2021 HONDA CRF300L/RALLY實車鑑賞:承襲CRF450R精隨,排氣量提升跨入黃牌級距!

CRF300L/RALLY在去年(2020)的11/10以線上直播的形式率先於泰國發表,隨後不久台灣本田也宣布會將此兩台車導入台灣市場,引起一陣討論。CRF300/RALLY是由原本排氣量249c.c.的CRF250L/RALLY改款而來,除了排氣量提升至286c.c.,新的CRF300/RALLY車重與過去相比減輕了約5kg,配備上也加入了滑離合、LED頭燈等,雖然外觀上沒有太大的變動,但配備確實有所提升。先前台灣本田宣布CRF300/RALLY的預接價分別為24.8萬與27.8萬,至於實際售價則有待後續公布;而目前CRF300/RALLY正在HONDA全台各展間巡迴亮相,以下就一起體驗CRF300/RALLY實車的魅力吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2021 HONDA CRF300L/RALLY實車鑑賞:承襲CRF450R精隨,排氣量提升跨入黃牌級距!

▲2021 HONDA CRF300L。(展示車為日規的CRF250L)
▲2021 HONDA CRF300 RALLY。

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2021 HONDA CRF300/RALLY 車輛特點

  • 排氣量提升至286c.c.,最大馬力26.3ps/8,000rpm、最大扭力25.4Nm/6,500rpm
  • 重量減輕約5kg
  • 配備滑離合、後輪可關閉的ABS
  • 43mm倒叉,行程260mm / Pro-Link中置單槍後避震
  • 新的LED頭燈
  • 數位儀表具檔位顯示
  • RALLY版本油箱加大5L,增為12.8L
  • RALLY版本前碟盤徑為更大的296mm

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2021 HONDA CRF300L

根據官方的說法,此次展出的CRF300L為日規版本,因此排氣量與車身貼紙塗裝稍有不同;不過從圖片中可以看到車身上的「CRF250L」,所以可以推測今日所看到的車輛實應為CRF250L。新的CRF300L與過去的CRF250L最大的差異其實就在於排氣量的不同,以及滑離合、頭燈燈具等配備,外觀上兩者可以說是相差無幾。

▲換上了286c.c.的單缸引擎,重量卻沒有因此變重。(現場展示為249c.c.版本)
▲CRF250L的頭燈燈具為鹵素燈泡,CRF300L則改採為LED頭燈。
▲導入台灣的CRF300L方向燈是採用LED燈具的。
▲長又高的前土除是越野風格的象徵。
▲CRF250L的尾部方面不論在燈具或是造型都與CRF300L沒有太大的差異。
▲具檔位顯示的數位儀表,這就與過去舊款的CRF250L有所差別。
▲位於儀表右方的可關閉ABS按鈕,讓玩家可以更享受Off Road的騎乘樂趣。
▲右把手總成為一般簡單的配置,雙閃燈也設置在這一側。
▲採用雙線油門提供更好的油門操作與反應。
▲左把手的各按鈕也是簡潔直覺。
▲此次展示的車款車身上貼著的是CRF250L的彩繪。
▲容量7.8L的油箱,造型與CRF300 RALLY也不一樣。

▲纖細較窄的車身也是CRF的特點之一。

▲Nissin單向雙活塞卡鉗搭配256mm的碟盤,並有ABS防煞車鎖死系統。
▲後煞車則是Nissin單活塞卡鉗,同樣有ABS並且為可關閉的。
▲鋸齒狀踏板亦是越野車常見的配置。
▲43mm的前倒叉行程有260mm。
▲後避震則是Pro-Link中置多連桿單槍後避震器。
▲排氣管同樣是上繞的設計。

2021 HONDA CRF300 RALLY

此次展出的CRF300RALLY為泰國規格的版本,因此可以看見並沒有配備ABS與後輪可關閉的ABS按鈕,這些配備在導入台灣的版本都是有的,不過今日是以泰規作為展示車。CRF300 RALLY比起CRF300L多了風鏡、護弓與較大的前碟等更具拉力風格的配備,油箱容量也多了5公升。

▲同樣為286c.c.的單缸引擎,配備滑動式離合器。
▲RALLY版本在引擎下方則多了護蓋。
▲除了有風鏡以外,頭燈造型也與CRF300L截然不同,燈具則一樣是LED。
▲大燈為單邊亮起。
▲尾部則與CRF300相仿。
▲前煞車同為Nissin單向雙活塞卡鉗,不過則是加大的296mm浮動碟。(泰規展示車並無ABS,導入台灣的則有)
▲採用Nissin單活塞卡鉗作為後煞車的配置。(泰規展示車並無ABS與後輪可關閉ABS按鈕,導入台灣的則有)
▲前叉與CRF300L相同,都是43mm的倒立式前叉,行程260mm。
▲Pro-Link中置多連桿後避震器。

▲CRF300 RALLY擁有更大的油箱。
▲LCD數位儀表具檔位顯示功能。
▲多了把手護弓也多了幾分冒險氣息。
▲左、右把手按鈕配置也與CRF300L相同。

 

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