2020省油機車推薦|公升級重機車款TOP 10

公升級重機,相信是大部分愛車人士的終極目標。龐大的身軀,為它們帶來無可比擬的威武和霸氣。然而霸氣外觀背後帶來的車重,以及為了要給予龐大的動力心臟足夠的能量,車主往往得負擔讓人咋舌的油資。如果想要入手這個級距的猛獸,卻又不想每次把車牽出車庫時還想著加油費的帳單,就千萬不能錯過本篇整理出的十台最省油公升級猛獸!今天就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你,最省油公升級重機TOP 10究竟獎落誰家!

【去年榜單】
2019省油機車推薦|公升級重機車款TOP 10

第十名:SUZUKI V-Strom 1000 ABS


▲外觀霸氣的SUZUKI V-Strom 1000 ABS。

新一代的V-Strom 1000在2017年進行了改款,外觀上相較上一代更加的運動感和年輕化,霸氣的外觀在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000車頭採用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鳥嘴造型,讓車體線條變得更銳利外也更接近於新一代多功能車的樣貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市區油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值,位列第十名的位置。


▲車頭的鳥嘴造型向老前輩DR 750S致敬的新設計。

除了外觀設計上的更改,這一代的V-Strom 1000在針對騎乘感受上也花了不少功夫,首先是低座高的窄座墊設計,讓騎士雙腳更容易著地,也更利於騎乘時雙腿的夾持,騎乘時安定感能獲得一定提升。同時座墊採用防滑的材質,能將騎士更穩定的固定於車上,把手也加入了加熱的功能,為冬天騎乘帶來一絲暖意。電控方面也導入了彎道ABS及TCS循跡系統,相較歐系多功能車高昂的價格,V-Strom 1000會是一個親民許多的好選擇。

 

第九名:BMW R1250 RS


▲BMW R1250 RS。
 

▲電控系統的各種功能按鍵接在把手上。R1250RS擁有較低把的設定。

第九名是來自BMW的R1250 RS,有著市區油耗:14.9km/L、定速油耗:32.5km/L、測試值:19.1km/L的表現。R1250 RS擁有十分強健的筋骨,鋼管車架擁有良好的剛性,搭配倒立式前叉與BMW專利Paralever後懸吊系統,具備全可調功能。對於擁有強悍電控技術的BMW,將電子的觸手伸入懸吊系統完全不意外,名為「Dynamic ESA “Next Generation”」的電子懸吊系統為R1250車系之選配,提供三種騎乘模式,並具有感應裝置可根據騎乘狀況與路面,利用電子控制系統在毫秒之間自動調整阻尼。擁有更精進、更強大的動力,煞車部分當然馬虎不得!車輛前方搭載雙BREMBO對四輻射卡鉗搭配320mm浮動碟、後方以BREMBO單向二活塞浮動卡鉗搭配276mm碟盤,ABS毫無疑問的以標配的形式出現。


▲6.5吋的全彩液晶儀表板。

科技力十足的R1250RS/R在騎士看得見的地方當然也沒有馬虎,6.5吋全彩TFT液晶儀表板,不僅提供豐富的車輛資訊、藍牙連接智慧手機等功能,還可以下載BMW專屬App並連接儀表板,進行十分簡明易瞭的turn-by-turn導航。

 

第八名:DUCATI MULTISTRADA 950 S


▲DUCATI MULTISTRADA 950。

MULTISTRADA 950第一眼印象便是融合了MULTISTRADA 1200與1200 ENDURO的外型元素,有著銳利的LED頭、尾燈與喙型進氣口組合而成的家族標誌,兩側上揚再向下延伸的側面整流罩、20公升油箱來自MULTISTRADA 1200,而前19與後17的輪框配置、排氣管與雙搖臂型式則是傳承自MULTISTRADA 1200 ENDURO。座高840mm也不算高攀不起( 但可換裝更親切的820mm還有860mm兩款高度座墊。),輪框使用Y字十輻鋁合金鍛造輪框,整體外貌上看來,MULTISTRADA 950就是DUCATI MULTISTRADA系列的輕量版。


▲MULTISTRADA 家族標誌,銳利頭燈與喙型進氣孔。

MULTISTRADA 950的引擎以TESTASTRETTA 11° 937c.c. L型雙缸引擎為基礎,換上重新設計油路的缸頭,新的噴射系統與電子油門控制53mm圓柱形節流閥,排氣管則是2-1-2的配置。經由DUCATI原廠調教後的引擎輸出馬力為114.6ps/9,000rpm,扭力則是96.2Nm/7,750rpm,並擁有市區油耗:14.8km/L、定速油耗:33.8km/L,以及19.1km/L的測試值。

 

第七名:TRIUMPH SPEED TWIN


▲TRIUMPH SPEED TWIN。

SPEED TWIN被TRIUMPH定位為「Custom Roadstar」,以Bonneville車系最強的THRUXTON R的引擎與車體結構為基礎進行改良,因此雖然採用復古外觀,但戰力卻極為驚人。SPEED TWIN整體車身線條非常勻稱有力,和傳統的T120相比看起來更加精巧,搭載的1200c.c.水冷式270度曲軸並列雙缸引擎,是一款最新型的英國製雙缸引擎,雖然最大馬力只有看起來不大的97ps,但是1200c.c.的排氣量成功帶來強大的扭力;在節能表現方面則是繳出市區油耗:15.5km/L、定速油耗:30.2km/L、測試值:19.3km/L的成績。

除此之外,電子控制系統也能夠好好地控制住扭力充沛的Speed Twin。三種騎乘模式(ROAD、RAIN、SPORT)即使是在騎乘中也能自由切換,所以在剛開始騎乘時選擇穩定的RAIN模式,等到輪胎變熱之後則換成SPORT模式,藉此就能輕易享受到Speed Twin的真正實力。而且Speed Twin也搭載了現在已經成為基本配備的循跡控制系統及ABS系統,因此在騎乘時也不需擔心。


▲SPEED TWIN有著良好的性能配備。
 

第六名:BMW R1200R


▲BMW R1200R。
 

▲採用軸傳動和單搖臂的設計,因此可以看到後輪漂亮的形狀。

自從更具有個人風格的BMW R nine T系列推出後,大家的眼球就開始轉到R nine T系列身上,R-R系列的關注度就相對地下降。相比R nine T的復古風,R1200R走的是現代簡約風,R1200R在各方面的均衡表現,非常適合日常使用。R1200R具有15.0km/L的市區油耗、34.3km/L的定速油耗和19.3km/L的測試值,出色的油耗配合舒適的騎乘設定,絕對是一台適合陪你通勤的好伙伴!

 

第五名:DUCATI XDiavel


▲XDiavel是DUCATI為進軍美國市場開發的車款,也是DUCATI最接近美式巡航車的產品。

XDiavel是DUCATI一系列產品線中最為特殊的產品,從外觀上我們就可以看出XDiavel具有美式巡航車的風格。XDiavel搭載的L型雙缸引擎的排氣量達到1262c.c.,這具引擎經過精心調較,在2100rpm就可以輸出超過98Nm的扭力,非常瘋狂。近250公斤的車重,油耗卻意外的不錯,以15.0km/L的市區油耗、34.3km/L的定速油耗、測試值來到19.3km/L,這數字甚至優於不少中量級仿賽。


▲從優美的車身線條可見美式巡航車的風格。

XDiavel最初是DUCATI為進軍美國市場而特意開發的車款,而當中還有一個有趣的小故事。當時DUCATI內部的設計人員都沒有設計過美式機車,因此為了新一代的車款,他們特意展開了一次到美國的騎車旅行,為的就是設計出真正具有美國巡航車特色的DUCATI車款,而XDiavel就是他們最終的成品。

 

第四名:TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC


▲Scrambler 1200 XC。

Scrambler 1200的引擎是以Bonneville T120的高扭力型水冷式SOHC 8汽門1200c.c.並列雙缸引擎為基礎進行調整,因此能夠發揮最大馬力90ps/7400rpm,比T120提升了12.5%,最大扭力更是比現行的Street Scrambler(900c.c.)高出37.5%,在此同時仍保有16.1km/L的市區油耗、29.9km/L的定速油耗,與19.7km/L的測試值。Scrambler 1200不僅可以用於平時在都市騎乘,到了週末更能就讓人能盡情享受林道之旅,甚至興致一來時,可以直接就騎去參加越野賽事等,是一款讓人感覺到有各種可能性的全方位車款。


▲Ohlins全可調掛瓶雙槍。
 

第三名:HONDA CRF1100L Africa Twin


▲兼顧日常使用需求,外型殺氣的CRF1100L Africa Twin。

季軍的位置由HONDA CRF1100L Africa Twin以16.8km/L的市區油耗、36.1km/L的定速油耗和21.3km/L的測試值取得。在性能上,HONDA透過將引擎行程延長6.4mm,來達到排氣量上的提升,將2020年式Africa Twin較從前提升6ps馬力,於7500rpm時即可釋放102ps的最大馬力,而最大扭力則達到105Nm。此外,為達到輕量化和減少震動的目的,採用了鋁製的汽缸套和更大的節氣門,氣缸蓋也經過完全重新的設計。經過大幅度變更的燃燒室設計和ECU設定,讓新款Africa Twin在引擎聲浪和性能都得以進一步增強。


▲2020年式的Africa Twin排氣量提升至1084c.c.,馬力超過100ps的門檻達102ps。

在電控方面,2020年式Africa Twin的兩個版本都將會導入六軸IMU,前輪浮舉控制、彎道ABS、巡航定速等電控。DCT亦隨著六軸IMU的導入變得更「聰明」,當車子在轉彎或陡坡行駛,DCT將會自動適應行駛情況提供更佳的控制和更自然的換檔感覺。而在上一代Africa Twin中令許多車友卻步的LCD儀表在這一代亦被更新成6.5吋超大全彩TFT觸控屏幕,更具有Apple CarPlay的功能。


▲三段檔煞控制、三段前輪浮舉控制、四個輸出模式、七段扭矩控制,多元的電控全部都在這個儀表上進行操作。

另外,可以選配貨架、座高可調、行李箱的支架預留孔設計、與同級相比優異的車重和車身配重等特色,都讓這台車成為更適合日常使用的多功能車。

 

第二名:TRIUMPH BONNEVILLE T120

 


▲TRIUMPH BONNEVILLE T120。

TRIUMPH於1959年發表 Bonneville T120,被喻為1960年代晚期最具話題的機車,此款車不只是經典街車的代表,更引起車壇一陣旋風,當時的車款也是TRIUMPH雙缸的典範,更是TRIUMPH建廠以來最受歡迎的車款。在數十年後的今天,經歷多次進化,Bonneville T120成為了古典與現代融合的最佳典範,搭載先進的電子噴射引擎,並配備全新的引擎與車台,無論動力、操控、舒適性都更符合現今流行科技趨勢。並兼具極佳的節能表現,這具能輸出80.1ps馬力及105Nm扭力的1200c.c.水冷雙缸引擎具備市區油耗:17km/L、定速油耗:36.9km/L與21.6km/L的測試值,勇奪最省油公升級車款亞軍的位置。

 

第一名:TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER


▲最後,這次最省油公升級車款的冠軍寶座由TRIUMPH Bonneville Bobber以市區油耗:18.4km/L定速油耗:37.1km/L、測試值:23.0km/L的驚人數據拿下。

TRIUMPH在2017年時引進了具有美式Bobber風格的Bonneville Bobber,這台由英國車廠製造的美式重機,刷新了TRIUMPH有史以來單一車型上市的銷售紀錄。Bonneville Bobber的設計不僅承襲了經典的英式風格,更加入了美式Bobber元素,值得注意的是,相較於一般英式風格常用的鍍鉻配件,Bonneville Bobber採用了低調的單色塗裝,讓比較內斂的消費者同樣能接受這台車款,也讓喜歡個性化改裝的愛好者,有更多的改裝空間。


▲Bonneville Bobber的動力心臟,外觀上做了不少點綴。

Bonneville Bobber搭載了並列雙缸1,200c.c.級距引擎,最大馬力76匹,並在轉速4,000rpm時爆發106Nm 的最大扭力,同時搭載了雙空濾設計,提升進氣效率。不僅如此,有別於一般手工車來說,為了做大幅度改裝,不得不捨棄一些配件,Bonneville Bobber卻給了消費者滿滿的電控設備,原廠搭載了ABS 煞車系統、電子油門系統、循跡防滑系統,兩段式的動力輸出模式,還可以選配一般重機比較少見的電子定速系統,讓駕駛者能夠更加專注在享受駕馭車輛與欣賞出遊時的沿途風光。

授權轉載自:Moto7

原文:2020省油機車推薦|公升級重機車款TOP 10

 

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