說到智慧、靈活的多功能車款，DUCATI的Multistrada車系絕對是不能忘記的代表之一。DUCATI在去年將車系整合、升級推出Multistrada V4後，或許也有不少車友期待著Multistrada能像當家仿賽Panigale車系一樣推出更加輕盈的V2版本。如今DUCATI也正式回應了車友們的期待——打著「Everyday wonder」的口號推出的全新Multistrada V2與高級版本V2 S，讓騎士用更加輕鬆的方式，體驗更加饒富樂趣的二輪生活！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 DUCATI Multistrada V2發表：全車減重、引擎電控雙進化更容易騎乘！

2022 DUCATI Multistrada V2 / V2 S 規格表

• 引擎型式：Testastretta 11°水冷V型雙缸引擎
• 缸徑*行程：94 mm x 67.5 mm
• 排氣量：937 c.c.
• 最大馬力：114 ps @ 9,000 rpm
• 最大扭力：96 Nm @ 7,750 rpm / 94 Nm @ 6,750 rpm（Euro 5版本）
• 車架型式：鋼管車架
• 油箱容量：20 L
• 前懸吊：48 mm全可調倒立式前叉（V2 S附電子阻尼調整功能）
• 後懸吊：Monoshock全可調後避震（V2 S附電子阻尼、預載調整功能）
• 前煞車：雙320 mm碟盤、Brembo一體式輻射對四卡鉗、彎道ABS
• 後煞車：265 mm碟盤、Brembo雙活塞卡鉗、彎道ABS
• 輪胎尺寸：前 120/70 ZR 19、後 170/60 ZR 17（PIRELLI Scorpion Trail II）
• 軸距：1,594 mm
• 座高：座高可調，790-850 mm
• 整備重：222 kg / 225 kg（V2 S）
• 其他特色配備：
  • 四種騎乘模式、Bosch彎道ABS三段可調、DTC循跡防滑八段可調、VHC上坡輔助、DUCATI煞車燈系統、DUCATI多媒體系統（選配）、進退快排（選配）
  • V2 S版本額外標配Hands Free系統、進退快排、全LED彎道輔助照明頭燈、5吋TFT全彩液晶儀表、ACC主動車距定速巡航、旅行側箱
• 售價：N/A

 

經典Testastretta引擎歸來

相較採用全新世代V4 Granturismo引擎的Multistrada V4車系，Multistrada V2車系則用回了經典的Testastretta雙缸引擎，以937 c.c.排氣量的設定帶來更小的體積、更少的重量的同時，也讓懷念DUCATI傳統雙缸風味的騎士能夠一償夙願。這顆引擎能夠輸出114ps的最大馬力與將近94Nm的最大扭力，但在擁有如此強悍性能的同時，輸出動態也調整得較為線性，藉此讓每位騎士都能輕鬆掌控。

同時在變速部分更採用了新設計的連桿、8片式液壓離合器與變速箱，不但為引擎減少了2 kg的重量、更能與快排系統一同精準運作，耐用程度也更上一層樓。

出色電控帶來更多樂趣

而作為全球首款搭載騎乘模式的多功能車款，在車系中坐二望一的Multistrada V2自然在電控配備方面也不會吝嗇：透過IMU系統來偵測車輛的動態、傾角，藉此讓8段可調的DTC循跡防滑、彎道ABS兩種系統能夠更加精準地作用外，更有Sport、Touring、Urban、Enduro，共計4種騎乘模式可調以及VHC上坡輔助系統，讓騎士在何種情況下都能找到適合自己的輔助設定。

同時V2 S版本更將質感出眾的5吋TFT全彩液晶儀表、Hands Free系統、進退快排、ACC主動車距定速巡航，與Skyhook電子懸吊科技列為標配：Hands Free系統能讓騎士不需拿出鑰匙便能發動、打開油箱蓋與鎖定龍頭；在Skyhook電子懸吊的加持下，騎士能自由、迅速地調整前後懸吊與座高設定，再配合符合人體工學的座墊輕鬆找到最舒適的騎乘體驗。

特製燈具，匠心獨具

在燈具方面，Multistrada V2也追尋了老大哥Multistrada V4的腳步，搭載了類似四輪車款的自動取消方向燈，與DUCATI煞車燈系統——類似近年的HONDA車款，在緊急煞車時尾燈便會以快速閃爍的方式警告後車。

而V2 S版本更採用了全LED頭燈，其中這組頭燈更具有彎道照明功能，在車輛轉彎時會自動調整照射角度來確保騎士的可視範圍，可說是質感與安全效果兼具。

發售細節

標準款的Multistrda V2僅提供「DUCATI紅」一款車色，而V2 S則有「DUCATI紅」、「街頭灰」兩種車色。至截稿時間（2021/10/1 9:30）為止DUCATI官方尚未公開售價，台灣總代理也尚未宣布引進相關消息。想繼續關注這台新世代雙缸Multistrada的車友們也別忘了持續鎖定Moto7，我們會繼續為您帶來後續的相關報導！