BMW（寶馬）M5一向是汽車愛好者熱議的話題。在經過長時間的期待後，BMW的最新超級轎車終於問世。這款全新G90 M5是有史以來最強大的M5車型，但由於內燃機引擎加上混合動力系統，它也是歷史上最重的M5。全新世代的M5將在7月12日於Goodwood Festival of Speed上進行全球首發。
如預期般的，這款車融合了XM的基因，配備了4.4升V8雙渦輪增壓引擎和一個單電動馬達，這個電動馬達安裝在八速自排變速箱內。整個動力系統的總綜效馬力輸出達到717 hp（727 ps），扭力來到驚人的102.5 kgm，但略低於XM Label的動力輸出。全新M5僅內燃機引擎就可輸出577 hp，另有194 hp來自電動馬達，這與XM相同。然而，混合動力電池容量較小，僅為14.8 kWh。
BMW聲稱，新世代M5可以在3.4秒從靜止加速到96 km/h（比前代慢了0.2秒）。最高極速被限制在155 mph（250 km/h），但配備M Driver’s Package後可提升至190 mph（305 km/h）。這種速度的另一面是安靜的純電動操作，這是PHEV插電式混合動力車的特點。在電動模式下，BMW預計可提供25英里（40公里）的純電續航里程。然而，如果你踩下油門或自己手動切換M Steptronic變速箱，車輛會認為你準備進行激烈駕駛，並啟動引擎提供更多動力。
談到駕駛樂趣，全新M5標配三種駕駛模式。Comfort模式下，汽油和電力一起運作，提供最平穩、最高效的行駛。引擎會更頻繁地關閉，而懸吊和變速箱設定維持在最少干預的狀態。Sport和Sport Plus模式會讓車輛更加活躍（引擎會持續運行），但需要選配Dynamic和Dynamic Plus設置才能體驗到完整的M5性能。這些模式會優化動力系統以達到最大動力，並增強冷卻系統以應對賽道需求。
Dynamic模式還可以切換xDrive四輪驅動系統至後輪驅動。關閉車身穩定控制系統後也可達成此效果，這讓駕駛能夠享體“更純粹的性能體驗”。後軸裝有電子控制差速鎖，可以根據需要將動力分配到左或右輪，類似穩定控制系統。不同之處在於，這裡是用動力而不是煞車來保持M5的穩定性，這轉化為更快的過彎速度和更大的駕駛信心，後輪轉向系統最多可轉動1.5度進一步強了操駕靈活性。
新世代M5的制動系統包括前16.1英寸碟盤和六活塞卡鉗，後15.7英寸碟盤和單活塞浮動卡鉗。選配的M碳陶瓷煞車將前碟盤尺寸提升至16.5英寸，同時減輕了55磅（25公斤）的重量。這些安裝在前20英寸、後21英寸的鋁合金輪圈內。這些都是M5專屬驅動系統的一部分，而且M5也不是只強化懸吊彈簧其後五連桿也是專為此車型設計，採用了加強的控制臂、外傾控制臂和導臂，以應對更高的橫向負荷。前雙Ａ臂則更加強了剛性。
全新M５還配有支撐的強化桿、底盤強化部件以及元個底盤支架來增加剛性。自然，BMW的主動式M懸吊系統是標配，有電子控制的減震器，駕駛可以自行調整。
除了上述的駕駛模式，全新的M5還允許駕駛對懸吊、煞車、轉向、變速箱和xDrive四輪驅動系統進行個別設置。在技術方面，車輛配有BMW的8.5作業系統，並為駕駛和前座乘客提供M專屬顯示螢幕。HUD抬頭顯示器是標配，當你停車時，還可以播放影片或玩一些AirConsole遊戲。
在外觀上，M5擁有無可錯認的四出排氣尾管。車身也稍微寬了一些，車頭寬了3.0英寸，車尾寬了1.9英寸。BMW表示，和標準5-Series相比M5的側面有重新設計，以給予它更具侵略性的姿態。車頭充滿了進氣口和對比鮮明的角度，車尾還有一個小小的擾流板來增添一些特點。全新M5在上市時將提供九種標準顏色，但消費者可以選擇眾多BMW Individual的顏色來獲得獨特的外觀。
最後來談談這款車的重量。2025款BMW M5重達5,390磅（24444.8公斤）。這雖然不及一頭真正的大象，但比一輛四門雙人座和四輪驅動的Ford（福特）F-150還要重。但以它強大的動力以及Ｍ部份的技術，我們相信它會有出色的操駕性能。全新世代的BMW M5將於下個月在Goodwood Festival of Speed上進行全球首發。BMW的Dingolfing工廠也將於7月開始生產。在美國它的定價將從119,500美元起跳（約合新台幣388.6萬元），加上 1,175 美元的目的地和處理費用，和2018年的M5的102,600美元相比上漲了16%。