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2019東京車展:重現RX-8對開車門 Mazda首款量產電動車 純電跨界跑旅MX-30登場

InCar癮車報在今年7月間曾報導到,Mazda向EUIPO歐盟智慧財產局註冊了「MX-30」車名,一般預測將會是一款全新的跨界跑旅作品,隨後Mazda也在9月間預告將會在2019年東京車展中,發表自家品牌首款量產的電動車型,如今隨著本屆東京車展的揭幕,結合上述兩件消息的新作也終於登場。

身為Mazda品牌首度導入量產的純電動車款,MX-30車身尺碼為4,395mm×1,795mm×1,570mm、軸距為2,655mm,除了車高以外均與CX-30相同,外觀方面基於魂動設計理念,並藉由較扁平的水箱罩、更立體的LED頭尾燈組、流線的車頂線條、並採用了向RX-8致敬的對開式車門設計,輔以18吋鋁圈與215/55R18配胎,創造出擁有Coupe-Like設計的跨界跑旅。

在車內部分,MX-30除了導入數位儀錶配置與中控台上方整合MZD-Connect的觸控螢幕外,並於排檔座前方設置了同樣採觸控式操作的7吋螢幕做為空調面板,而若從側面看更可發現中央鞍座採用懸浮式的設計,下方並提供了不小的置物空間,後方置杯座則採用天然軟木製成的材質包覆,加上採用塑料回收材質打造的車門飾板,搭配對開式車門與5人座配置,進而創造出可與大自然相互呼應的開放空間感受。

至於在動力系統方面,MX-30搭載著稱為e-Skyactiv的純電驅動系統,不過Mazda尚未公布電動馬達的輸出功率,但若依照先前e-TPV原型電動車的規格,電動馬達的輸出功率為105kW/265Nm(約140hp/27kgm),搭配容量35.5kWh/電壓355V的鋰離子電池模組配置,估計可以提供200公里的續航里程,並提供6.6kW AC交流電與CHAdeMO或COMBO規格DC直流電的充電方式。

而在底盤方面,MX-30採用前麥花臣、後扭力樑的懸吊配置,搭配專為電動車款開發的e-GVC Plus動態控制技術(electric G-Vectoring Control Plus),創造出兼具駕馭樂趣與操控性能的動態表現,而更進化的i-Activsense主動安全科技加上更強化的車體結構,提供MX-30更高水準的安全防護。

依照Mazda所公布的資訊,MX-30於2019年東京車展進行首演之後,將由歐洲市場先行展開接單,預計於2020年下半年進駐歐洲展間,2021年到達英國經銷商,未來並有機會追加採用轉子引擎擔任發電機角色的Rotary Range Extender增程版本。

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