2021 APRILIA Tuono 660發表:RS660孿生街車兄弟登場!

在國內外掀起不少話題的當紅跑車RS660,以大滿配電控、帥氣外型、高規格的懸吊以及總代理限量28台49.9萬的超高CP售價,打響這輛新世代車型的名號。而APRILIA維持著RS與Tuono車系跑車街車雙生的傳統,推出了高把、半整流罩版的Tuono 660,接下來就來看看RS660的孿生街車兄弟還有哪些不同吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2021 APRILIA Tuono 660發表:RS660孿生街車兄弟登場!

▲2021 APRILIA Tuono 660發表!

2021 APRILIA Tuono 660規格表:

  • 引擎形式:四行程,水冷,DOHC並列雙缸
  • 缸徑*衝程:81*63.93mm
  • 排氣量:659c.c.
  • 壓縮比:13.5:1
  • 最大馬力:95ps@10,500rpm
  • 最大扭力:67Nm@8,500rpm
  • 車架型式:鋁合金雙翼樑車架
  • 前懸吊:KYB 41mm倒立式前叉,預載、回彈、阻尼可調
  • 後懸吊:鋁合金不對稱搖臂,單槍避震器,預載、回彈、阻尼可調
  • 前煞車:Brembo輻射對四卡鉗,雙320mm碟盤,彎道ABS
  • 後煞車:Brembo雙活塞卡鉗,220mm碟盤,彎道ABS
  • 濕重:183kg
  • 輪胎尺寸:前120/70 ZR17 後180/55 ZR17

少了整流罩,高把騎乘更愜意!

外觀上最明顯的差異就是少了大面積的整流罩,但Tuono 660還是保留了兩側的定風翼,半整流罩的設計也跟以往APRILIA Tuono V4有著類似的視覺感受。

▲車側整流罩面積減少,車頭風鏡也重新設計,Tuono 660有了更街頭的視覺感。
▲兩側仍維持定風翼設計,並沒有因為去除了整流罩就捨棄。

與兄弟RS660運動競技取向的外觀和騎姿設定不同,Tuono 660著重於街道和日常騎乘,將手把改為平把並加高,即使長途騎乘也不會有跑車車款戰鬥騎姿帶來的腰酸背痛。

▲高挺的把手不僅騎姿舒適,視野也更開闊了。
▲後座墊設計看起來和RS660是一樣的,並沒有改成適合雙載的形式。

與RS660心臟相同,個性不同

繼承了Tuono V4的血統和RS660的電控與動力心臟,APRILIA致力將Tuono 660打造為運動化、好上手又好玩的新世代車款,659c.c.的270度曲軸並列雙缸引擎能爆發出95ps最大馬力,且整備重量僅183公斤,再搭配上更密的變速箱齒比,Tuono所追求的是比RS660更靈活刁鑽的操控反應。

▲源自Tuono V4的並列雙缸引擎,能產生95ps的最大馬力。

電控部分維持和RS660相同,電子油門、APRC電控系統內包含多段循跡可調、防孤輪、定速、引擎煞車、引擎動力曲線以及五種騎乘模式,都可以透過彩色TFT儀表操作,讓所有騎士都可以找到適合自己的騎乘設定。

▲TFT儀表能顯示相當豐富的資訊,電控系統也可以從這邊操作。

各式配件呈現不同風格!

本次發表APRILIA也為Tuono 660準備了多樣精品,包含後座包、油廂包、蠍子管等配件,車色部分則有概念黑、銥金屬灰和強酸金,不管你是想要旅遊風還是街頭幹架風,Tuono 660都能滿足。Tuono 660的訂價預計將會低於RS660,對這台新世代中量街車有興趣的車友,請繼續鎖定Moto7,我們將為你帶來更多報導。

▲原廠的後座包和油廂包讓你可以騎著Tuono 660上山下海多帶點行李。
▲想要提升動力表現,原廠也有蠍子管可以選配。
▲概念黑。
▲銥金屬灰。
▲強酸金。

 

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