) Dieter Gass進一步表示:「我們在賽事上的精采表現有目共睹，繼Formula E總冠軍及DTM三冠王後，Audi在Formula E及DTM兩大代表性賽事上都將再接再厲，繼續以四環品牌前瞻性的科技再創佳績，相信DTM主席Gerhard Berger也會在2020年賽季為我們帶來可敬的對手。」
同場加映: René Rast於周末DTM分站賽稱霸紐柏林賽道
延續上個賽季的精采表現，上屆冠軍René Rast在周末稱霸兩場紐柏林分站賽，不僅奪下兩場分站賽的冠軍寶座，更於兩場排位賽中領先目前積分排名第一的Gary Paffett（Mercedes-AMG Motorsport DTM Team）贏得桿位，共為Audi Sport贏得56分積分進帳。Audi Sport部門主管(Head of Audi Motorsport) Dieter Gass於賽後開心的表示：「透過團隊合作及Audi RS 5 DTM出色的性能，René Rast化不可能為可能，拿下兩場分站賽個人最高積分，接下來倒數四場分站賽中Audi Sport也會卯足全力，再創佳績！」