作為全球機車產業的年度盛會之一,本土機車廠牌SYM自然也不會錯過這個在國際舞台上展示新車與未來願景的機會。其中除了部分先前已經採用線上發表的車款現身之外,更有兩台全新車款發表——額外提供16吋大輪徑選項的平踏板都會大羊Joyride 300,以及冠上SYM曾經的美式巡航檔車「HUSKY」之名,但設計、取向完全不同的跨界速克達HUSKY ADV,就讓我們來看看這兩台新車有哪些特色吧!
授權轉載自:Moto7
原文:2022 SYM HUSKY ADV/Joyride 300發表:跨界版DRG、無龍骨大羊聯袂登場|2021米蘭車展
SYM HUSKY ADV規格表
- 引擎型式:水冷SOHC 4V單缸引擎
- 缸徑*行程:57.4 mm x 58.3 mm
- 排氣量:150 c.c.
- 最大馬力:14.7 ps @ 7,500 rpm
- 最大扭力:14.5 Nm @ 6,000 rpm
- 油箱容量:15 L
- 前懸吊:正立式前叉
- 後懸吊:側置單槍避震
- 前煞車:260 mm碟盤、ABS
- 後煞車:233 mm碟盤、ABS
- 輪胎尺寸:前 120/70-13、後 130/70-13
- 軸距:1,380 mm
- 座高:780 mm
- 車體重量:N/A
- 特色配備:全車LED燈具、TFT全彩液晶儀表、A.L.E.H零後仰懸吊系統、15 L大容量油箱、QC 2.0 USB快充座
SYM Joyride 300 / Joyride 300 ’16 規格表
- 引擎型式:水冷OHC 4V單缸引擎
- 缸徑*行程:75 mm x 63 mm
- 排氣量:278.3 c.c.
- 最大馬力:25.8 ps @ 8,000 rpm
- 最大扭力:26 Nm @ 6,000 rpm
- 油箱容量:11.5 L
- 前懸吊:正立式前叉
- 後懸吊:雙槍避震
- 前煞車:260 mm碟盤、ABS
- 後煞車:240 mm碟盤、ABS
- 輪胎尺寸:
- 前 120/70-15、後 140/70-14(標準版)
- 前 120/70-16、後 140/70-14(’16)
- 軸距:1,500 mm
- 座高:
- 770 mm(標準版)
- 778 mm(’16)
- 車體重量:N/A
- 特色配備:全車LED燈具、LCD液晶儀表板、Keyless 2.0免鑰匙啟動系統、二段可調風鏡、大容量車廂(可容納2頂安全帽)、QC 2.0 USB快充座.
HUSKY ADV:白牌級距跨界新星
近年隨著全球機車旅遊風氣的興起,以及HONDA ADV150、YAMAHA BW’S 125的相繼出現,採用小排氣量、輕巧車身,但引擎出力也具有一定水準,能夠從容應對砂石路面的小型水冷跨界速克達車款,也逐漸進入大眾的視野。而面對這股新興潮流,SYM給出的答案便是本次在米蘭車展發表的HUSKY ADV。HUSKY ADV目測採用與DRG極為相似的側置水箱、側置單槍後避震與輪框設計,同時也搭載了A.L.E.H零後仰懸吊系統,相信是以DRG的引擎、懸吊系統作為基礎進行開發。
但HUSKY ADV也搭載了全彩TFT液晶儀表這項DRG所沒有的獨家配備,而QC 2.0 USB充電座與大風鏡這類實用配備也沒有缺席。同時SYM也將車架前半段改為剛性更強的龍骨構造,油箱容量更提升到驚人的15公升,讓HUSKY ADV無論在地形適應力與續航力,都比起以鋪裝道路、運動騎乘為主的DRG有著極大的成長,變得更加適合騎士進行長途旅遊。相對而言也能感受到SYM認真打造一款「ADV速克達」的決心,而非單純將DRG披上越野風格外皮!
Joyride 300:平踏板歐風都會大羊
以黃牌級距而言,SYM先前並未推出採用平踏板構造的速克達車款,因此Joyride 300的出現相信是要補足目前產品陣容中的缺口,讓想購買黃牌級距大羊,同時也不希望犧牲前踏板置物空間的消費者的選項更加豐富。
同時為了滿足歐洲市場消費者的喜好,因此Joyride 300不僅導入了平踏板構造,也額外推出了採用16吋前輪的版本,藉此讓騎士在騎乘歐洲常見的石板路面街道時能夠有更好的穩定性。
當然,作為一台稱職的都會代步大羊,除了便利的平踏板構造與大輪徑帶來的行駛穩定性外,各項與日常使用相關的實用配備也是不可或缺的——首先,Joyride 300也導入了具有兩段高度可調的風鏡,讓騎士在不同的使用情境下都能擁有舒適、自在的騎乘感受。
而儀表則採用高反差LCD液晶,在不同的光線下都能擁有出色的可讀性,介面設計也兼顧了簡潔與帥氣。
發售細節
目前SYM僅於米蘭車展與SYM Global官方網站公開Joyride 300與HUSKY ADV的規格,詳細發售時程以及是否內銷台灣市場目前尚未確定。對這兩台取向大不相同,但實用性都相當充足的國產速克達車款有興趣的車友們,也請繼續鎖定Moto7,我們會持續為您帶來後續的相關報導!