第二代的Toyota Wish在2009年底導入台灣，同時延續第一代的熱銷氣勢，成為國產Minivan車型的銷售冠軍。上個月Toyota總代理和泰汽車推出Wish的小改車型，除了引擎動力有調校提昇外，包括舊世代的四速自排變速箱也被淘汰，而換上了全新的CVT無段變速系統。
這次改款除了引擎、變速箱的更動外(兩者完全跟現行RAV4 2.0是相同的)，底盤懸吊則維持不變；而先前需要加價選配的VSC電子動態穩定系統、以及TSC循跡防滑系統，這次在頂級的尊爵版身上變成了標配。不過，雙氣囊的傳統仍被堅持住，一顆不多、一顆不少。
行路質感來說，它的加速反應、換檔順暢度提昇了不少，油門反應也很輕巧；但懸吊系統在處理碎震方面，表現的差強人意，當車輪壓過坑洞時，車身的震動經由座椅、方向盤傳來，感覺懸吊Q度不夠，而顯得整體緊緻感不足。
至於它的操控性，因為懸吊支撐性偏軟，所以在S形彎路上游移時，它的重心變換也就不夠迅速、而出現擺盪的狀況。基本上，這還是以舒適為出發點的設定。
剩下的差異就是前氣壩式樣、頂級版有HID頭燈+水平自動調整、尾燈有LED及透明燈殼；而內裝則是只有部份飾板、換成類似碳纖維的花紋而已。
車型與建議售價
尊爵 87.9萬
豪華 84.9萬
經典 78.9萬
雅致 76.9萬
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原廠新聞消息
本次改款的New Wish，除延續前一代寬廣座艙設計、彈性座椅變化及轎車操控等優點外，全新設計的內外裝更添加了動感、年輕的嶄新感受，且動力系統方面除大幅提升燃油的經濟性外，性能與動力也向上升級，擁有平均油耗16.3km/l一級油耗認證。
New Wish的外觀設計理念為先進、俐落及動感。在前視造型部分，以全新設計的大開口TWO-TONE黑色烤漆中央保桿，上緣佐以鍍鉻飾條延伸至頭燈組，塑造出侵略性運動風格，下緣輔以更加外擴設計的下保桿，營造出更低重心，動感氣勢不言而喻。
後視造型則搭配整體設計理念，以全透明LED尾燈燈殼並採用燻黑設計，營造出先進與年輕感。同時以加大並左右延展至尾燈組內的鍍鉻牌照框飾條，創造出高級質感。整體外觀設計不僅運動且年輕，細節質感也向上提升，並在外板色導入運動風格的熾焰橘給予消費者全新的選擇。
內裝部分，新採用的運動風紅色車縫線加上類碳纖維飾板的設計，展現年輕及運動的車室氛圍。此外，New Wish導入空力穩定鰭，分別位於尾燈側及後視鏡側(A柱旁)，以提升高速穩定性，而嶄新設計之16吋十幅式鋁圈，其拋光及飾黑相間的設計，帶有時尚運動風格。
New Wish變速箱由4AT升級為Super CVT-i 無段變速系統，並搭配七速序列式手自排，不僅提供更加平順無頓挫的操控感受，在油耗表現上也較前代大幅提升。根據經濟部能源局測試，平均油耗達16.3 km/l，比前一代車型提昇18.9%，為國產同級Minivan最省油車款。
引擎則採用新世代3ZR Dual VVT-i引擎，導入ACIS可變進氣歧管，進氣路徑隨引擎轉速與負載狀況彈性改變，不管在高轉速或低轉速皆可提供最適當的進氣量，兼顧動力輸出以及油耗表現。全新進化的動力系統，輸出最大馬力為146 ps / 6,200 rpm、最大扭力為19.1 kg-m / 3,600 rpm。
為了提供消費者更完善的安全防護，New Wish以同級距內最低價格即可入手並享有VSC/TRC等主動安全配備，搭配原先即搭載的ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、及BOS煞車優先系統，提供消費者全方位的安全保護。
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