2022 KTM 1290 Super Duke GT發表:全新TFT、輕量化輪圈、半主動電子懸吊導入! | 2021米蘭車展

就在KTM旗下性能最頂尖運動街車之一的1290 Super Duke R/R EVO發表後不久,KTM便在本年度的米蘭車展期間打鐵趁熱,將上次改款已經時隔兩年的頂級運動旅跑車款1290 Super Duke GT進行更新。就讓我們一起來看看這台能行萬里路的肌肉公爵,又在哪些地方精益求精了吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2022 KTM 1290 Super Duke GT發表:全新TFT、輕量化輪圈、半主動電子懸吊導入! | 2021米蘭車展

2022 KTM 1290 Super Duke GT。

2022 KTM 1290 Super Duke GT 規格表

  • 引擎型式:水冷DOHC 8V 75度夾角V型雙缸
  • 排氣量:1,301 c.c.
  • 最大馬力:177 ps / 9,750 rpm
  • 最大扭力:141 Nm / 7,000 rpm
  • 煞車輔助系統:BOSCH 9ME可關閉彎道ABS系統,含Supermoto模式
  • 前煞車:320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
  • 後煞車:240 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
  • 前懸吊:WP 48mm 電子半主動倒立式前叉
  • 後懸吊:WP 電子半主動中置單槍避震器
  • 原廠配胎尺寸:前 120/70-17;後 190/55-17(Continental ContiSport Attack 4)
  • 油箱容量:23L
  • 整備重:234 kg
  • 軸距:1,482 mm
  • 座高:835 mm
  • 改款重點配備:半主動WP電子懸吊、全新輕量化輪框、7吋TFT液晶儀表(含導航系統、可連結手機)
 

 

以完備性能,行萬里路

2022年式的KTM 1290 Super Duke GT在成功通過Euro 5環保法規的嚴苛考驗的前提下,依舊保有了最大馬力177 ps、最大扭力141 Nm的強悍動力輸出。

強悍的雙缸引擎成功通過Euro 5的考驗。

招牌的WP APEX半主動式電子懸吊也同步升級為與近日發表的Super Duke R EVO相同的最新款,無論是本體性能的增強,抑或是簡易明瞭的模式控制,都讓騎士能更加從容、穩定地騎乘這台猛獸進行長途旅遊或是激烈操駕。

招牌的WP APEX半主動電子懸吊。

面對高檔車款不僅搭載全彩TFT儀表,相關附屬功能也更加順應配備豐富的當今潮流,KTM也做出了強力的回應——1290 Super Duke GT的TFT全彩儀表不僅同樣具有手機連動功能,同時也加入了Turn-by-Turn導航功能,並且尺寸更是升級到豪邁的7吋,讓騎士在透過儀表的導航探索更加遙遠的地點時,也能確保不被過小的顯示畫面弄得眼花撩亂。

功能更多、尺寸更大的TFT全彩儀表。

而輪框部分也採用了全新設計的五爪輪框,KTM官方表示這組輪框共計能夠減輕高達1 kg的簧下重量,相信能夠讓1290 Super Duke GT的操駕體感提升到另一個境界。同時原廠配胎也升級為運動性能更強的Continental ContiSport Attack 4。

採用全新設計的五爪輪框,能減輕1 kg的簧下重量。

人體工學方面,KTM將手把的位置設計為四段可調,並且總行程為22 mm,並且也標配了加熱功能,同時利用手把上的按鈕,便能輕鬆存取TFT儀表的各項功能。

具有四段位置可調、標配加熱功能的手把。

另一個值得多加注意的設計則是本次1290 Super Duke GT所搭載的彎道照明燈:安裝於油箱內側來維持整體外觀輪廓的簡潔,並且透過車上的六軸IMU系統來偵測傾角,藉此找出最合適的照明角度與時機,同時方向燈也被整合於這組燈具之內。

整合於油箱內側的彎道照明燈。

發售細節

2022年式的1290 Super Duke GT目前僅公開一款車色、預計於2022年1月正式發售,而台灣總代理安東貿易尚未宣布相關引進計劃。對這台錦上添花、登峰造極的奧地利性能旅跑有興趣的車友們,也請繼續鎖定Moto7,我們會持續為您帶來後續的相關報導!

2022 KTM 1290 Super Duke GT。

 

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