Ford在去年中重啟了20多年前的小跑車名號－Puma，並以Subcompact Crossover SUV小型跨界休旅車型的設定重返車壇，更在今年5月預告了Puma ST即將問世的訊息，如今在經過近4個月的醞釀之後，這款藍橢圓跨界小鋼砲也終於登場。
原本就與Fiesta採用相同的Global B-Car底盤平台的Puma，本來就可視為Fiesta的跨界版本，因而此次登場的Puma ST在動力系統方面也同樣比照Fiesta ST，搭載著Dragon 1.5L Ecoboost直列三缸渦輪增壓汽油引擎，不僅擁有200hp/6,000rpm的最大馬力輸出，峰值扭力更提高到32.6kgm/2,500~3,500rpm的水準，搭配六速手排變速箱，採前輪驅動配置，造就出0~100km/h加速可以6.7秒完成，極速則有著220km/h的表現，同時更藉由汽缸暫歇系統的助益，創造出6.9L/100km的平均油耗與155g/km的二氧化碳排放量（WLTP規範）。
此外，Puma ST不僅擁有亮眼的動力輸出，同時藉由強化底盤結構，包含後扭力樑鋼性提高到2,000Nm/deg，搭配前後防傾桿分別加粗至24mm及28mm，輔以強化避震系統、加大至前325mm/後271mm的煞車碟盤，以及11.4：1的方向機轉向比與可選配的Quaife機械限滑差速器，搭配專屬規格的Michelin Pilot Sport 4S性能街胎，創造出更加出色的操控性能與駕駛樂趣。
至於在外觀造型方面，Puma ST有著比ST-Line車型更具動感風格的Ford Performance車身空力套件，包含Signature ST式樣水箱罩、前下擾流、外擴輪拱、後下分流器、單邊雙出式樣排氣尾管、加大尺碼的尾翼以及專屬的19吋鋁圈，而車內也換上ST平底式樣跑車方向盤、12.3吋數位儀錶、Recaro跑車座椅、髮絲紋金屬內裝飾板、8吋中控台螢幕、SYNC3多媒體系統、列為選配的B&O音響系統、Ford Performance門檻飾板與專屬腳踏墊，並於全車內外增添ST專屬徽飾，展現更具性能氣息的姿態。
不過，儘管許多車迷都對Puma ST流了一地口水，不過目前Puma ST僅供應歐洲市場，未來想要在台灣見到Puma ST的機會，實際上並不太高就是。