自從在1948年以Land Rover Serier I的名號初次問世以來，Defender在超過60年的歲月中、歷經多次小改與軸距伸縮，強悍的越野能力與可靠的耐用程度，不僅是許多國家軍用車輛的唯一選擇，也持續吸引了許多重度越野玩家的青睞，可說已成為傳奇般的車款，在2016年正式停產走入歷史後，也讓許多車迷翹首期盼新世代Defender的到來。
終於，在甫揭幕的2019年法蘭克福車展當中，新世代Defender也在眾人期待之下正式登場，在外觀方面不僅已有著現代化的樣貌，卻也保留了些許剛硬的車身線條，垂直的車尾造型也可見到過去車型的經典元素，但無論在外觀或內裝方面均有著更現代化與更親切的設計，並基於最新的D7x底盤平台開發出三門的90及五門的110兩款軸距車型，並提供前座3人座模式，讓90車型可於5人座或6人座間進行調整，110車型也有著5人座、6人座及5+2人座的配置，車內也配置了Pivi Pro多媒體系統與ClearSight車內後視鏡，前者提供清晰便利的影音體驗與路況資訊與衛星導航等功能，後者則可在前作3人模式下自動將傳統後視鏡切換至後視鏡頭影像，提供更全面的視野與安全。
至於在動力系統方面，新世代Defender可選擇搭載2.0直列四缸渦輪增壓柴油引擎，分別D200車型的200hp或D240車型的240hp兩款高低輸出動力，汽油車型方面則有著搭載2.0直列四缸渦輪增壓汽油引擎、可輸出300hp馬力的P300車型，以及採用3.0直列六缸汽油引擎加上MHEV微型油電複合動力系統的P400車型，藉由雙渦流渦輪增壓與48V電控機械增壓的助益下，不僅擁有400hp的綜效功率輸出，更可寫下6秒（90車型）或6.1秒（110車型）的0~100km/h加速表現，全車系均採用ZF八速自排變速箱，讓新世代Defender也有著更現代化的動力性能。
而在底盤架構方面，新世代Defender採用前雙A臂/後多連桿的旋調結構搭配氣壓懸吊系統，因應各種路況需求可基於標準車高，調整至增高145mm或降低50mm的範圍，搭配全時四輪驅動、加力箱、中央差速器及可鎖定後差速器的配置，提供了38度的進入角、40度的離去角、28度（110車型）至31度（90車型）的跨越角，以及達到90公分的涉水深度、900公斤的乘載重量、3,720公斤的最大拖曳負重，甚至車頂還可承受靜止狀態300公斤、移動狀態168公斤的承重，加上Terrain Response 2越野輔助系統以及可監控涉水深度的Wade Programme模式，進而為新世代Defender創造出依舊強大的越野能耐。