以饒富樂趣的操駕感受聞名車壇的滑胎風車款DUCATI Hypermotard 950，作為DUCATI旗下的熱門車款之一，也乘上了Euro 5環保法規帶來的改款浪潮，發表新年式車款。而不僅是適應環保法規而已，2022年式的Hypermotard 950的動力更是沒有絲毫縮水！一起來看看全新Hypermotard 950有哪些改變吧！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 DUCATI Hypermotard 950 改款發表：Euro 5動力不縮水！ 變速箱改進玩性更強

動力不減，樂趣依舊

雖說市面上有眾多車型的動力性能，都為了更加嚴格的Euro 5環保法規做出妥協，甚至面臨停產的命運，但喊出「接受挑戰」作為宣傳標語的DUCATI，成功將新款Hypermotard 950的動力性能完整保留。937c.c.的改良版L型雙缸Testastretta 11°引擎，與現行款同樣擁有115.6ps @ 9,000rpm的最大馬力，與96Nm @ 7,250rpm的最大扭力。並且歸功於DUCATI獨家的Desmodromic四汽門構造，從3,000rpm的低轉速範圍開始便能輸出最大值80％以上的扭力，不僅是熱血的賽道或山路操駕，就連每天在市區街道也都能夠為騎士帶來最棒的騎乘體驗。

變速、離合系統進化

除了動力完整保留之外，2022年式的Hypermotard 950也換上了重新設計的變速箱：將變速鼓輪以搭配軸承旋轉的方式進行運作，藉此減少摩擦，達成更加滑順、直接的換檔過程，同時也將打檔桿的彈簧進一步強化，藉此減少換檔過程沒有確實作動，導致誤入空檔或是跳檔的情形。離合器也更改為油壓構造，使騎士在感受更流暢的動力銜接之餘，對耐用性能也更加放心。並且RVE與SP版本標配的DQS EVO快排系統，由於Hypermotard 950搭載了電子油門，因此升、降檔皆能支援，除了起步以外騎士在換檔過程中都無須拉動離合器，並且更利用了車上搭載的六軸IMU來達成精確的運作：隨時偵測車輛的速度與傾角，藉此確保車輛在換檔過程中不會對車身的動態穩定造成影響。

SP專屬塗裝

此外在這次改款中，Hypermotard 950 SP版本更是新增了專屬塗裝，再搭配上前後Ohlins懸吊、Marchesini鍛造輪框、Pirelli Diablo Supercorsa SP v3高性能運動胎等同為SP版本專屬的高檔配備，更添跑格，光是欣賞便能使人腎上腺素飆升！

2022 DUCATI Hypermotard 950規格表（歐規）

• 引擎型式：水冷四行程L形雙缸引擎
• 排氣量：937 c.c.
• 缸徑 x 衝程：94 x 67.5 mm
• 壓縮比：13.1:1
• 馬力：115.6 ps @ 9,000 rpm
• 扭力：96 Nm @ 7,250 rpm
• 乾重：178 kg（標準版、RVE版）/ 176 kg（SP版）
• 濕重：200 kg（標準版、RVE版）/ 198 kg（SP版）
• 座高：890 mm
• 油箱容量：14.5 L
• 儀表形式：4.3寸TFT全彩液晶
• 前懸吊：
  •  MARZOCCHI鋁合金45mm全可調倒立式前叉（標準版、RVE版）
  • ÖHLINS 48mm全可調倒立式前叉（SP版）
• 後懸吊：
  • SACHS全可調單槍避震器（標準版、RVE版）
  • ÖHLINS全可調單槍避震器（SP版）
• 前制動：BREMBO一體成型輻射式對向四活塞卡鉗、320 mm雙浮動碟、BOSCH彎道ABS系統、直推總泵（SP版專屬）
• 前胎：尺寸為120/70 ZR17
  • PIRELLI Diablo Rosso III（標準版、RVE版）
  • PIRELLI Diablo Supercorsa SP v3（SP版）
• 後制動：雙活塞卡鉗、245 mm單固定碟、Bosch彎道ABS系統
• 後胎：尺寸為180/55 ZR17
  • PIRELLI Diablo Rosso III（標準版、RVE版）
  • PIRELLI Diablo Supercorsa SP（SP版）
• 安全配備：行車模式、BOSCH彎道ABS、DTC循跡防滑系統、DWC防浮舉控制系統
• 特色配備：動力模式、DRL日行燈、錐形鋁製車把、可拆式腳踏、USB插頭、DQS升/降檔快排系統（RVE版、SP版專屬）、MARCHESINI鍛造輪框（SP版專屬）、碳纖維前土除（SP版專屬）、皮帶護蓋（SP版專屬）

發售細節

2022年式的Hypermotard 950，台灣碩文總代理應也會如過去一樣引進販售，尚未公布新年式售價消息，就讓我們期待這台接受挑戰、毫不妥協的速度機器能夠繼續有新車出現在台灣街頭吧！