YAMAHA（山葉） TRICITY 125/155日前在歐洲迎來了2022年式，帶來全新設計的LMW三輪系統、SGCU電子發動系統並通過Euro5環保規範，讓我們一起來看看新年式帶來的改動吧。

授權轉載自：Moto7

原文：2022 YAMAHA TRICITY 125/155歐洲發表：新LMW轉向系統設計、MyRide系統搭載！

2022 YAMAHA TRICITY 125/155。

省油Blue Core動力不減

2022 TRICITY 125/155搭載Blue Core燃油引擎，並使用更為耐用的鍛造活塞，搭配更大的進氣門與更高的壓縮比，再加上VVA可變氣門，在更為省油的同時，也讓兩車擁有最高12.1ps/15ps的馬力，不用擔心因為三輪車的車重，造成車輛運行的無力感。

2022 TRICITY 125/155搭載Blue Core燃油引擎，並擁有最高12.1ps/15ps的馬力。

全新LMW轉向系統

LMW系統已經在YAMAHA的三輪車上行之有年，相信車迷朋友們並不陌生，但今年YAMAHA加入了全新設計——刻意讓傾斜軸，略為偏離轉向軸，能夠確保雙前輪在傾角較深的時候，也能畫出同心圓，營造出與一般二輪機車相似的騎乘感受。

全新LMW轉向系統能夠營造出與一般二輪機車相似的騎乘感受。

而為了加強車體的平衡以及舒適度，2022 TRICITY 125/155將軸距拉長60mm來到了1,410mm，並大幅改善上一代置腳空間不足的問題。本次改款也將後避震升級，行程來到90mm，以匹配新的車架形式。此外，全新的頭燈總成使照明效果更加亮眼，更搭載UBS制動系統，能夠將制動力道平均分配在三個輪子之間，確保穩定性與騎士的安全。

22年式TRICITY 125/155使用全新車價，軸距更來到了1,410mm。

全新的腳踏設計，改善了上一代置腳空間不足的問題。

全新的頭燈總成使照明效果更加亮眼。

SGCU發動系統

全新的電子式發動系統SGCU，一改以往的發動方式，跳過齒輪並直接帶動曲軸，除了能夠在發動時避免噪音之外，更能夠在市區紅燈走行的過程中幫你省荷包，一旦停止引擎便會自動熄火。當綠燈亮起，只要輕催油門便會自動啟動引擎，在節省油耗的同時也兼顧了便利性。

電子式發動系統SGCU不僅節省油耗也兼顧了便利性。

MyRide系統搭載

2022 YAMAHA TRICITY 125/155更搭載了MyRide系統，只要搭配APP便能得知電池、油耗狀態等，甚至還能定位愛車，十分人性化。本次也一併推出了三款顏色，分別為：亮面藍（Petrol Blue）、消光灰（Matt Grey）與消光沙（Sand Grey）。2022 YAMAHA TRICITY125將在今年八月於歐洲上市，155則是將於九月上市。有鑑於台灣山葉原先就有引進TRICITY 155，22年式的引進也是非常有機會的，讓我們拭目以待吧！