早在1956年，Audi的前身Auto Union之中的DKW公司便看見了巴西汽車市場的潛力，領先在許多競爭者之前，在當地開設了VEMAG工廠。(Auto Union是德國四家車廠HORCH、AUDI、DKW和WANDERER在1932年，為了因應經濟危機，而結盟成為一間新公司，企業LOGO就是現在Audi的銀色四環，但在當時圓圈中仍各自保留四家公司的商標。)
在當時，DKW可說是在巴西中型汽車中最具代表性的車廠，並到現在仍被推崇為唯一的巴西品牌，且在巴西有許多跟DKW有關，令人津津樂道的小事件。
舉個例子，巴西的傳奇足球選手Pelé在1958年獲得世界盃冠軍之後一年，便是開著一部DKW考取駕照；兩屆F1世界車手冠軍Emerson Fittipaldi在12歲時的家族旅遊時，撞爛了他父母的DKW；這些故事和其他許多在巴西發生跟DKW有關的歷史都可以在位於德國Ettinger 的Audi博物館中”秩序與進步- DKW VEMAG與巴西的新曙光”展區中看到。
展區中有三部DKW，包括有一部非常稀有的DKW GT Manzoni，這部車只有在巴西銷售且只被生產了35輛，另外兩部DKW分別為DKW所生產的最後一部汽車DKW Belcar，以及結合了德國科技與義大利設計的DKW Fissore。
這個展覽也展出了在1967年Volkswagen收購了Auto Union後所生產的第一部車子Wanderer W 24、DKW Puma GT、 VW Puma、VW EA 97以及VW SP2。
(前兩張圖為DKW GT Manzoni，下圖左為DKW Belcar，下圖右為DKW Fissore)
source: carscoops