繼2009年推出5-Series Gran Turismo後，BMW（寶馬）在2013年三月的日內瓦車展上也為3-Series推出了全新的Gran Turismo車型。這款結合跑車流暢線條以及媲美休旅車空間機能的房車，搭載著BMW車款首見的主動式後擾流尾翼與車側導流氣孔問世，一發表便驚艷四座。
事隔三年後小改款3-Series Gran Turismo在今年六月於歐洲發表上市，台灣總代理則於八月的BMW跨世紀特展中在國內發表。這次在國內上市銷售的2017 3-Series Gran Turismo分為配備Sport Line套件的320i Gran Turismo（233萬元），取代328i Gran Turismo配備M Sport跑車化套件的330i Gran Tursimo（286萬元）以及取代335i Gran Turismo，同樣配有M Sport跑車化套件的340i Gran Turismo（342萬元）。
這次我們試駕的車型為340i Gran Turismo，接下來我們就透過照片來為大家解說新3-Series Gran turismo在外觀內裝上進行了哪些改變。
▲小改款後的340i Gran Turismo乍看之下會讓人感覺整個外型似乎没有什麼變動。主要的原因是因為它穿著M Sport跑車化套件，而這個套件並未進行造型上的修改，所以會讓人在乍看之下感覺與小改前的335i Sport没什麼兩樣。在車身尺付上，全新 3-Series Gran Turismo維持不變，依然是長4,824mm、寬1,828mm、高1,508mm.
▲小改款後的3-Series Gran Turismo已將LED頭燈及前霧燈列為全車系的標準配備；而BMW也針對新頭燈內部的鍍鉻部份和導光修進行了修改.
▲340i Gran Turismo穿著M Sport跑車化套件，該組套件在外觀部份包括有黑色高光澤窗框，前後保險桿，側裙，Ｍ款專屬鋁圈（18英寸），黑色輪拱通風孔以及Ｍ銘版。而看不見的還有M款跑車化懸吊。
▲另外，本次的試駕車還額外選配了售價63,000元的M款19吋雙肋五輻式598M型輪圏。輪胎是搭配225/45 R19 Continental ContisportContact 5 SSR輪胎；而在輪圏內則配有藍色Ｍ款煞車系統。
▲新3-Series Gran Turismo依然保有其最大特色之一的主動式擾流尾翼，當車速逹到110km/h時該尾翼會自動升起，而速度在70km/h以下時會自動收起。另外，駕駛也可透過位在車門扶手上的按鍵進行升降調整。
▲新後車尾燈的輪廓不變，但內部改採用類似羽翼造型的LED導光條設計，進而增加了不少辯識度。此外，白色倒車燈也被移至底部。
▲打開車門，新3-Series Gran Turismo的前後車門依然延續無窗框設計，不僅充滿跑車跑格，也相當帥氣。
▲內裝造型部份，基本上維推不變，不過新車換上了鋁質格紋及藍色飾條，搭配Dakota真皮鋪陳，獨立式顯示幕，戰機操控桿式排檔桿和iDrive操作旋鈕，讓座艙佈滿濃厚的科技感與性能味。
▲340i Gran Turismo車室內的M Sport跑車人套件除包含上述提到的鋁質格紋及藍色飾條之外，還有Ｍ款多功能真皮方向盤，雙前座電動調整跑車座椅，黑色車內頂篷，附藍色飾條鑰匙以及Ｍ款駕馽休息踏板。
▲新BMW 3-Series Gran Turismo最大的特色之一就是搭載了最新最完整的BMW ConnectedDrive互聯駕駛系統。原廠會為每台車配備一張SIM卡，透過SIM卡駕駛和乘員可進行上網和語音通話，並使用原廠的旅程諮詣秘書，SOS智能緊急求助，智能遠端遙控，即時路況資訊等服務。以旅程諮詣秘書服務為例，當駕駛人在行駛中想設定導航或是更改目的地位置，只需利用iDrive控制系統選擇ConnectdDrive互聯駕駛內的旅程資訊服務，就會有專人與你通話，幫你設定目的地的地址，並傳送到你的導航上，你無需停車，只要專心駕車即可。而且這項服務還是全年無休的有專人為您提供餐廳，電影時刻，班機，加油站等資訊。還能幫你搜尋旅館，訂房。
▲車主也可利用智慧型手機下載BMW Remote，與車子連線後，車主就可使用智能遠端遙控進行車輛中控鎖的啓閉控制，也可啓動車內空調系統，喇叭，或是利用GPS得知車輛位置等服務。
▲原本就比3-Series Sedan及3-Series Touring更長更寛更高的3-Series Gran Turismo，其2,920mm的軸距設定也比Sedan及Touring多出110mm，因而造就了更寛敞的乘座空間。它的後座椅背也具備40/20/40分離式可傾倒功能。
▲3-Series Gran Turismo擁有520公升的行李置物空間。若將後座40/20/40分離式可傾倒椅背全數放倒，行李廂容納量更可達到驚人的1,600公升。
在動力部份，取代335i Gran Turismo Sport的340i Gran Turismo M Sport跟著去年小改款3-Series的腳步，換上B58B30 3.0升直六渦輪增壓汽油引擎（335i GT為N55B30）。讓具引擎導入HPI燃油缸內直噴技術、Valvetronic氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統等BMW EfficienDynamics高效動力科技。讓最大馬力提升至326hp/5500rpm，最大扭力45.9kgm/1380rpm，搭配Steptronic八速手自排變速箱0-100km/h加速只要5.1秒，最高安全極速被電子限速在250km/h。
由於1380rpm就可提供45.9kgm的大扭力，輕踩油門340i Gran Turismo M Sport就能提供飽滿的起步加速力道。若是深踩油門，強勁又源源不絶的衝刺力道會讓身體不由自主的貼著椅背，加上326h的大馬力，高速巡航中的再加速動力隨傳隨到，讓你能輕鬆、迅速又安全的超車。Steptronic八速手自排變速箱的表現非常稱職，升降檔都十分順暢柔和。就算以手動換擋，它的換檔速度也同樣非常快速，幾乎是你按放換擋撥片後，它就已經完成換檔動作。
雖然3-Series Gran Turismo的底盤比Sedan高，不過M Sport跑車化懸吊調校的很棒，高速急轉彎下能夠提供足夠的支撐力，讓340i Gran Turismo M Sport在彎道中的車身動態表現顯得相當穩定，正常行駛下也能擁有舒服的乘坐感。不過受到車高，車重和大車身的影響，操控表現沒有Sedan來的靈活。話雖如此，但340i Gran Turismo M Sport還是保有BMW的優良傳統，那就是不俗的快速準確轉向反應，以及水準以上的操控性。
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