充滿設計巧思、容易駕馭的「FUN BIKE」具有相當友善新手的特性，並以討喜的外型、豐富的改裝配件等特色，受到廣大年輕族群的喜愛。由於FUN BIKE大多並非以性能做為主要訴求，各款車輛的特色較難以數據化的規格呈現，荷包都準備好了，卻不知道哪輛車適合自己嗎？來~這裡為各位整理出市面上七款FUN BIKE，針對每台車進行分析，幫助你找到最適合自己的選擇！

授權轉載自：Moto7

原文：2021機車買車推薦｜白牌FUN BIKE小檔車，價格/規格/配備比較

HONDA GROM 125

• 引擎型式：四行程、空冷、OHC、2V單缸引擎
• 排氣量：125c.c.
• 最高馬力：9.8ps / 7,250rpm
• 最大扭力：10.5Nm / 5,500rpm
• 傳動方式：5速鍊條傳動
• 車架型式：鋼製單脊式車架
• 前懸吊：31mm 倒立式前叉
• 後懸吊：單槍中置後避震
• 前煞車：單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、190mm 碟盤
• 軸距：1,200mm
• 座高：761mm
• 車重：103kg
• 油箱容量：6L
• 國內進口商報價：119,000元
• 其他：檔位顯示器、ABS

優點：
車系妥善率高。油耗表現為輕檔車之冠，標配倒叉及ABS防鎖死煞車系統。國內外改裝品眾多，原廠預留改裝品鎖點與Slip-on排氣管，可依照車主需求輕易進行改裝。

缺點：
較平坦的椅墊設計，以及短軸距車身，可能會影響雙載的舒適性。空冷OHC 2V引擎在動力表現上較為遜色。

適合：
想嘗試各種類型騎乘，從越野到賽道乃至特技都不想錯過，追求個人化，在意改裝自由度的車主。搭載ABS、低座高和車輛輕巧的特性，也讓GROM十分適合新手騎乘。

HONDA Monkey 125

• 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124.9c.c.
• 最高馬力：9.3ps / 7,000rpm
• 最大扭力：10.7Nm / 5,250rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管式車架
• 前懸吊：31mm 倒立前叉
• 後懸吊：雙槍油壓避震
• 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190mm 碟盤
• 軸距：1,155mm
• 座高：776mm
• 車重：107kg
• 油箱容量：5.6L
• 國內售價：158,000元
• 其他：LED頭燈、尾燈、Monkey 車系外觀、IMU 慣性偵測系統

優點：
單座的設定使Monkey擁有同級距最短軸距，讓操控更靈活︒搭載前輪ABS及IMU慣性偵測系統。討喜的外型、親切的座高，以及舒適的騎乘感，十分適合新手騎士。

缺點：
無後腳踏的設計讓Monkey 125無法滿足雙載需求。相對高昂的售價，可能也會讓新入門的騎士卻步。

適合：
預算充足且沒有雙載需求的車主，或對於Monkey車系有所憧憬的騎士。

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KAWASAKI Z125/Pro

• 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124.9c.c.
• 最高馬力：9.5ps / 8,000rpm
• 最大扭力：9.5Nm / 6,000rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管式車架
• 前懸吊：30mm 倒立式前叉
• 後懸吊：單筒側置避震
• 前煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220mm 碟盤
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、184mm 碟盤
• 軸距：1,176mm
• 座高：780mm
• 車重：102kg
• 油箱容量：7.4L
• 國內售價：121,000元起
• 其他：檔位顯示器、半自動換檔版本

優點：
容易判讀的數位儀表，同時具有檔顯功能， 承襲Z家族的LED尾燈設計，辨識度相當高。緊貼車體的下置排氣管，讓重心集中，搭配原廠30mm倒立式前叉及側置單槍後避震，創造出樂趣十足的駕馭體驗。同時，半自動換檔的版本讓新手也能輕鬆上手。

缺點：
前卡鉗為單向單活塞的配置，相較於同級對手低了一些。無配備ABS。

適合：
能見度極低，適合追求與眾不同的車主，短軸距和集中的車身重心，讓 Z125/Pro也相當適合在市區通勤。

 

BENELLI TNT 135

• 引擎型式：四行程，空油冷，SOHC，4V單缸引擎
• 排氣量：134.7c.c.
• 最高馬力：13.2ps / 9,000rpm
• 最大扭力：10.8Nm / 7,000rpm
• 傳動方式：5速鏈條傳動
• 車架型式：鋼管車架
• 前懸吊：41mm 倒立式前叉
• 後懸吊：單槍預載可調
• 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190mm 碟盤
• 軸距：1,215mm
• 座高：780mm
• 車重：121kg
• 油箱容量：7.2L
• 國內售價：110,000元
• 其他：全車LED燈具

優點：
外觀延續TNT 1130/899的家族風格，雙出排氣管、鋼管車架以及四魚眼大燈皆讓TNT 135散發出義大利車款特有的浪漫語彙。

缺點：
無配備ABS系統，且121kg的車重較同輪徑車款重。

適合：
不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士。或者是看膩了日式內斂風格，想體會義式奔放造型的騎士。

 

AEON MY150 Retro

• 引擎形式：四行程、空冷、OHC、單缸引擎
• 排氣量：150.1cc
• 最大馬力：14ps / 8,000rpm
• 最大扭力：12.7Nm / 5,250rpm
• 傳動方式：5速鏈條傳動
• 車架形式：鋼管車架
• 前懸吊：35mm正立式前叉
• 後懸吊：中置單槍多連桿避震器
• 前煞車：單向雙活塞卡鉗、256mm固定碟、ABS
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、204mm固定碟、ABS
• 軸距：1,200mm
• 座高：780mm
• 車重：122kg
• 油箱容量：6L
• 國內售價：93,980元
• 其他：LED燈具、ABS、車頭整流罩

優點：
價格平易近人，維修保養比起進口車款方便。多連桿避震搭配引擎平衡軸，騎乘感受相當舒適。金屬油箱讓車主在長途騎乘和過彎時，能獲得更好的夾持性。

缺點：
採用14吋輪胎，單價較同級距車款使用的12吋輪胎來得較高、選擇也較少。

適合：
喜歡經典融合科技感的街車外型，有雙載需求或預算取向的買家。原廠即標配改裝配件，能為後續改裝省下一筆花費。

 

HONDA CROSS CUB 110

• 引擎型式：四行程，氣冷，OHC，2V單缸引擎
• 排氣量：109c.c.
• 最高馬力：7.8ps / 7,500rpm
• 最大扭力：8.5Nm / 5,500rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：單脊式鋼管車架
• 前懸吊：正立式前叉
• 後懸吊：雙槍避震
• 前煞車：鼓式煞車
• 後煞車：鼓式煞車
• 軸距：1,230mm
• 座高：784mm
• 車重：106kg
• 油箱容量：4.3L
• 國內售價：148,000元起（熊本熊特仕版：178,000元起）
• 其他：越野風格、熊本熊特仕版

優點：
LED燈具上方的貨架形成一個載貨平台，分離式的後座也可選配貨架，讓CROSS CUB擁有優異的載物能力。原廠的複合胎，在非鋪裝路面亦能提供優異的抓地力。離心式離合器讓使騎士可以直接換檔，無須操作離合器，相當適合新手。

缺點：
國內總代理無引進，動力輸出普通，且前後制動系統皆為鼓煞。

適合：
喜歡探索戶外、追求通勤省油，同時預算充足的騎士。也適合想要展現自我獨特個性的車主。

 

HONDA Super Cub C125

• 引擎型式：四行程，氣冷，OHC，2V單缸引擎
• 排氣量：124c.c.
• 最高馬力：9.65ps / 7,500rpm
• 最大扭力：10.3Nm / 5,000rpm
• 傳動方式：4速鍊條傳動
• 車架型式：單脊式鋼管車架
• 前懸吊：26mm 正立式前叉
• 後懸吊：雙槍避震
• 前煞車：單活塞卡鉗、220mm 碟盤
• 後煞車：鼓式煞車
• 軸距：1,245mm
• 座高：780mm
• 車重：111kg
• 油箱容量：3.7L
• 國內售價：158,000元
• 其他：Keyless免鑰匙系統、ABS

優點：
座高親民、油耗表現優秀，兼顧經濟性與舒適性。低重心讓操控更輕巧。前碟式煞車與ABS系統，在兼顧制動性能的同時，也確保安全性。離心式離合器讓新手也能輕鬆駕馭，同時保留換檔的騎乘樂趣。配有Keyless免鑰匙系統，日常使用相當方便。

缺點：
動力輸出普通，價格偏高，較不適合預算型的買家。台灣本田目前只引進單座車款。

適合：
預算充足、較不在意動力表現，愛好復古國民車外觀，卻又在意車輛精緻度，與現代化配備的車主。

 

購車建議總結

本次介紹共七款車輛，包含五款小輪徑檔車及兩款國民車每款車都具有相當鮮明的個性，喜歡小輪徑檔車的車主可選擇義式風情濃厚的BENELLI TNT 135，或是承襲Z車系血統的日式小鋼炮KAWASAKI Z125/Pro，以及改裝自由度極高的HONDA GROM 125；偏好復古外型的消費者則可以參考HONDA Monkey 125與Super Cub C125；有預算考量且經常雙載的車主則可以參考AEON MY150 Retro。而HONDA CROSS CUB 110適合時常在都會及戶外之間切換騎乘的騎士。選擇車輛時，除了以預算與用途等現實因素做為考量外，作為充滿樂趣的FUN BIKE車款，個人喜好、個性也是相當重要的參考依據。希望看完本篇介紹的你，能找到最適合自己的FUN BIKE！

規格比較表

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