自2019年初，各大媒體便紛紛傳出對HONDA公升級多功能冒險旗艦車款Africa Twin的各種改款傳出臆測，如今這些預測是否準確都正式被驗證，因為2020年式的CRF1100L Africa Twin已經在美國市場正式推出！值得讓台灣車友慶幸和期待的是，台灣本田將會引進搭載DCT變速箱的一般版車型，對於一眾引頸翹望搭載DCT變速箱車型已久的車友而言，這大概讓他們最興奮不過的好消息了！
▲2020年式的Africa Twin Adventure Sports ES。
▲2020年式的Africa Twin Adventure Sports ES車側。
2020年式的Africa Twin將分為一般版和Adventure Sports ES版本兩種，一般版將會著重在越野性能的發揮，而Adventure Sports ES版將更著重於長距離移動的舒適性，因此導入了更多的新技術和舒適性配備。這次的改款有兩大重點特別值得車友們留意和關注，一是排氣量從998c.c.提升至1084c.c.，二則由於六軸IMU的導入，更多更先進的電控都將會在新改款Africa Twin上出現。
▲一般版車型配備較短的風鏡與較小的整流罩。
▲2020年式的Africa Twin在動力上有如較早前預測，排氣量提升至1084c.c.，馬力超過100ps的門檻達102ps。
這次HONDA透過將引擎行程延長6.4mm，來達到排氣量上的提升。此外，為達到輕量化和減少震動的目的，因此採用鋁製的汽缸套和更大的節氣門，氣缸蓋也經過完全重新的設計。經過大幅度變更的燃燒室設計和ECU設定，讓新款Africa Twin在引擎聲浪和性能都得以進一步增強，當然這樣的改動皆是為了使車子可以符合歐盟五期排氣法規限制。在性能上，2020年式Africa Twin將較從前提升6ps馬力，在7500rpm時即可釋放102ps的最大馬力，而最大扭力將達到105Nm，同樣較過往款式更為優異。
▲三段檔煞控制、三段前輪浮舉控制、四個輸出模式、七段扭矩控制，多元的電控全部都在這個儀表上進行操作。
在電控方面，2020年式Africa Twin的兩個版本都將會導入六軸IMU，前輪浮舉控制、彎道ABS、巡航定速等電控。DCT亦隨著六軸IMU的導入變得更「聰明」，當車子在轉彎或陡坡行駛，DCT將會自動適應行駛情況提供更佳的控制和更自然的換檔感覺。而在上一代Africa Twin中令許多車友卻步的LCD儀表在這一代亦被更新成6.5吋超大全彩TFT觸控屏幕，更具有Apple CarPlay的功能。
▲在高階版中座高變得更為親民。
▲較高階的Adventure Sports ES版本採用了SHOWA的EERA電子懸吊。
HONDA在較高階的Adventure Sports ES版本上採用了SHOWA的EERA電子懸吊、無內胎式輪胎、加熱手把、車體的下護板、鋁製後架和更大的油箱，座高亦較過往下調了，車重因此達到了240公斤。而在一般版上採用了固定式的短風鏡，相對較小的油箱，以及仍採用內胎式輪胎，座高亦並沒有進行下調，但車重較高階版本輕上約13公斤，車重約為227公斤。
▲2020 African Twin有著辨識度極高的頭燈設計。
African Twin和Africa Twin Adventure Sports ES兩個車型都會提供DCT版本，總共四個版本均可選配全套配件，如：行李箱、護欄等各種配件。目前美國當地預計約2020年3月，便可在經銷商中看到最新的車型，按台灣本田過往的迅速反應，相信在2020年中前也許我們就能在台灣看到搭載了DCT變速箱的新款African Twin的蹤影。
授權轉載自：Moto7