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2020機車買車推薦|白牌輕檔車,價格/規格/配備比較

白牌輕檔車,因為便宜的價格、水冷引擎大馬力、帥氣外型、適合檔車新手等特色,受到廣大年輕族群的喜愛,但在茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇,想在買車前,一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包準備都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合?Moto7聽到你們的心聲,依照不同車型、不同級距比較各車款!讓大家都能買到適合自己的車款。

  • 白牌跑車、仿賽車型
  • 12萬以上 白牌街車
  • 12萬以下 白牌街車

白牌跑車、仿賽車型買車推薦

HONDA CBR150R


HONDA CBR150R。
  • 引擎型式:四行程,水冷,DOHC,4V單缸引擎
  • 排氣量:149.16 c.c.
  • 最高馬力:17.1 ps / 9,000 rpm
  • 最大扭力:14.4 Nm / 7,000 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鑽石型衍架車架
  • 前懸吊:正立式預載可調前叉
  • 後懸吊:Pro-Link 五段可調中置單槍避震器附多連桿
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、浪花碟、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、浪花碟、ABS
  • 軸距:1,311 mm
  • 座高:787 mm
  • 裝備重量:135 kg
  • 國內售價:163,000元起
  • 其他:緊急煞車雙黃燈示警系統、檔位顯示器

同級距中最大的金屬油箱,讓激烈操駕更好夾持。

CBR150R 採用HONDA 的PRO LINK 多連桿系統。

19年小改款後的CBR150R搭載了同級距唯一的預載可調式前叉。

優點:

同級距中唯一預載可調式前後避震,騎姿屬於中規中矩的旅跑姿勢,多連桿避提升車輛整體操控性,碩大的金屬油箱讓車主長途騎乘和殺彎有更好的夾持性。

缺點:

動力為同級距中最小,且價格稍高,缺乏總代理也讓維修及保養需要額外找尋熟識車輛的店家,車輛受損時叫料待料比起總代理車款更需要金錢及耐心。

適合:

想要有整流罩外型,但不希望趴車趴得腰酸背痛,希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。

 

HONDA CBR250RR


HONDA CBR250RR。
  • 引擎型式:四行程,水冷,DOHC,8V並列雙缸引擎
  • 排氣量: 249.7 c.c.
  • 最高馬力:38.7 ps / 12,500 rpm
  • 最大扭力:23.3 Nm / 11,000 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管桁架車架
  • 前懸吊:SHOWA 37 mm 倒立式前叉
  • 後懸吊:Pro-Link 多連桿五段預載可調
  • 前煞車:Nissin 單向雙活塞卡鉗、310 mm 碟盤(ABS)
  • 後煞車:Nissin 單活塞卡鉗、240 mm 碟盤(ABS)
  • 軸距:1,389 mm
  • 座高:790 mm
  • 裝備重量:165 kg 、168 kg (ABS)
  • 國內售價:318,000元起
  • 其他:電子油門三段動力可調、檔位顯示器

CBR250RR 有三種動力模式:Comfort、Sport、Sport+。

Throttle-By-Wire電子油門技術,讓CBR250RR改裝潛力大增。

CBR250RR 使用37 mm倒立式前叉。

優點:

38.7 ps同級最大動力,銳利的仿賽外型及戰鬥騎姿,電子油門搭配動力可調模式,37 mm倒立式前叉及Pro-Link 多連桿五段預載可調讓操控穩定度十分出色,並列雙缸引擎在高轉的震動也比其他單缸引擎小上不少。

缺點:

318,000元起的售價,已經接近入門紅牌車款門檻,僅有水貨車也讓後續保養待料更加需要車主勞心勞力。

適合:

喜歡純種跑車,要求同級最大的動力輸出,對於車輛操控性有強烈的要求,希望能夠成為待轉區霸主,且銀彈充足的車主。

 

SUZUKI GSX-R150


SUZUKI GSX-R150。
  • 引擎型式:四行程,水冷,DOHC,4V單缸引擎
  • 排氣量:147.3 c.c.
  • 最高馬力:19.2 ps / 10,500 rpm
  • 最大扭力:14.0 Nm / 9,000 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鑽石式車架
  • 前懸吊:33 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:SHOWA 製中置單槍避震器附多連桿
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、290 mm 浪花碟、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、187 mm 浪花碟、ABS
  • 軸距:1,300 mm
  • 座高:785 mm
  • 裝備重量:136 kg
  • 國內售價:128,000元
  • 其他:Keyless 系統、SUZUKI Easy Start System、檔位顯示器

147.3 c.c. DOHC水冷單缸引擎,有著不錯的高轉輸出。

SHOWA製的中置單槍避震器附多連桿。

唯一使用KEYLESS系統的GSX-R150,讓車主發動車輛更方便。

優點:

12.8萬實惠的價格就能買到19.2ps DOHC水冷引擎,此外還配備中置多連桿、KEYLESS等實用配備,136 kg輕盈的車體和785 mm的親民座高以及SUZUKI台鈴機車總代理,讓GSX-R150小阿魯不僅維修方便,便宜的零件價格也讓他適合作為下賽道的入門車款,就算摔了也不會荷包大失血。

缺點:

原廠仿賽手把、街車腳踏的騎姿稍嫌憋扭,瘦窄的油箱、33 mm前叉和車架不適合體型較大的車主,以成本考量所選用的零件也讓GSX-R150在質感上在同級車中相形見絀。

適合:

想要體驗白牌小仿賽車,希望可以買到最高C/P值車款的騎士,也適合想購買賽道用車,摔車時不想花大錢修車的車主。

 

SUZUKI GIXXER SF 150


SUZUKI GIXXER SF 150。
  • 引擎型式:四行程,氣冷,SOHC,2V單缸引擎
  • 排氣量:155 c.c.
  • 最高馬力:14.1 ps / 8000 rpm
  • 最大扭力:14.0 Nm / 6000 rpm
  • 傳動方式:5速鍊條傳動
  • 車架型式:N/A
  • 前懸吊:正立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍避震器
  • 前煞車:BYBRE 單向雙活塞卡鉗、固定碟、ABS
  • 後煞車:BYBRE 單向單活塞卡鉗、固定碟
  • 軸距:1,340 mm
  • 座高:795 mm
  • 裝備重量:146 kg
  • 國內售價:120,000元起
  • 其他:SEP引擎科技、檔位顯示器

GIXXER SF 150排氣管尾段造型相當特殊。

優點:

宛如仿賽車的整流罩外表,具備與街車相近的騎乘三角,可降低騎乘疲勞程度,SEP科技降低引擎震動等不適感,並提升燃油效率,對於油耗有一定程度上的幫助,空冷引擎在後續保養上不必額外支出水箱水等費用,經濟實惠。

缺點:

空冷引擎不適合長途騎乘,雖然具備整流罩,但短小的風鏡在高速時毫無用武之地,缺少總代理且屬於冷門車款,在維修待料上可能會花上不少時間。

適合:

與街車相近的騎乘三角,對於不習慣仿賽騎姿,或是單純喜愛整流罩外型的車友相當有吸引力,SEP科技也適合想要省油、低引擎震動的買家。

SUZUKI GIXXER SF 250


SUZUKI GIXXER SF 250。
  • 引擎型式:四行程,空油冷,SOHC,4V單缸引擎
  • 排氣量:249 c.c.
  • 最高馬力:26.5 ps / 9000 rpm
  • 最大扭力:22.6 Nm / 7500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:N/A
  • 前懸吊:41 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:預載可調中置單槍避震器
  • 前煞車:BYBRE 單向雙活塞卡鉗、固定碟、ABS
  • 後煞車:BYBRE 單向單活塞卡鉗、固定碟、ABS
  • 軸距:1,345 mm
  • 座高:800 mm
  • 裝備重量:165 kg
  • 國內售價:158,000元起
  • 其他:SUZUKI Easy Start System、檔位顯示器

前方採用LED大燈,方向燈為鹵素燈泡。

極具性能又視覺效果雙出排氣管,及兼具行駛穩定性的150胎寬,圖為街車版GIXXER 250。

導光條設計的LED尾燈,辨識度極佳。

優點:

250 c.c.油冷引擎26.5 ps的動力,豐沛的22.6 Nm扭力在7500 rpm就可以爆發出來,非常適合市區超車及通勤,整流罩的外型、街車的騎姿,讓喜愛有殼車種的騎士不用趴車就能有帥氣外觀,油冷的設計比起一般空冷引擎更能控制車輛引擎溫度。

缺點:

165 kg的車重稍重,1,345 mm長軸距在迴轉及移車時可能會造成不便,短小的風鏡在高速時作用不大,在缺少總代理的狀況下,後續保養可能會需要找到熟悉車輛且有辦法叫料的店家。

適合:

追求250 c.c.的動力輸出,且喜歡整流罩外型,但又不想趴車的騎士。

 

YAMAHA YZF-R15 V3


YAMAHA YZF-R15 V3。
  • 引擎型式:四行程、水冷、SOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:155.1 c.c.
  • 最高馬力:19.3 ps / 10,000 rpm(正叉版:18.6 ps / 10,000 rpm)
  • 最大扭力:14.7 Nm/8,500 rpm(正叉版:14.1 Nm / 8,500 rpm)
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:Deltabox 車架
  • 前懸吊:倒立式前叉(正叉版:41 mm 正立式前叉)
  • 後懸吊:中置單槍附多連桿
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、282 mm 固定碟、(正叉版:ABS)
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、240 mm 固定碟、(正叉版:ABS)
  • 軸距:1,325 mm
  • 座高:815 mm
  • 濕重:137 kg(正叉版:142 kg)
  • 國內售價:158,000元起(正叉版:138,000元起)
  • 其他:滑動式離合器、VVA可變汽門、檔位顯示器

倒立式前叉減輕簧下重量,提升車輛操控性能。

家族化的R-DNA外觀,後方車尾簍空的設計讓R15 V3有如當家跑車YZF-R6及YZF-R1般充滿跑格。

滑動式離合器減低退檔失誤造成的危險,也讓拉動離合器拉桿更加輕鬆。

優點:

同級唯一倒叉、Deltabox車架、VVA可變汽門、多連桿後避震,共同造就出不俗的運動性,滑動式離合器減少檔車新手操作失誤時的危險性,帥氣的R-DNA家族外觀及尺寸較大的車體,讓YZF-R15與R6、R1擁有類似的霸氣外型。

缺點:

倒叉版沒有配備ABS,想要安全配備就只能選正叉版,魚與熊掌無法兼得,815 mm的座高為級距中最高的一台,缺乏總代理在維修及待料上也會比較困難。

適合:

對於車輛外型及視覺效果有要求,想要YZF家族的R-DNA重車外型,也希望車款搭載倒叉、滑離、VVA、多連桿等高檔配備,追求車輛運動性能的車主。

 

規格比較表

 

 

12萬以上白牌街車買車推薦

BENELLI 125S


BENELLI 125S。
  • 引擎型式:四行程、水冷、SOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:124.8 c.c.
  • 最高馬力:13.2 ps / 9,500 rpm
  • 最大扭力:10 Nm / 7,500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:環抱式主車架 + 鋼管副車架
  • 前懸吊:41 mm 倒立式前叉
  • 後懸吊:預載可調單槍避震器附多連桿
  • 前煞車:單向三活塞浮動卡鉗、260 mm 固定碟盤、CBS
  • 後煞車:單向雙活塞浮動卡鉗、240 mm 固定碟盤、CBS
  • 軸距:1,345 mm
  • 座高:770 mm
  • 整備重:145 kg
  • 國內售價:138,000元
  • 其他:檔位顯示器

優點:

科技感的外型吸引喜歡新潮設計的買家,41 mm倒立式前叉、環抱式車架、預載可調單槍後避震附多連桿,為BENELLI 125S打造了非常穩定的操控反應,770 mm的座高為同級第二低,給予車主停等紅燈時腳踏實地的安心感。

缺點:

品牌極度冷門,雖然有總代理,但是車款銷量及品牌知名度都無法和同級對手比較,,另外車款獨特的三火星塞設計,在保養時也會增加額外的費用,且138,000元的售價較無競爭力。

適合:

適合喜歡新潮外型,不介意車款是冷門品牌,單純以個人喜好選車的騎士,770 mm的座高也適合身高不夠高的車主,提升車輛停止時的車身穩定度。

BENELLI LEONCINO 250


BENELLI LEONCINO 250。
  • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:249 c.c.
  • 最高馬力:27.2 ps / 10500 rpm
  • 最大扭力:20.5 Nm / 8500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:高強度鋼管車架
  • 前懸吊:41 mm倒立式前叉
  • 後懸吊:單槍避震器
  • 前煞車:對向四活塞卡鉗、280 mm碟盤、ABS
  • 後煞車:碟煞、ABS
  • 軸距:1,370 mm
  • 座高:785 mm
  • 乾重:155 kg
  • 國內售價:198,000元
  • 其他:檔位顯示器

LEONCINO 250的優雅義式外型,在同級距中走出自己的風格。

前土除上的幼獅標誌,彰顯LEONCINO 250的家族特色。

復古的外型中帶點科技感,頭燈使用LED燈具及魚眼頭燈。

優點:

帥氣的復古經典外型與科技的LED魚眼頭燈,高顏值LEONCINO 250還搭載了能產出同級街車27.2 ps最大馬力的249 c.c.水冷四行程單缸引擎,懸吊及制動配置也是相當大手筆,41 mm倒立式前叉減輕了簧下重量,對向四活塞卡鉗配上280 mm碟盤及ABS,讓幼獅250不僅動力充沛,制動力也相當不錯。

缺點:

198,000元的售價可以有不少二手黃牌選擇,且品牌較為冷門,雖然有台灣總代理,但若要在一般車行保養需要多注意技師是否熟悉車輛設計。

適合:

喜歡Scrambler/復古外型,以及充沛250 c.c.水冷單缸動力,以帥氣為主要考量的買家,與LEONCINO 500相似的外表也能滿足上不了黃牌的虛榮心,路上能見度極低也適合不喜歡制服車,停紅燈就車聚的車主。

HONDA CB150R


HONDA CB150R,圖為舊版配色。
  • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:149 c.c.
  • 最高馬力:N/A
  • 最大扭力:N/A
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:內樞軸鑽石車架
  • 前懸吊:41 mm 倒立式前叉
  • 後懸吊:單槍避震器
  • 前煞車:NISSIN 輻射對四卡鉗、296 mm 浪花碟、ABS
  • 後煞車:NISSIN 單向單活塞卡鉗、220 mm 浪花碟、ABS
  • 軸距:1,296 mm
  • 座高:795 mm
  • 乾重:125 kg
  • 國內售價:178,000元起
  • 其他:Neo Sports Café外型、檔位顯示器

Neo Sports Café風格外型,讓CB150R展現出與眾不同的特質,圖為舊版配色。

CB150R的引擎運轉品質是同級車中的佼佼者。

寬大的後座墊,讓檔車也能輕鬆載人。

優點:

類復古風格的外型及41 mm 金色倒叉,優異的車輛質感及運轉精緻的引擎,前輻射對四卡鉗除了提升制動性以外,在視覺上也是一大享受。

缺點:

動力輸出普通,車價稍高較無競爭力,多加幾萬便可入主黃牌兄弟車CB300R,屬於較冷門車種且缺少總代理,後續維修待料都是對車主的考驗。

適合:

喜愛圓燈類復古外型,希望車輛整體質感優良,又想要享受LED燈等現代科技配備。

 

KTM 125 DUKE


KTM 125 DUKE。
  • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:125 c.c.
  • 最高馬力:15 ps / 10,000 rpm
  • 最大扭力:12 Nm / 7,500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管車架、粉體塗裝
  • 前懸吊:WP 43 mm 倒立式前叉
  • 後懸吊:WP 中置單槍
  • 前煞車:BYBRE 輻射對四卡鉗、300 mm 碟盤、ABS
  • 後煞車:BYBRE 單向單活塞卡鉗、230 mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,357 mm
  • 座高:830 mm
  • 乾重:139 kg
  • 國內售價:198,000元
  • 其他:TFT全彩儀表、檔位顯示器

與KTM大型重機車系相同的TFT全彩儀表板,具備連接手機功能。

WP製的43 mm倒立式前叉,為同級最粗。

BYBRE製的輻射對四卡鉗,提供強大制動力。

優點:

同級最粗43 mm WP製倒立式前叉,前煞車更使用BYBRE製輻射對四卡鉗,同時導入大型重車等級的TFT全彩儀表提升配備豪華度,DUKE車系家族外觀也吸引預算有限,但想入主奧地利品牌KTM的買家 。

缺點:

僅125 c.c.的動力,但售價卻高達198,000元,不適合預算型的買家,與LEONCINO 250同價位,但在排氣量與動力都相差近兩倍。

適合:

喜歡戰鬥街車,追求同級頂級配備如43 mm WP製倒立式前叉、WP 中置單槍、TFT儀表等,且不介意價錢的車主。

 

YAMAHA FZ-25


YAMAHA FZ-25。
  • 引擎形式:四行程、空油冷、SOHC、2V單缸
  • 排氣量:249 c.c.
  • 最高馬力:20.9 ps / 8000 rpm
  • 最大扭力:20.0 Nm / 6000 rpm
  • 傳動方式:5速鏈條傳動
  • 車架型式:鑽石型車架
  • 前懸吊:正立式前叉
  • 後懸吊:Monocross 單槍避震器
  • 前煞車:雙活塞卡鉗、282 mm單碟、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、220 mm單碟、ABS
  • 軸距:1,360 mm
  • 座高:795 mm
  • 濕重:152 kg
  • 國內售價:138,000元起
  • 其他:Blue Core引擎

Blue Core引擎不僅提升運轉品質,也降低油耗。

優點:

只要138,000元就能夠買到250 c.c.排氣量的車種,吸引喜愛街車造型及騎姿的騎士,另外Blue Core引擎不僅提升運轉品質,提供更好的騎乘體驗,也降低油耗為車主省荷包。

缺點:

與排氣量不符的動力輸出,變速箱僅有5檔,水貨車叫料及維修需要找尋信任店家,過於冷門也會影響後續保修,沒有檔位顯示器對於新手不大友善。

適合:

想要花少少的價錢,就買到250c.c.排氣量車種的車主,舒適的騎姿也能吸引喜愛輕鬆騎車的騎士。

 

規格比較表

 

12萬以下白牌街車買車推薦

HARTFORD 雲豹223H


HARTFORD 雲豹223H。
  • 引擎型式:四行程、空油冷、SOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量: 223 c.c.
  • 最高馬力:17.6 ps / 9,000 rpm
  • 最大扭力:15.7 Nm / 6,700 rpm
  • 傳動方式:5速鍊條傳動
  • 車架型式:搖籃式車架
  • 前懸吊:正立式前叉
  • 後懸吊:雙槍避震器
  • 前煞車:碟煞
  • 後煞車:碟煞
  • 軸距:1,296 mm
  • 座高:760 mm
  • 乾重:132 kg
  • 國內售價:89,800元
  • 其他:檔位顯示器

雲豹223H具有級距內唯一的鋼絲框。

平坦的毛毛蟲坐墊,對於後座乘客的舒適度非常有幫助。

LCD數位儀表,配備有檔位顯示器。

優點:

風味純正的復古外型,鋼絲框、雙槍後避震,以及毛毛蟲坐墊,市場內放眼望去找不到風格更純的復古街車,760 mm超低座高也讓騎士停車時更安心,132 kg的乾燥重以一台223 c.c.的車來說也是相當輕盈,減少移車時的負擔,售價只要89,800元,適合以預算為出發點的買家。

缺點:

中國進口的223 c.c.引擎及五速變速箱,輸出並非動力取向,不適合追求速度的買家。

適合:

想要風格純正、價格實惠買到復古車種的消費者,另外雲豹223H 89,800元便宜的售價,也適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主,降低改裝時的負擔。

SUZUKI GSX-S150


SUZUKI GSX-S150。
  • 引擎型式:四行程,水冷,DOHC,4V單缸引擎
  • 排氣量:147.3 c.c.
  • 最高馬力:19.2 ps / 10,500 rpm
  • 最大扭力:14 Nm / 9,000 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鑽石式車架
  • 前懸吊:33 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:SHOWA 製中置單槍避震器附多連桿
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、290 mm 浪花碟、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、187 mm 浪花碟、ABS
  • 軸距:1,300 mm
  • 座高:785 mm
  • 裝備重量:136 kg
  • 國內售價:118,000元
  • 其他:SUZUKI Easy Start System、中柱、檔位顯示器

比R150更大的舵角,讓市區騎乘更方便。

優點:

方便城市騎乘的高把手設計,以11.8萬實惠的價格就能買到19.2 ps DOHC水冷引擎,此外還配備中置多連桿及方便在擁擠城市中停車的中柱等實用配備,過去的版本還配有可雙向打檔的前後檔桿,減少騎檔車時鞋頭受損的情形,總代理充足的備料、後續保固、共用改裝零件都讓GSX-S150養起來更輕鬆。

缺點:

缺少GSX-R150的KEYLESS系統,除去整流罩後同級最細的33 mm正立式前叉表露無遺,搭配上過瘦的車體,使得整體視覺感受空虛,在體型較大的車主旁邊時,容易顯得像玩具車。

適合:

想要體驗小阿魯的魅力,但又不想要仿賽騎姿的車主,中柱的配備也方便將GSX-S150當作通勤工具,總代理的保固吸引不想整天跑車行,以價錢及保修方便程度為考量的買家。

 

YAMAHA MT-15


YAMAHA MT-15。
  • 引擎型式:四行程,水冷,SOHC,4V單缸引擎
  • 排氣量:155 c.c.
  • 最高馬力:18.5 ps / 10,000 rpm
  • 最大扭力:13.9 Nm  / 8,500 rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:DeltaBox 車架
  • 前懸吊:41 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍附多連桿
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、282 mm 碟盤、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,335 mm
  • 座高:810 mm
  • 整備重:138 kg
  • 國內售價:118,000元起
  • 其他:滑動式離合器、VVA可變汽門、檔位顯示器

車架與前代相同,但搭配新的155cc VVA引擎。

平坦的後座更適合載客,滑動式離合器也提升騎乘品質。

優點:

沿用R15 V3的Blue Core引擎搭配VVA可變汽門技術、Deltabox車架及滑離等配備,充滿外星科技感的外型讓你在街道上吸引眾人目光,11.8萬實惠的售價十分超值。

缺點:

國內僅導入正叉版,倒叉版因缺少ABS而無法上市,水貨車同樣缺乏總代理的支援,在需要維修時將耗費更大的心力尋找可以維修的店家。

適合:

喜歡科技感外型,同時想要如Blue Core引擎、VVA可變汽門等動力配備,另外滑動式離合器友善新手檔車騎士,也適合第一次嘗試檔車的買家。

 

YAMAHA FZS-FI 150


YAMAHA FZS-FI 150。
  • 引擎形式:四行程、空冷、SOHC、2V單缸
  • 排氣量:149 c.c.
  • 最高馬力:12.4 ps / 7,250 rpm
  • 最大扭力:13.6 Nm / 5,500 rpm
  • 傳動方式:5速鏈條傳動
  • 車架型式:鑽石型車架
  • 前懸吊:41 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:Monocross 七段預載可調單槍避震器
  • 前煞車:雙活塞卡鉗、282 mm單碟、(ABS)
  • 後煞車:單活塞卡鉗、220 mm單碟
  • 軸距:1,330 mm
  • 座高:790 mm
  • 濕重:137 kg
  • 國內售價:82,000 元起(ABS版:96,000元起)
  • 其他:Blue Core引擎、平坦後座墊

上下分離式LED頭燈帶來良好照明效果。

加大、加寬的後座,讓載人更輕鬆。

282 mm單碟配上雙活塞卡鉗,再輔以BOSCH ABS系統帶來基礎防護。

優點:

Blue Core引擎油耗佳且空冷引擎維修較簡便,後續保養可以有較少花費,平坦後座墊適合載人,82,000元起的售價非常划算。

缺點:

變速箱僅五速,空冷引擎動力輸出較低,同樣會面臨水貨車缺料、待料、店家不會修等問題,缺少檔位顯示器稍嫌可惜。

適合:

剛入門檔車,想要省油耐操,同時適合練習操作技巧,摔車不怕心疼荷包的車主。

 

規格比較表

購車建議總結

上述五款街跑、仿賽車款及九款街車共14輛車款,都有著相當不同的設計出發點,因此在各方面的表現差異都十分明顯,喜歡仿賽車戰鬥風格的車主可以選擇待轉區之王HONDA CBR250RR,或是小排氣量的SUZUKI GSX-R150和YAMAHA YZF-R15 V3,偏好復古外型的消費者則是可以在BENELLI LEONCINO 250、HARTFORD 雲豹223H及HONDA CB150R之間抉擇,預算考量的車主也能多比較SUZUKI GIXXER SF系列及YAMAHA FZ系列,最後選擇車款時,只要挑選適合自己的配備,就可以輕鬆選出最適合你自己的車款,另外,選擇自己可以負擔的價格也很重要,才能用最實惠的價錢,買到最符合需求的車款。

授權轉載自:Moto7

原文:2020機車買車推薦|白牌輕檔車,價格/規格/配備比較

 

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