輕檔車市場在近幾年內正不斷發展，由HONDA所推出的CB150R透過家族設計「Neo Sport Café」吸引不少檔車騎士購入。究竟CB150R是憑藉著哪些優點讓車主們在競爭激烈的市場中選擇他？而現任車主們又認為CB150R能對哪些缺點做出改善？就讓Moto7對現任車主們的調查，來讓各位車友以及準車主瞭解CB150R的優缺點吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2020 HONDA CB150R車主公認的三大優點＆兩大缺點｜車主怎麼說
車主公認三大優點
第三名：騎乘舒適、動力充足（24%）
街車設定的CB150R，自然有著輕鬆好騎乘的特性。所搭載的150c.c. DOHC單缸引擎能提供16.9ps的最大馬力，搭配僅125kg的輕盈車重，穿梭於市區相當輕鬆寫意；懸吊部分，前SHOWA 41mm倒叉，為CB150R的前輪提供了安定的騎乘感受；舒適的騎姿和坐墊也讓騎士在乘坐上更加輕鬆。整體而言，在Moto7的問卷調查中多數車主都認為CB150R是一輛適合悠閒通勤的小車。
第二名：配備充足（32%）
論配備，CB150R在同級距可說是沒有對手，41mm倒立式前叉、296mm的碟盤再配上對向四活塞輻射卡鉗，以及ABS系統和IMU慣性偵測系統加入，更加強化CB150R的煞車系統。在外觀上有著全車LED燈具、全液晶儀錶、檔位顯示等配備，讓這輛白牌輕檔車內外兼具，滿足不同騎士的期許。
第一名：外型設計（68%）
CB150R如同其他的家族成員一般，配上了由HONDA所推出的Neo Sport Café設計語彙，其外觀上最具有辨識度的莫過於具有現代感的圓形LED大燈以及油箱上的肌肉線條，再搭上底部排氣管的設計，打造出不失潮流的現代復古風格。而這些因素也成為在本次調查中的最大優點，超過半數的車主是因為CB150R獨特的外觀設計以及亮眼的金倒叉所吸引。
車主公認三大缺點
第二名：後避震支撐性不足（24%）
前避震雖然使用的SHOWA的41mm倒立式前叉，但後懸吊採用的是中置單槍避震，並且兩者皆為不可調的形式，雖然在一般用路情況下足以應付，但若是對於偶爾會上山小熱血的車主，這樣的情況就會顯得前後避震不同調，導致車身晃動或是其他影響駕駛的情形。
第一名：車輛震動、異音（33%）
無可避免的，對於單缸車來說最大的難題想必是那車輛震動的不適感，而CB150R除了震動以外還有著些微的異音問題，像是在鍊條和齒盤的部分有時會發出異音，或是在內鍊調整器上也有車主反應曾經有過故障或是異音的聲響，成為眾多CB150R車主中公認的最大缺點。