全新的Ford Mustang在底盤配置上和上一代的舊款車型相比最大的不同之處就在於後軸懸吊由非獨立式改為獨立式懸吊。
而使用獨立式懸吊系統的Mustang對於車迷們也是個好消息，因為這不只改善了行路的舒適性也進一步的提升了操控性。不過這個消息對於某些族群來說可不是那麼值得高興的事情，偏偏這個族群在美國地區並不在少數，也就是專門跑直線加速賽的玩家們。
對於這些玩家來說，非獨立式的後軸懸吊在這種型態的賽場當中不僅更加耐用，成本也相對便宜，更重要的是在不斷的劇烈彈射起步之下，這種非獨立式的後軸懸吊設定往往是成敗的關鍵之一。
因此，為了滿足這群有特殊需求的玩家，Ford之後將會銷售一款特製的車型版本，將後軸改為9英吋的非獨立式懸吊系統，預計這個版本將會在2014 Performance Racing Industry賽車工業展當中發表。
目前這則消息是來自國外兩大網站Mustang Daily以及Gas2，Ford官方尚未出面證實這個傳聞，不過根據兩間國外網站的消息，這個採用了非獨立式後軸懸吊的車型將能夠換上Ford Racing特製的懸吊套件，對於熱愛0-400公尺衝刺的野馬車迷們或許算的上是一則好消息。
[Source: autoblog]