經過漫長的等待，Aston Martin（奧斯頓馬丁）的Valkyrie終於變身為耐力賽車，並在首次亮相前於賽道上進行測試。這款賽車將參加明年的FIA世界耐力錦標賽（WEC）和IMSA WeatherTech跑車錦標賽。
Aston Martin最初計劃在2020/2021賽季的WEC中使用Valkyrie參賽，但在2020年2月取消了這個計劃。2023年，Aston Martin改變了主意，與The Heart of Racing車隊合作，重啟了Valkyrie賽車項目。
最近，Valkyrie AMR-LMH在英國完成了首次試車，由Aston Martin開發車手Darren Turner、The Heart of Racing的Mario Farnbacher以及LMGTE車手Harry Tincknell駕駛。Valkyrie AMR-LMH獨特之處在於它是首款同時參加WEC和IMSA錦標賽的車款。The Heart of Racing車隊將在WEC中使用兩輛Valkyrie，而在IMSA中則使用一輛。
與公路版Valkyrie和僅限賽道使用的AMR Pro相比，Le Mans賽車進行了顯著的改變。雖然維持了相同的基本形狀，但Aston Martin為其配備了巨大的後導流翼和空力鯊魚鰭。此外，它還擁有獨特的車頭設計，最近在Donington Park進行的測試影片顯示了其驚人的速度。
Valkyrie AMR-LMH的6.5升V12自然進氣引擎使其與其他跑車級別的賽車區分開來。它的聲音更像是經典的F1賽車，而不是現今的耐力賽車，無疑將成為車迷們的最愛。相比之下，Ferrari、Peugeot、Toyota、Lamborghini、BMW、Porsche和Cadillac的競爭對手們則使用V6和V8引擎，這些引擎的聲音都不如Valkyrie的V12那麼迷人。
Aston Martin Valkyrie的轉型代表著一個新的時代，它的首次亮相將在未來的賽事中引起廣泛注意。我們期待看到這款賽車在WEC和IMSA錦標賽中的表現，並希望它能帶來激動人心的賽事表現。