廣受全球無數賽車迷高度關注、同時被喻為世上挑戰難度最高、最負盛名的頂級賽事—2015年Le Mans 24小時耐久錦標賽，即將在本週末於法國震撼登場，毫無疑問這場精彩的比賽也將是四環品牌再次展現極致賽車科技的最佳舞台；延續去年精彩奪冠完成四連霸的傲人氣勢，實力堅強的Audi Sport Team Joest廠隊，本週將再度於Le Mans賽道上迎擊來勢洶洶的競爭對手們強力挑戰，期望能以五連霸的傲人戰績睥睨群雄！
更快速 更極效 全方位革新工程啟動
New Audi R18 e-tron quattro剽悍升級
為了確保Audi Sport Team Joest廠隊能夠繼續擁有堅強的競爭優勢，Audi Sport賽車競技部門甫於今年三月份，正式發表New Audi R18 e-tron quattro LMP1工廠賽車，相較於去年的參賽車輛版本，這部四環品牌精心打造用來備戰今年度賽事的Le Mans新戰駒，精進升級的幅度可說是相當全面，Audi Sport工程團隊除了針對外觀套件的空氣力學進行重新設計，賦予賽車在高速奔馳的狀態下具備更高的車身穩定性，其所搭載的TDI+ hybrid柴電複合動力系統也是賽場上唯一奪得桂冠的複合動力系統！今年，在經過諸多細部調教之後，更高的綜效輸出表現提升賽車單圈表現，更優異的效能表現也完全反應於平均單圈油耗上，整體表現減低達2.5%，並全面通過今年度WEC世界耐力錦標賽和Le Mans 24小時錦標賽所制定的4-MJ級別規範（4-megajoule class），讓New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車，都能夠以最均衡的空氣力學和底盤動力設定，在賽道上強勢迎戰眾家競爭對手！
New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車在外觀部份最顯眼之處，莫過於車頭兩側頭燈組，全面導入Audi最先進的矩陣式Matrix LED技術以及雷射頭燈科技的大燈總成，除了賦予賽車優異的夜間照明效果，對於Le Mans 24小時錦標賽必須長時間在夜晚以超高速奔馳在賽道上的嚴格考驗，這套精密無比的頭燈照明系統將可提供莫大助益。而這兩項創新的照明科技近年來也已實際應用在Audi品牌旗下的多部量產車型上供準車主們選購，不僅大幅提升車輛在夜間行駛時的主動安全性，同時也有助於改善道路上的整體行車安全。！
在其他外觀設計方面，New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車與2014年版本相較之下，車頭設計業已經過大幅度的革新升級工程，雖然仍維持寬車鼻設計，不過工程師在車鼻左右側新增兩組進氣通道，更有效地冷卻引擎和複合動力系統；車身並融合方程式賽車的概念，將單體式駕駛艙的造型連同引擎蓋向後收束，對此Audi Sport的技術團隊表示，除了減少車頭正面在高速奔馳狀態下的撞風面積，同時讓氣流順暢地快速通過，亦同步降低兩側輪拱所帶來的阻力。
New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車對車尾部分同樣著墨甚多，除了同步針對車身後半段的空氣力學設計加以修飾，讓氣流能夠快速通過車身且更流暢地導入車尾兩側進氣口，同時也能為車身提供額外下壓力，讓車輛在全速衝刺時擁有更出色的高速穩定度，這在擁有不少直線加速路段的Le Mans 24小時錦標賽中，將有舉足輕重的影響，同時讓New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車更具優勢。
Audi以「進化科技 定義未來」的品牌精神 打造全球最精密的賽車速度機器
唯一奪得桂冠 全球最極效 最剽悍的TDI + hybrid柴電複合動力系統
為了完整符合今年度更為嚴格的比賽規範，New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車同步應用了最先進的Audi全鋁合金輕量化科技，並採用CFRP碳纖維複合材質打造全車鈑件，具體實現了全車重量僅有870kg的終極目標。而根據今年度的賽事新規則，LMP1組別賽車在車身重量、動力系統選擇以及油耗等方面均制訂了更嚴謹的規範，尤其針對hybrid油電複合動力系統，除了必須限制內燃機引擎的動力輸出之外，整體油耗表現也得進一步降低，正因如此，Audi Sport工程團隊針對New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車所搭載的TDI + hybrid柴電複合動力系統，搭配quattro四輪驅動系統的底盤動力架構進行全面優化革新！
New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車的柴油內燃機本體，仍搭載和去年版本賽車相同、可輸出558hp最大馬力的4.0升V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，然而受限於新版賽事規則的影響，內燃機引擎的燃油消耗量必須進一步降低，因此Audi Sport工程團隊大幅度地提升hybrid複合動力系統的輸出功率，其裝設於前軸的電動馬達可提供高達272hp的動力輸出，創造出高達340km/h的極速表現！至於設置於駕駛身旁的飛輪電池系統，可儲存的電容量也較2014版賽車增加達17%的幅度。根據上述相關規則，New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車與2014年版的賽車相比，每行駛單圈的油耗表現將可減少2.5%的油耗，更自2006年Audi TDI動力獲得首座Le Mans 24小時大賽桂冠之後至今，已經有效地減少了超過38%的油耗，背後所牽涉到的部分更是涵蓋了外觀造型設計、車體結構重量、動力系統等繁複細節的完美融合，堪稱是當今世上最精密而複雜的賽車之一！
Le Mans之王瞄準五連冠終極目標
New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車銜命出征
2015年Le Mans 24小時錦標賽即將於本週末正式開跑，Audi Sport Team Joest廠隊旗下的三部New Audi R18 e-tron quattro LMP1賽車，更是早已蓄勢待發準備上場銜命出征！而這部匯聚四環品牌先進賽車技術和車載應用科技的賽車，在原廠工程團隊的的精心調校之下，歷經今年度WEC世界耐力錦標賽前兩站賽事的實戰焠鍊後，已經充分展現出完整而強大的性能實力與穩定度。如今這部Le Mans賽道之王在持續邁向進化精進之路的同時，更早已蓄勢待發，準備迎接Le Mans 24小時錦標賽的嚴峻挑戰，唯一的目標亦十分明確：奪下隊史自2000年以來第14座Le Mans冠軍盃、再次完成五連冠霸業，繼續譜寫難以撼動的Le Mans賽事新篇章！
[Source：Audi Taiwan]