在全球車壇近年來持續追求環保節能的情況下，降低汽缸數與排氣量幾乎已成為各大車廠針對新世代動力系統的開發共識，其中Mercedes-Benz更有意以Mercedes-AMG A 45 4Matic所搭載的M139 2.0L直四渦輪增壓汽油引擎為基礎，整合高功率電動馬達創造出超過500hp馬力，並取代現行M177/M178 4.0L V8 Biturbo雙渦輪增壓汽油引擎，進而成為下一代63系性能車型的動力心臟。
然而，Mercedes-Benz的這項計畫，卻也讓英國老字號高級跑車品牌Aston Martin感到憂心，畢竟Aston Martin旗下頗受歡迎的車型包含Vantage、DB11 V8以及DBX等，也是搭載來自Mercedes-AMG的M177 4.0L V8 Biturbo雙渦輪增壓汽油引擎，若是未來Mercedes-Benz真要讓此具動力走入歷史，那麼Aston Martin該如何應對呢？為此Aston Martin的執行長Andy Palmer在接受 Car and Driver採訪時表示，並沒有想像過未來會看到搭載四缸動力系統的Aston Martin的任何車型（由Toyota iQ衍生出的Aston Martin Cygnet於2012年問世，是在Andy Palmer上任之前的美麗錯誤）。
為了解決這項在不久的未來即可預見的問題，Andy Palmer透露了打算自行開發全新的V6引擎，排氣量暫定為3.0L，並加入高功率電動馬達整合成為Hybrid油電複合動力系統，雖說並未確定是否會加入強制進氣系統（渦輪增壓或機械增壓），不過目標是動力輸出方面將達到與現行M177 4.0L V8 Biturbo雙渦輪增壓汽油引擎同等級的水準。
另一方面，Andy Palmer表示Aston Martin將會把現行AE31 5.2L V12雙渦輪增壓汽油引擎的生產基地也將自德國科隆的Ford工廠移回英國，並確認未來計畫中仍將繼續生產搭載V12動力的車款，並持續改善在油耗與排放方面的表現，直到環保法規不允許的那天到來。