KAWASAKI Z900RS搭載了Z900的高性能水冷直四引擎、揉合現代科技與經典的70年代線條，自從上市後到現在人氣依舊不減，更成為了日本國內大型二輪車款的銷售冠軍。而收穫漂亮成績的KAWASAKI的野心也未就此止步——為了進一步充實「新復古車款」的產品陣容，在台灣時間9/27晚間九點，彷彿Z900RS縮小版的Z650RS正式發表了！
授權轉載自：Moto7
原文：2022 KAWASAKI Z650RS發表：新古典當道！川崎中量級復古生力軍
繼承經典老四缸Z650的質感，Z650RS登場！
2022 KAWASAKI Z650RS規格表：
- 引擎型式：水冷、四行程、8汽門、DOHC並列雙缸
- 缸徑 x 行程：83.0mm x 60.0mm
- 排氣量：649c.c.
- 壓縮比：10.8:1
- 最高馬力：68PS@8,000rpm
- 最大扭力：64Nm(6.5kgm)@6,700rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管車架
- 前懸吊：41mm正立式前叉
- 後懸吊：水平式多連桿單槍避震器
- 前煞車：雙活塞卡鉗、300mm半浮動碟盤
- 後煞車：單活塞卡鉗、220mm單固定碟盤
- 煞車輔助系統：ABS防鎖死煞車系統
- 軸距：1,405mm
- 座高：820mm
- 裝備重量：187kg
- 油箱容量：12L
- 特色配備：輔助滑動式離合器、全車LED燈具
中庸裡帶活潑，細節獨具匠心
雖然嚴格來說，Z650RS便是運動街車Z650的「換皮」版本，懸吊、制動乃至引擎輸出都與Z650相同，但Z650RS的細節與質感依舊能夠感受到KAWASAKI的企圖心。
首先從原廠提供的車色看起：由於銷售戰略瞄準了持有歐盟A2等級駕照的年輕騎士，因此整體風格相當活潑，與重視典雅、氣派，彷彿「成熟的大人」般的Z900RS做出區隔。其中「糖果翡翠綠」更是在如此的前提之下，重現了搭載氣冷四缸的舊式Z650的風采。
「糖果翡翠綠」不僅活潑，更有歷史底蘊。
Z650RS瞄準了年輕騎士的心。
但在重視活潑的同時，Z650RS卻也在一個顯眼的部分呈現了比Z900RS更忠實了「老味」，也就是混合了指針、液晶的雙圓儀表。雖說Z900RS也採用了相同的配置，但Z650RS的底色更加鮮艷，圖樣設計也更加接近70年代的風格。
比Z900RS更具復古風味的儀表。
而雖然身為成本、定價較低的中階車款，但Z650RS的整體身材比例也未見馬虎：與Z900RS相同，完美地傳承了70年代「Z」車系圓滑中帶有幾分狂野的性感曲線，當然兼具剛性與復古風味的仿鋼絲輪框也少不了。
70年代「Z」車系的造型醍醐味得到完整的傳承。
燈具部分也和Z900RS相同，採用了內部配置LED燈具的圓形頭燈，採用電鍍處理的外框也更加顯眼，藉此兼顧復古、活潑的氣質與絕佳的照明效果。
全車燈具皆採用LED燈泡。
發售細節
2022年式的Z650RS目前共有三種車色：金屬火花黑、糖果翡翠綠、金屬月面灰/烏木棕，售價則分別為7,549英鎊（金屬火花黑，約新台幣286,640元）與7,699英鎊（另外二色，約新台幣292,336元）。比運動街車造型的Z650貴上了600英鎊（約台幣22,782元），對比台灣Z650 348,000元的售價，應該可以將價格控制在競爭對手HONDA CB650R的37.9萬、YAMAHA XSR700和TRIUMPH Trident 660的39.8萬之下，引進後對台灣的中量新復古車市場將再激起一波風暴。
Z650RS「金屬火花灰」。
Z650RS「糖果翡翠綠」。
Z650RS「金屬月面灰/烏木棕」。
至截稿時間（2021/9/28 1:30）為止，總代理台崎重車尚未宣布相關引進消息，但依據Z900RS絕佳的人氣，以及ER車系這顆水冷並列雙缸引擎溫和、好驗的性質來看，或許引進的可能性並不低。想要隨時關注Z650RS這台質感出眾的復古小將的車友，也請持續鎖定Moto7，我們會繼續為您帶來相關的報導！
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