2020 HONDA CB150R車主公認的三大優點&兩大缺點|車主怎麼說

輕檔車市場在近幾年內正不斷發展,由HONDA所推出的CB150R透過家族設計「Neo Sport Café」吸引不少檔車騎士購入。究竟CB150R是憑藉著哪些優點讓車主們在競爭激烈的市場中選擇他?而現任車主們又認為CB150R能對哪些缺點做出改善?就讓Moto7對現任車主們的調查,來讓各位車友以及準車主瞭解CB150R的優缺點吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2020 HONDA CB150R車主公認的三大優點&兩大缺點|車主怎麼說

▲HONDA CB150R。

車主公認三大優點

第三名:騎乘舒適、動力充足(24%)

街車設定的CB150R,自然有著輕鬆好騎乘的特性。所搭載的150c.c. DOHC單缸引擎能提供16.9ps的最大馬力,搭配僅125kg的輕盈車重,穿梭於市區相當輕鬆寫意;懸吊部分,前SHOWA 41mm倒叉,為CB150R的前輪提供了安定的騎乘感受;舒適的騎姿和坐墊也讓騎士在乘坐上更加輕鬆。整體而言,在Moto7的問卷調查中多數車主都認為CB150R是一輛適合悠閒通勤的小車。

▲CB150R最大馬力可達16.9ps,配上125kg的車重達到有效的動力輸出。
▲前避震為SHOWA製41mm倒立式前叉,為車主們帶來騎乘時不錯的安定感。

第二名:配備充足(32%)

論配備,CB150R在同級距可說是沒有對手,41mm倒立式前叉、296mm的碟盤再配上對向四活塞輻射卡鉗,以及ABS系統和IMU慣性偵測系統加入,更加強化CB150R的煞車系統。在外觀上有著全車LED燈具、全液晶儀錶、檔位顯示等配備,讓這輛白牌輕檔車內外兼具,滿足不同騎士的期許。

▲296mm的碟盤配上對向四活塞輻射卡鉗,提供有效的制動能力。
▲全液晶儀錶以及檔位顯示,適合成為踏入檔車騎士的首選之一。

第一名:外型設計(68%)

CB150R如同其他的家族成員一般,配上了由HONDA所推出的Neo Sport Café設計語彙,其外觀上最具有辨識度的莫過於具有現代感的圓形LED大燈以及油箱上的肌肉線條,再搭上底部排氣管的設計,打造出不失潮流的現代復古風格。而這些因素也成為在本次調查中的最大優點,超過半數的車主是因為CB150R獨特的外觀設計以及亮眼的金倒叉所吸引。

▲Neo Sport Café的設計語彙成功打入市場之中,為檔車設計增添一股風采。

車主公認三大缺點

第二名:後避震支撐性不足(24%)

前避震雖然使用的SHOWA的41mm倒立式前叉,但後懸吊採用的是中置單槍避震,並且兩者皆為不可調的形式,雖然在一般用路情況下足以應付,但若是對於偶爾會上山小熱血的車主,這樣的情況就會顯得前後避震不同調,導致車身晃動或是其他影響駕駛的情形。

▲不可調的中置單槍避震讓CB150R的運動性受到限制。

第一名:車輛震動、異音(33%)

無可避免的,對於單缸車來說最大的難題想必是那車輛震動的不適感,而CB150R除了震動以外還有著些微的異音問題,像是在鍊條和齒盤的部分有時會發出異音,或是在內鍊調整器上也有車主反應曾經有過故障或是異音的聲響,成為眾多CB150R車主中公認的最大缺點。

▲無可避免的震動是單缸車的一大缺憾。

 

kun